Civata delikleri zamanla bozuluyor hiç sökülmemiş olsa bile bi süre sonra bu delikler motor toplanırken usta kötü ve bilmiyor ise sıkarken bozuluyorve dişleri kopma vs... yapabiliyor.
burda asıl problem hararet yapmasının taşlama ilen bir sorunu yoktur %90 rektefiye işini yapan kişi düz bir şekilde taşlamıştır. asıl sorun üst kapağın düzgün tork lanmaması gibi görünüyor tabi conta falan yanık değilsi. d serisi bütün blokların kesin ve kesin 15 20 kere ısınıp soguduktan sonra tekrar tork lanması gerekiyor tabi araç atmosferik olursa çok ta şart değil fakat kapak güzel sıkılmamış olabilir. turbo yapıldıgında d serisi bloklarda tork alamak hararetide önlüyor bi nebze...
