motorum 1.6cc. aracımı belki 2.0 haline çeviricem. blok aynı.
1. kol, piston haricinde tam olarak neler gerekir?
2. 1.6 converterlı 2.0 beyni alıp taksam sorun olurmu?
teşekkürler
motorum 1.6cc. aracımı belki 2.0 haline çeviricem. blok aynı.
1. kol, piston haricinde tam olarak neler gerekir?
2. 1.6 converterlı 2.0 beyni alıp taksam sorun olurmu?
teşekkürler
strok farklıysa krankta gerekicek bu değişim için kapak elemanları gibi bi kaç parçanın daha değişmesi gerekli ayrıca 2lt olanı kullanmak daha mantıklı
motor ne bu arada fx mi?
ecu eeğer harnesslar birbirine uyuyosa kullanılabilir
yapılmış örneklerde nasıl bir yol izlemişler araştırma imkanınız oldumu?
körler sağırlar
servisten bana dedilerki, silindir kapağı, egzantrik, siboblar vs, bide kol piston yeterli..
ben genede emin olamadım. acaba başka şeylerde lazım olurmu diye. motor fx evet.
ecu yu koreden getirticem. 2.0 ecu sunun 1.6'ya uyması için converter alıcaksın dedi. sanırım harnessların uyması için
C A N Nickli Üyeden Alıntı
şanzıman debriyaj vs ne yapıcaksınız? 1.6 olanlamı devam ediceksiniz?
ayrıca silindir kapağı dolu olarak eğer sıfır alınıcaksa ciddi yüklü olabilir fiyat açısından iyi bi araştırma lazım
yalnız benim bulduğum 2l ile 1.6l bloklarda(motor kodlarını tam bilmiyorum elinizde varsa verirseniz iyi olur) hem bore hem de stroke farklı bloklarda yükseklik vs de farklı olabilir iyi bi araştırma yapın yinede bence
körler sağırlar
Boşver Hiç Girme Agrımayan Kafanı Agrıtma Sen En ıyısı
bende sormuştum, servisin dediğine göre, şanzıman ve debriyaj aynıymış.
silindir kapağı 1000 ytl ile 1500 ytl arasında olabilir. yağrın alıcam fiyatları.
motor kodlarını araştırıcam. teşekkür ederim
ben biraz önce baktığımda baya bi farklılık var dı bore strokta eğer motor kodu alabilrseniz hem forumlara falanda bakabilrz daha önce böyle bi uygulama yapılmışmı falan diye
körler sağırlar
kol pistonla nasil 2litre olacak hala anlamadim ben..
Experience is what you get when you don't get what you want.
kol pistonla değil, kol piston hariç neler gerekir dedim
bende servisin dedigine takildim,kol pistonla değil, kol piston hariç neler gerekir dedim
kol ve piston demis garip..
Experience is what you get when you don't get what you want.
orjinal bloğunu 2.0lt ile stroker yapmayı denesen. daha az masraf çıkarır. motor bloğu ruhsat işlemleri ile uğraşmamış olursun.
Failure is not an option.
2.0 düşük hp onların masrafa girme bence görüntüye ağırlık ver
4g63
uyandırıyım ufaktan
Intercity Istanbul Park
Caterham Türkiye
OMP Türkiye
Pist Günleri
Intercity Endurance Cup
Intercity Clio Cup
Intercity Megane Cup
Intercity Caterham Cup
evo motoru değilmi bu?4g63
uyandırıyım ufaktan
evt aynen öle
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
yeni konu açmadan eski konumdan devam edeyim dedim
bi çıkmacıda komple dolu 2.0 cc üst kapak 1000 ytl, krank 700 ytl fiyat aldım. tabi pazarlık yapılacak.
kol piston forged yaptırıcam, emiş, conta sibop *** püsürleri sıfır alıcam servisten
şanzıman nasıl oturtulur? 2.0 volanı alınsa yeterli olurmu?
şuanki 1.6 beyni ile sorun yaşarmıyım?
bide rektefiyede sorun olurmu acaba?
sen bi vtec swaplasana
amaç ne 2.0 yapmakta?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı