Su` suz soğutma sıvısı kullanan varmı?

[Maxi]

@güneş
ilk başta verdiğim (evans waterless coolant) daha soğuk çalıştırma yapmıyor motoru
benim anladığım kaynama noktası çok yukarda olduğu için sistemde basınç oluşmuyor
sanırım bu video anlatıyor olayı
https://www.youtube.com/watch?v=zvzyhI0_U0I

genel olarak toplam ısıyı düşürmeyi amaçlayan mocool veya water wetter gibi ürünler.

[Maxi]

bir video daha, sanırım yunanca
https://www.youtube.com/watch?v=crG3k2yI5n8

başka
https://www.youtube.com/watch?v=UBfoSPGIZhE

[ghibli06]

bir sıvının kaynama noktasının yüksek olması, yeterince soğutamadığı anl***** gelmez önemli olan ne kadar bir ısı soğurup iletme özelliği var... Hakan hocam dediğin gibi kaynama noktasının yüksekliği sistemdeki basıncı azaltır kaynamadan oluşan, eğer motor sıcaklığını da uygun derecelerde tutabiliyorsa çok büyük nimet olur, bir de termosttı da değiştirmek gerekir sanıyorum yoksa termostat asla açmaz

[yavuz364]

@güneş
ilk başta verdiğim (evans waterless coolant) daha soğuk çalıştırma yapmıyor motoru
benim anladığım kaynama noktası çok yukarda olduğu için sistemde basınç oluşmuyor
sanırım bu video anlatıyor olayı
https://www.youtube.com/watch?v=zvzyhI0_U0I

genel olarak toplam ısıyı düşürmeyi amaçlayan mocool veya water wetter gibi ürünler.

Ben de öyle anladım ve videodaki kadar iyiyse denemek lazım.. Var mı türkiyede benzeri bir ürün ?

[yavuz364]

bir sıvının kaynama noktasının yüksek olması, yeterince soğutamadığı anl***** gelmez önemli olan ne kadar bir ısı soğurup iletme özelliği var... Hakan hocam dediğin gibi kaynama noktasının yüksekliği sistemdeki basıncı azaltır kaynamadan oluşan, eğer motor sıcaklığını da uygun derecelerde tutabiliyorsa çok büyük nimet olur, bir de termosttı da değiştirmek gerekir sanıyorum yoksa termostat asla açmaz

ben yanlış anlamış da olabilirim. bu sıvı buhar basıncını düşürecek yani radyatör sıcaklığı termostat sıcaklığının zaten üstünde duracak.. Motor sıcaklığını düşürecek bir sıvı değil. Hatta ısı kapasitesi su kadar yoksa sıcaklık yükselir bile..
(termostat değişmek gerekir dediğiniz için böyle düşündüm yanlış anlaşılmasın

[Gunes G.]

Eve gidince adam gibi arastirmasini yapar donerim, su an sirketten ne videolari izleyebiliyorum ne de arastirma yapabiliyorum maalesef :/

[ghibli06]

ben yanlış anlamış da olabilirim. bu sıvı buhar basıncını düşürecek yani radyatör sıcaklığı termostat sıcaklığının zaten üstünde duracak.. Motor sıcaklığını düşürecek bir sıvı değil. Hatta ısı kapasitesi su kadar yoksa sıcaklık yükselir bile..
(termostat değişmek gerekir dediğiniz için böyle düşündüm yanlış anlaşılmasın

termostat su akışını sistemdeki suyun sıcaklığına göre yapıyor ya, bu sıvı 90 derecede değil de atıyorum 80 derecede bu işi görüyor, hepimiz biliyoruz ki motor sıcaklığı ayrıdır soğutma suyunun sıcaklığı ayrıdır... 80 derecede işini gören bu sıvı için, termostat değeri yukarıda kalırsa su geçişi nasıl olacak?

