1.6 Thp Motor Sorunu
Arkadaşlar merhaba. Ankarada ikamet ediyorum. Ocak ayinda 2011 model 36000 km de 1.6 thp citroen c4 satin aldim. Araci kullanmaya baslayinca aracin sabahlari normalden daha sarsintili ve sesli calistigini anladim. Bu sallanti koltukdan rahatlikla hissediliyordu .Hemen ustama goturdum. Bilgisayara bagladi bir ariza yoktu. Bujileri ve bobinleri soktu ve 4 sifir buji ve bobin takti. Motor hala sarsintili calisiyordu. Kendi bujimde kurum oldugunu carbon cleanle duzelecegini soyleyerek araca carbon yaptik. Sonraki gunler sorunun devam ettigini gordum. Birkac gun sonra ise giderken arac gucten dustu ariza lambasi yakti ve acayip sarsintili calisiyordu. Cok yakinimda pejo ozel servisi vardi oraya cektim. Bilgisayarda katalizor arizasi ve 4. Piston yanma arizasi cikti baska ariza yoktu. Usta 4. Enjoktorun dejismesi ve katalizorun temizlenmesi gerektigini soyledi. Kabul ettim ve yapildi. Yapilirken diger enjektorleri tinerde bekleterek montajini yapti. Ancak aracin sesi ve sarsintisi devam ediyordu. Elektro vanadan olabilir denildi ve temizlendi. Sonuc yine ayni. Sente atik olabilir denildi. Sentesi kontrol edildi gergi ve icindeki bi sensor degisti. Sonuc yine ayni. Yuksek basinc pompasi olabilir denildi ve degistirildi. Yine ayni. Sonuc olarak arizayi bir turlu cozemedik. Araci 5 6 km sikistirarak kullanayim canavar gibi oluyor sarsinti yok denecek kadar dusuyor sesizlesiyor ve yakit sarfiyati dusuyor. Arac soguyunca yine ayni oluyor. Bir sefer 40 50 km 5 bin kusur devirde 3. viteste surdum araci arac okadar sessiz ve sarsintisiz olduki dedim bunsefer oldu. Ertesi gun yine ayni.Birde arkadaşlar sarsıntı olayı sık oluyor ama her çalıştırmamda olmuyor nadirde olsa düzgün çalışıyor sıcak havalarda daha düzgün çalışıyor. Sarsıntılı çalıştığında 1 km gayet nazik yolda gitsem araba fan açıyor. Devir saati binlerde bin ikiyüz ellilerde oluyor. Belli süre sonra yediyğz ellilere düşüyor. Bu günlerde devir saati çift çizgiye yani beşyüz dolaylarına düşüyor. Beşyüz dolayları çok düşük değilmidir. En son yetkili serviste bilgisayara baglattim. Ara ara sarsintili calisma arizasi vermis aracin aracta kurum var. Motor ust kapagi sokulup temizlenecek dediler. Diger ustam bu arac yuksek basincli ve benzinli kurum tutmaz bu kilometrede diyor. Ne yapacagimi sasirdim. Araci cok seviyorum ama moralim cok bozuk. Aldigim kisi bayandi surekli devirsiz kullandiysa bu kadar dusuk kilometrede bile sorun kurum olabilirmi? Kurumsa eger kapak sokulmeden nasil kurtarabilirim.? Enjoktor degisiminde enjektor testi yaptirmadigima pisman oldum. Ariza vermiyor ancak sikintili enjektor bunu yaptirabilirmi ?Enjektorleri test ettirsemmi ? Birde arizali olsa hata verir ama vermedigi halde oksijen sensorunden olkabilir mi? Bilgisi olan arkadaslarim yardimci olabilirse cok sevinirim. Acil yardim bekliyorum. Yardimlariniz icin simdiden tesekkur ediyirum
Edit:
https://youtu.be/S4bdeW_ehNQ
Bu sabah biraz aceleyle video çektim. telefonumun kamerası iyi olmadığından titreşim ve motorun kafa sallamalarını net göstermiyor. Bu sebeple görüntüden ziyade gelen seslerin net duyulması için kamera mikrofonuna önem verdim. Motor çalıştıktan sonra devir daha yüksekken ses çok belli olmuyor ancak rölanti düşmeye başlayınca 1:40 nci saniyeden itibaren gelen taka tak taka tak şeklinde arkadan gürültü gelmeye ve motorda dalgalanmalar başlıyor. Motor ara ara kafa sallıyor. Stop edecek seviyede değil ama ara ara kafa sallıyor. İlerleyen saniyelerde tak tak peryotları araları açılıyor ses daha belirginleşiyor. Ustanın biri bu sesi kulağına hortum tutarak alttan üstten dinledi ve bu ses volantdan geliyor dedi. Volant böyle bi ses yaptırabilir mi? Motorda kafa sallamalara sebep verebilir mi? Değerli vaktinizi ayırıp videoyu inceleyebilirseniz çok sevinirim.
Alıntı
Mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
