User Tag List

16 sonuçtan 1 ile 16 arası

Konu: Drag Kalkış Teknikleri Hakkında Yardım!

  1. #1
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Lightbulb Drag Kalkış Teknikleri Hakkında Yardım!

    Arkadaşlar Merhaba

    Hafta sonu bir drag organizasyonuna katılmayı düşünüyoruz ve bu bizim ilk deneyimimiz olacak yani amatör sayılırız.

    Çorum da yapılacak ve normal asfalt üzerinde olacak.

    saat 1 gibi yani hava sıcak iken 2 aracın kalkısı ve kim geçerse onun kazanacağı şeklinde, süreler olmayacak.

    aracım 1.9 tdi PD130 seat ibiza cooler+enj+2260vk+wg+yazılım+feh+bronz+76'duz boru.

    şimdi sizden bu konuda yardımcı olmanızı rica edecem çünkü hiç birşey bilmiyorum nasıl kalkmalıyım?
    kalkışta çok sarmamak için ne yapmalıyım?
    aracı nasıl dinlendirmeliyim? vs vs
    aracımda nos var 150 shot fakat noslu yarışmak istemiyorum motoru kırmamak için fakat şeytanda noslu katıl diyor?
    kalkışta araç 3.000 deviri geçmiyor launc var launc boyle kalsınmı yoksa 3.500 -4.000 yapayımmı?
    Ön tamponu, arka tampon ve bagajı sökeyimmi?
    hks evc var ve belli bir saniye kısık daha sonra full boost lamı kalksam sarmamak için?

    tecrübeli arkadaşları konuya el ataya davet ediyorumm

    saygılar

  2. #2
    CRX - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2011
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.967
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    spec.lerden önce lastik ne var araçta, dragta herşeyden önce lastik durumu,basıncı önemli
    CAN CEYLAN

  3. #3
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı CRX Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    spec.lerden önce lastik ne var araçta, dragta herşeyden önce lastik durumu,basıncı önemli
    Lastik şu anda Nexen hdplus var. sıfırdan kalkınca 2 sonuna kadar sarıyorum.
    yarış günü kumho semi slick lastik takacağım. lastik basıncım ne olması gerekmekte
    jantlarım audi a6 hafif şantlardan 15 inc.

  4. #4
    Ufuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2010
    Yaş
    28
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    8.771
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kalkıştan sonra kaloriferi açıp rölantide çalıştırabilirsin,yada çıkma şansın varsa açık alanda 90 sabit yüksek vites düşük devir gidebilirsin o sırada kaloriferide aç ki soğusun.

    Kalkışta Hafifçe debriyajdan çekerek bekle ,elfreni çekili durun ki fodepar yapmayasın kalkarken elfrenini salıp debriyajdan kurtul. Yani son ışıklara doğru araba az bişey öne doğru kasılsın, debriyaj kavramada olsun elfreninin tutabileceği kadar olsun ama yoksa fodepar yaparsın. Ön tamponu sökme, aerodinamin epey kötüler. Coolerın önü tıkalıysa önünü aç. Arka tamponu sökebilirsin,balon etkisi yapmaması için. Fazla profesyonel olmayan bir organizasyonda o kadar abartıp nos basmaya gerek olmadığını düşünüyorum. Şimdiden başarılar

  5. #5
    Diyadin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    37
    Şehir
    41
    Mesaj
    4.751
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Olabildiğince hafiflet ve son hali ile kalkacağın yerde yapabildiğin kadar pratik yap launch duruma göre ayarlarsın. En optimum taktiği pratik yaparak bulabilirsin.

  6. #6
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ufuk Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kalkıştan sonra kaloriferi açıp rölantide çalıştırabilirsin,yada çıkma şansın varsa açık alanda 90 sabit yüksek vites düşük devir gidebilirsin o sırada kaloriferide aç ki soğusun.

