Dizel Otomatikler Hk.

[chnbrrk]

Arkadaşlar öncelikle herkese selamlar,

Son zamanlarda tabi benimde araç tercihimden kaynaklı olarak dikkatimi çekti. Punto Corsa Fiesta Vb. sınıf araçlar dizel motorlarında otomatik şanzumandan vazgeçti. İlgili araçların sıfırlarına bakarken hiçbirinde otomatik dizel yok. Bende özellikle punto dizel otomatik bakıyorum.

Bu firmaların neden dizel motorlarda otomatik şanzumandan vazgeçtiğini bilen, yada bu araçları kullanan yada bir yerlerden bir bilgi duyan arkadaşlardan yardım istemekteyim. bunlar ile ilgili bilmediğimiz bir problem mi var. Bu konu hakkında yardımlarınızı rica ederim.

[chnbrrk]

Beyler konu ile ilgili bilgisi olan yok mu güncellemesi

[i-vtec07]

corsalarınkine sorunlu diyolardı.punto ve fiestanın otomatikleri hakında hiç bilgim yok malesef.

bu arada imzanızdaki corsa satılıkmı abi ?

[chnbrrk]

Corsalarınkinde bende birşeyler duydum Ama bariz bir şey duymadım. İmzadaki daha satılık değil, mayıs haziran gibi satmayı düşünüyorum

[Osman Bahadır]

Dizel otomatik olmamasının birçok sebebi var.

- Dizel motora konvansiyonel tork konvertörlü otomatik şanzıman geliştirmek epey maliyetli iş. Konvansiyonel tork konvertörlü otomatik şanzıman üretimi ve tasarımı zaten başlı başına maliyetli iken devir bandı çok dar olan, buna rağmen torku çok yüksek ve düzensiz olan dizel bir motora bunu uygulamak daha da maliyetli. Yüksek adetlerde üretilmesine ve çok yüksek fiyatlara satılmalarına rağmen tam otomatik belediye otobüslerinde bile geçişlerin dizel motora tam da uyum sağlayamadığına şahit olmuşsunuzdur. Hal böyleyken üretim maliyeti 10binTL'lerle sınırlandırılan B segmenti otomobillerde bu daha da zor olur.

- Dizel motor yakıt tasarrufundan ötürü tercih ediliyor. Konvansiyonel tork konvertörlü otomatik şanzımanlar yakıt tasarrufundan öte konfor hedeflidir. Bu şanzımanlarla rekabetçi yakıt tüketim değerlerini yakalamak zordur.

- Çoğu dizel motor zaten üreticinin kendi motoru değil. Başka bir markadan aldığı motor. Başkasının motoruna şanzıman geliştirmek pek de makul değil.
- En uygun, düşük maliyetli çözüm manuel şanzımanı robotize kontrollü şanzımana dönüştürmek. Bu sefer de konfor kalmıyor, sorunlardan dert yanılıyor.
- Çift kavrama ise zaten maliyetli ve yeni teknoloji bir çözüm. B segmenti için daha epey bir süre pahalı bir seçenek olarak kalır.

[DOHC]

Yurtdışında da yok mu, Türkiye pazarında mı yok?

[timmaah]

punto alırken bende çok araştırmıştım manuelde karar kıldım..
otomatiğinden kimse memnun değildi özellikle dizellerinde

[delta0o]

punto benzinli otomatık bıle konforsuz sıkıntılı .babamda caddy 2010 1.9 tdı dsg var tadından yenmiyor.

[Berkan]

fiatın 3-5 sitesinede baktım ingilitere almanya nebilim hırvatistan gibi bunlarında hiç birinde otomatik dizelini göremedim kökünden kazıdılar galiba