[Maxi]

ben birşeyi net anlatayım
motorda suyun kaynamasını istemeyiz.
deriz ya "su kaynattı" diye

işte su kaynayınca genleşir ve kabarcıklar falan oluşur, fokurdar.
sistemde gezen mesela benim arabamda sanırım 8 litre su var
su kaynarsa bütün su sistemindeki hortumlarda aşırı basınç oluşur ve hortum patlar-çatlar-kaçırır
su dışarı kaçar akar duman tüter falan filan

yedek su deposu kapağı bir miktar suyu dışarı atarak basıncın düşmesini sağlar ama
bu sistemden su eksilmesi demektir, su eksilmesi demek hararetin çıkmasına yardımcı olur
yani kısır döngüye gireriz.

yani ana sıkıntı
suyun kaynaması sonrası soğutma sistemdeki basıncın artmasıdır.
yazdığına göre evans waterless coolant denen sıvının kaynama noktası 190C

burada faq yazısı var, ingilizcesi iyi olan biri anlatsın bize
http://www.eastwood.com/images/pdf/evans_faqs.pdf

[rekord2000]

Bir ara tamirat tadilat programında Ed China ustamızın kullandığı bir ürün görmüştüm, Dupont susuz antıfırız diye, soğutma sisteminde ki bütün suyu boşaltıp, su kanallarını iyice temızledı, ve bu sıvıyı koydu, kaynama sıcaklığı 650 derece (yanlış yada fazla hatırlıyor olabılırım), donma derecesi de -40 dereceydı, (bunu net hatırlıyorum) çok araştırdım ama ürünü bulamadım. Hatta burda da bir konu açmıştım diye hatırlıyorum.

[Maxi]

sanırım bize uygun olan bu
180C , -40C
http://www.waterlessenginecoolant.co...ol-180-2-litre

http://www.waterlessenginecoolant.com/

[Dou]

ben kullanmayı düşünüyorum cidden

2 gün önce istanbul hava sıcaklığı 39 derece idi
hafif dur kalk trafikte klima 22 dereceye ayarlı
baktım motor harareti ufak ufak artıyor, fan 2. kademede açık zaten

92 oldu, 94 oldu, 96 oldu, 97 oldu ,98 ,99 oldu klimayı 24 yaptım
99 da bir süre kaldı, sonra 98 oldu, en son 94 e indi falan.

giderken zaten sorun olmaz yada klima kapalıyken ama
dikkatsiz biri kolaylıkla hararet yaptırabilir arabasına.

en kötü senaryo mesela antalyada dur kalk trafiktesin
klima en soğuğa ayarlı
ne yapıcaz?


Birde antifriz olayı var
ne kadar çok antifriz koyarsan hararet şansın o kadar artar
deriz ya sakın %100 antifriz koymayın motora, o yüzden işte.

motorda dönen %100 su ise , sıcaklığı üzerine alarak hareket eder
ama antifriz öyle değil, antifriz sıcaklığı taşımaz yada su kadar taşımaz diyelim
dolayısı ile %50 antifriz koyunca motorun zor koşullarda hararet yapma riski artıyor
ama kışında donma riski var o daha sıkıntı + su kanallarında pas olur koymazsak.
yani mecburuz antifrize.

Abi selam, bunun nesi yanlış ki? Dur kalk trafikte bu değerler normal her araçta.

Konu ile alakalı yorum yapmayacağım, araştırmadım. Fakat hissettiğim kadarıyla arabadan sıkıldın yeni heyecanlar arıyorsun. Sen de haklısın kaç sene oldu?

[yavuz364]

termostat su akışını sistemdeki suyun sıcaklığına göre yapıyor ya, bu sıvı 90 derecede değil de atıyorum 80 derecede bu işi görüyor, hepimiz biliyoruz ki motor sıcaklığı ayrıdır soğutma suyunun sıcaklığı ayrıdır... 80 derecede işini gören bu sıvı için, termostat değeri yukarıda kalırsa su geçişi nasıl olacak?

İşini görmesinden kastınız motorun bütün ısısını kendi içinde saklayabilmesi midir? sonuçta motordan gelen ısıyı kendi içinde depolamıyor.. sadece motor sıcaklığını radyatöre aktarıyor kullandığımız sıvılar.
Ayrıca termostat açılmaması da kötü birşey değil. Demekki motor ısınmıyor. Ne kadar güzel..

[ghibli06]

İşini görmesinden kastınız motorun bütün ısısını kendi içinde saklayabilmesi midir? sonuçta motordan gelen ısıyı kendi içinde depolamıyor.. sadece motor sıcaklığını radyatöre aktarıyor kullandığımız sıvılar.
Ayrıca termostat açılmaması da kötü birşey değil. Demekki motor ısınmıyor. Ne kadar güzel..

termostatın ısı ne olursa olsun bir süre sonra açılıp su devir daiminin tamamlanması gerekir, termostat hiç açmayacak ise termostatı kaldırmak daha mantıklıdır...