    Kalkışta Hafifçe debriyajdan çekerek bekle ,elfreni çekili durun ki fodepar yapmayasın kalkarken elfrenini salıp debriyajdan kurtul. Yani son ışıklara doğru araba az bişey öne doğru kasılsın, debriyaj kavramada olsun elfreninin tutabileceği kadar olsun ama yoksa fodepar yaparsın. Ön tamponu sökme, aerodinamin epey kötüler. Coolerın önü tıkalıysa önünü aç. Arka tamponu sökebilirsin,balon etkisi yapmaması için. Fazla profesyonel olmayan bir organizasyonda o kadar abartıp nos basmaya gerek olmadığını düşünüyorum. Şimdiden başarılar
    Teşekkürler kardeşim bu bilgi işime çok yarayacak el freni taktigini duymuştum ama aklıma sen diyince geldi



    Alıntı Diyadin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Olabildiğince hafiflet ve son hali ile kalkacağın yerde yapabildiğin kadar pratik yap launch duruma göre ayarlarsın. En optimum taktiği pratik yaparak bulabilirsin.

    eyw kardeşim sagolasın her araba kendine göre karekteristigi var aslında


    birde şunu sorayım, önlerde coilover var. yarış günü coilover dip basıkmı yapayım faydası olurmu?

  7. #7

    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    45
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    2.381
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Önden çekiş + normal asfalt işin zor, eğer rakiplerinde önden çekiş ve güçleri yakın olucaksa lastiği iyi olan kazanır.

  8. #8
    MCN21 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    türkiye/istanbul
    Mesaj
    3.495
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    22 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Lastikleri yeni alıcaksan biraz yüzeylerini kullan üstündeki balmumumsu kaplama gitsin

  9. #9
    Diyadin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    37
    Şehir
    41
    Mesaj
    4.751
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı maxima Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Teşekkürler kardeşim bu bilgi işime çok yarayacak el freni taktigini duymuştum ama aklıma sen diyince geldi






    eyw kardeşim sagolasın her araba kendine göre karekteristigi var aslında


    birde şunu sorayım, önlerde coilover var. yarış günü coilover dip basıkmı yapayım faydası olurmu?
    Önleri indirip arkaları kaldırman araç ağırlık dengesini ön tarafa alıp patinaj olayını azaltacaktır.
    Çok fazla indirmek aks açılarını değiştirecek ve kafalara binen yükü aktaracak sana aktarma kaybı olarak geri dönecektir.

  10. #10
    rebeloghy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    31
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    2.232
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Diyadin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Önleri indirip arkaları kaldırman araç ağırlık dengesini ön tarafa alıp patinaj olayını azaltacaktır.
    Çok fazla indirmek aks açılarını değiştirecek ve kafalara binen yükü aktaracak sana aktarma kaybı olarak geri dönecektir.
    Katılıyorum, çok fazla basmayın aktarmayı zorlamasın.
    -Fırat

  11. #11

    Üyelik
    Sep 2007
    Şehir
    TÜRKİYE/İSTANBUL
    Mesaj
    5.800
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bence önce semi slick ile arabanı tanı. Bariz fark olacaktır mevcut lastiğine göre.... Böyle bir imkanın var mı?
    Okumadan imzalamam.....

  12. #12
    ZX-636R - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2015
    Yaş
    43
    Şehir
    34
    Mesaj
    1.023
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ufuk Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kalkıştan sonra kaloriferi açıp rölantide çalıştırabilirsin,yada çıkma şansın varsa açık alanda 90 sabit yüksek vites düşük devir gidebilirsin o sırada kaloriferide aç ki soğusun.

    Kalkışta Hafifçe debriyajdan çekerek bekle ,elfreni çekili durun ki fodepar yapmayasın kalkarken elfrenini salıp debriyajdan kurtul. Yani son ışıklara doğru araba az bişey öne doğru kasılsın, debriyaj kavramada olsun elfreninin tutabileceği kadar olsun ama yoksa fodepar yaparsın. Ön tamponu sökme, aerodinamin epey kötüler. Coolerın önü tıkalıysa önünü aç. Arka tamponu sökebilirsin,balon etkisi yapmaması için. Fazla profesyonel olmayan bir organizasyonda o kadar abartıp nos basmaya gerek olmadığını düşünüyorum. Şimdiden başarılar
    güzel açıklama olmuş bir ekleme yapayım bu el freni ile debriyaj kavrama dengesinde aracın olması gerektiği devir max tork devridir.
    yani max hp devrinde yaparsan yine en iyi süreyi yapamazsın

