Bizim focus 3 115 in ne dpf si biter ne map'ı ne maf'ı...
3 hafta önce 95.xxx km devirmemiz üzerine sağlıklı mı yürüyoruz testi yapmak istedik, aynı motor&şanzımana sahip focus 3,5 ile 3-4 sefer rolling denemeleri yaptık. Diğer otomobil forum üyemiz @dqn nin. Oda 14.xxx km de idi sanırım...
Dediğim gibi 3-4 sefer denedik ve farka ağzımız açık kaldı Aynı motor şanzımana sahip diğer otomobil 2+ direk fark ile el sallayıp gitti Km ve lastik taban genişliği sebebiyle bir fark olacağını zaten tahmin ediyorduk ama 2+ direk biraz fazla oldu hala kızgınım
Bunun üzerine 2 otomobili de ELM327 ye bağlayarak uzuun uzun gazladık, focus 3,5 1.6 peak, 1.5 cont yürüyor !!! Bizim emektar focus 3 ise çok kısa 1.6 yapıp 1.4 cont yürüyor ? Haydaaa...
Neyse, bunun üzerine bilindik bir turbocuya gittim ve turbo da bir sıkıntı olmadığını emme manifoldundan kaçırdığı söylenildi ayrıca dpf dolduysa ondan da basınç basamıyor olabilir denildi... Tamirci daha iyi anlar denildi ve arkadaşımın referansı ile bir tamirciye gittim oda emmeden kaçırıyor dedi... Belli bir fiyat veremedi bile fakat 500+ tarzı geveledi. Daha sonra da kişisel ilişkilerim iyi olan bir tamirciye gittim, onlar da bunun birşeyi yok abi vs dediler.. Haydaaa (2)
Bu konuyla ilgili 4 sorum olacak;
1- Ecu basıncı emme manifoldundan mı okuyor ?
2- Sizce problem nerede 0,1 cont. ciddi güç ve tork demek zira yazılım yapsak ancak 0,1-0,2 açılacak ...
3- 2 otomobilin haritasının farklı olabileceğini düşündük ancak bir üstteki soru bu tezimizi çürütür nitelikte... Zaten araştırmalarım üzerine kontrol üniteleri turboları ıvırları zıvırları her şey aynı tek fark enjektörlerinin parça kodları örn. biri 0001 ise diğeri 0002... Enjektör ile basıncın bir alakası olabilir mi?
4- Dpf veya egr sebebiyle mi basıncım düşüyor?
Çok konuştum ya
Edit: Enjektör arızası sebebiyle garantiden enjektörler değişmişti... Acep yazılımsal bir dallamalık mı yapıldı serviste