[Maxi]

Abi selam, bunun nesi yanlış ki? Dur kalk trafikte bu değerler normal her araçta.

Konu ile alakalı yorum yapmayacağım, araştırmadım. Fakat hissettiğim kadarıyla arabadan sıkıldın yeni heyecanlar arıyorsun. Sen de haklısın kaç sene oldu?

doğukan belkide haklısın bilmiyorum derece derece görünce insan tedirgin oluyor
ama belkide müdahale etmesem çıkmaya devam edecekti?
14 sene oldu

[Maxi]

termostatın ısı ne olursa olsun bir süre sonra açılıp su devir daiminin tamamlanması gerekir, termostat hiç açmayacak ise termostatı kaldırmak daha mantıklıdır...

usta yanlış yazdın sanırım, ne olursa olsun diye birşey yok
sıcaklık artmaz ise termostat açmaz
sonuçta mekanik civalı bir düzenek biliyorsun.

[ghibli06]

usta yanlış yazdın sanırım, ne olursa olsun diye birşey yok
sıcaklık artmaz ise termostat açmaz
sonuçta mekanik civalı bir düzenek biliyorsun.

hocam demek istediğim 88 derecede termostat var mesela, ısı ise hep 70 derecede, termostat açmaz doğru mu? ben de diyorum ki sistem bir şekilde o termostatı açmalı yani ona göre termostat takılmalı ya da termostat sökülmeli... ne olursa olsun açmalı dediğim odur... yoksa termostat o ısıya gelmese bile ne olursa olsun açar demek istemedim

[Maxi]

evet doğru
zaten bir şekilde sistemin havası falanda alınması lazım
termostatın öyle yada böyle açması şart

[Çöllü]

İyide arkadaşlar 100-110 derece ısınmış Su bile hararete sebep olmaz Motor İçinde; Taaki siz Su haznesinin Kapağını açana kadar..

Kapalı Kaplar konusunu hatırlayanlar olacaktır lisede Basınç Suyun Kaynamasını engeller ve Kaynama noktasını yukarı taşır, o yüzden denir sıcak arabada Su motor suyu haznesini açmayın diye.. Açtığınız anda Basınç düşer ve Kaynama (buharlaşma) başlar, zaten hararette budur, buharlaşan su Keçe ve benzer motor içi malzemenin ısısını almadan ortamı terk ettiği için motor harareti olur ve motor içine zarar verir..

Aksi halde Saf suda koysanız, kaçağı olmayan bir soğutma ünitesinde 110 derecede olsa soğutma suyunun ısısı kaynama-buharlaşma dolayısıyla Hararet yaşanmaz. Yaşanıyorsa sızıntı yada kaçak var demektir!

[Maxi]

İyide arkadaşlar 100-110 derece ısınmış Su bile hararete sebep olmaz Motor İçinde; Taaki siz Su haznesinin Kapağını açana kadar..

Kapalı Kaplar konusunu hatırlayanlar olacaktır lisede Basınç Suyun Kaynamasını engeller ve Kaynama noktasını yukarı taşır, o yüzden denir sıcak arabada Su motor suyu haznesini açmayın diye.. Açtığınız anda Basınç düşer ve Kaynama (buharlaşma) başlar, zaten hararette budur, buharlaşan su Keçe ve benzer motor içi malzemenin ısısını almadan ortamı terk ettiği için motor harareti olur ve motor içine zarar verir..

Aksi halde Saf suda koysanız, kaçağı olmayan bir soğutma ünitesinde 110 derecede olsa soğutma suyunun ısısı kaynama-buharlaşma dolayısıyla Hararet yaşanmaz. Yaşanıyorsa sızıntı yada kaçak var demektir!

doğru basınç arttıkça kaynama değeride yükselir
fakat o bölgede dolanmamız risk oluşturmazmı işte soru bu
yani hortumlar sağlam kelepçeler sağlam kaçak yok sorunda yok diyelim
ama ya bir yerden cortlarsa o anda?