  13. #13
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Lastikleri yarıştan 2 gün önce alacağım. 2 gün test edebilme imkanım var. slicklerle cok değişecekmidir bilemiyorum hiç slick kullanmadım.

    el freni mevzusuna gelirsek onu yapacağım fakat araçda 3.000 devirde launca giriyor ve benim turbo açma devrim 3100-3200 filan. o yüzden yazılımı değişeyimmi yarıştan önce?

    diğer bir konu 1. videsin sonuna kadarmı patinajda kalayım yoksa hemen 2 ye atıp aracı biraz boğarakmı gideyim?

    şu anda sadece afaki konuşmalar yapabiliyorum şöyle yapsam nasıl olur böyle yapsam nasıl olur diye o yüzden kusura bakayın çünkü roll den başka bişey yapmadım şimdiye kadar.
    aslında olay lastiklerde bitiyor ama lastigin dışındaki faktörleri lehimde kullanmak istiyorum ve neler olduğunu ögrenmem gerek.
    herkese çok teşekkürler yararlı bilgileriniz için.

  14. #14
    burakgunay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    2.411
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı maxima Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Lastikleri yarıştan 2 gün önce alacağım. 2 gün test edebilme imkanım var. slicklerle cok değişecekmidir bilemiyorum hiç slick kullanmadım.

    el freni mevzusuna gelirsek onu yapacağım fakat araçda 3.000 devirde launca giriyor ve benim turbo açma devrim 3100-3200 filan. o yüzden yazılımı değişeyimmi yarıştan önce?

    diğer bir konu 1. videsin sonuna kadarmı patinajda kalayım yoksa hemen 2 ye atıp aracı biraz boğarakmı gideyim?

    şu anda sadece afaki konuşmalar yapabiliyorum şöyle yapsam nasıl olur böyle yapsam nasıl olur diye o yüzden kusura bakayın çünkü roll den başka bişey yapmadım şimdiye kadar.
    aslında olay lastiklerde bitiyor ama lastigin dışındaki faktörleri lehimde kullanmak istiyorum ve neler olduğunu ögrenmem gerek.
    herkese çok teşekkürler yararlı bilgileriniz için.
    Abi bunların hepsinin cevabı deneme yanılma, bunları senden başkası bilemez. Aynı, setupta başka bi araba olsa bile onun sahibi sana şunu yap diye kesin olarak söyleyemez. Benim fikrimi sorarsan 1de biraz kesici de kalsın ki 2ye attığında sarmadan toparlayıp yürüyebilsin. Onun dışında, bence amatör bi yarış için yazılım vs değişme keyif almaya çalış, hele ki nos basıp risk almanın ne gereği var? yeni lastiklere alışman ve doğru basıncı bulman, en iyisi diye düşünüyorum. Onların dışında tampon vs sökmek yerine bence koltukları sok. Arka tampon da sökülebilir mantıklı olur.
    Alıntı KOSEREN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Vazeline de zam yaparlar mı acaba seçimden sonra?Yapacaklarsa şimdiden alalım

  15. #15
    dahan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    44
    Şehir
    ankara
    Mesaj
    884
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    rakiplerin senden tecrübeli çıkarsa işin zor,,,pratik yapmak en mantıklısı

  16. #16
    maxima - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Yaş
    34
    Şehir
    Engineer
    Mesaj
    265
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @burakgunay kardeşim aslında doğru diyorsun at sahibinin altında kişner. bizde insallah o gun zevk alıp aracımızı kırmadan ordan güzel bir derece almaya calışacagız.
    oraya giden kişiler belkide yıllarını bu işlere vermişler fakat biz biraz adrenalin biraz eglence birde hayatımızda kaç defa katılabilecegizki bu yarışlara.
    çocuklarımıza anlatabileceğimiz bir anı olarak kalmasını istiyorum birazda
    @dahan valla orda sanırım en tecrübesiz ben olacağım ama farketmez amaç eglenmek. bakarsın iyi sonuçlar alırız bir

    sanırım akşam birazdaha pratik yapmam lazım benim

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •