bişi sormak istiyorum hep duyuyoruz ama bu stage 1-2-3-4 diye bir sürü parça var nedir bu stage meselesibiri ne ikisi ne çözemedim bilen biri anlatırsa sevinirim.
bişi sormak istiyorum hep duyuyoruz ama bu stage 1-2-3-4 diye bir sürü parça var nedir bu stage meselesi
Genelde egzantrikler için kullanılan tabirdir. Cadde , pist , yarış olarak ayırmak için bu tabirler mvcut kanımca, en azından teknik detayını çok nizami biçimde bilmeyenleri yönlendirmek için de diyebiliriz ..
ama hiçbirine gerek kalmadıgı da oluyor bazen
boyle laf sokarsan sana davetım hala gecerlı olur... rolle gelmıyomusun hala?nicomedia Nickli Üyeden Alıntı
ama hiçbirine gerek kalmadıgı da oluyor bazen
hangi durumlarda gerek olmadığını da paylaşırsan iyi olur. 1 yarışta iyi bir derece yapmış olman, yıllardır yapan ve yapılan işlere,ustalara,araç sahiplerine hakaret olur.ama hiçbirine gerek kalmadıgı da oluyor bazen
araban standart ta iyi gitmesi, modifiyenin anlamsız olduğu parçaların gereksiz olduğu anlamına gelmez.
Failure is not an option.
takarsan bağ olur takmazsan dağ demiş atalarımız
Dört tekerlekle uçar gider kelebek gibi
Otobanlarda açar renk renktir çiçek gibi
Güzel havada var mı onunla gezmek gibi
Ayağı yerden kesen güzellik otomobil
derecelerine göre sınıflandırılıyor. fakat sadece derecede değil farklı liftlerde de mevcut. seçeneğini ise, kullanım şekline göre iyi düşünüp karar vermelisin.
Sakin güç...
fazla need for speed oynama dedim sana 50 kere
Ve bu egzantriklerin yanında takılan parçalarda söylediğinden sanki o parçalarda stage miş gibi algılanıyor.
Mesela Edelbrock VictorX emme manifoldunu stock makineyede stage 1 stage 2 stage 3 4 neyse artık kullandığın egzantrikli makineyede turbo makineyede kullanabilirsin.
Örnek stage 2 egzantrik , 12.5:1 cr piston , yay şapka subap vs.vs. gidiyor.
Rolling yapılacağını bilseydim dün sökmezdim 14 leri. Stock makine üstüne p28 eculu vti ile denemek bende isterim. Dragta egzantrikli makinanın nasıl geçtiği görüldü. Gerçi bir daha anfilerim ve full depo ile girmem yarışa
ya bunun bi tek egzantriği mi var debriyajı var volanı var falanı filanı var yani 1 le 2 arasındaki yada 2 ile 3 arasındaki fark nedir
alt devir gücü, vereceği total güç, üst devir gücü farklılığı var hepsinin birbirinden.
Sakin güç...
Debriyaj sanırım beygir güçü ile alakalı olarak stage arttırıyor.
http://www.exedyusa.com/race/
bayagı kafa yoruyor bu stage işi
cok merak edıyorum ve soruyorum ?
sanal alemın kablosuz delıkanlıları klavyenın hangı tusu ates edıyor ? ?
tuned by : gürsel canpolat (16ec813)
çok fazla siteyç işini takmamak lazım beklentiler ve tepkiler daha önemli.
Sakin güç...
Stage işini şöyle açıkmak doğru olur sanırım.
Oem(orjinal fabrikasyon üretim) parçayı stage 0 kabul edersek , günlük kullanıma en yatkın olan ürün budur.Burdan hareket ile Stage 1-2-3-4-5..... vs sıralandırarak dayanıklılık-performans-tüketimde artış-kullanışlılık -parça ömrü gibi özelliklerin hepsi performans artışı için optimize edilerek üretilen parçalardır.
Yani motorunuzun çevirdiği devir , gördüğü basınca göre kullanmanız gereken parçaların derecesine denir kısaca.Stage 3 egzatrik(ve gereke diğer yan parçalar) ile stage 3 debriyaj kullanmak mantıklıdır çoğu kez.Standart arabaya stage 3 debriyaj almak kullanışlılığı boşuna öldürmek anlamına gelir çünkü.
Ama halk tabiri ile az yapılı çok yapılı araba anlamınada geliyor
Hort
Stock motorlu bir araca stage 1 yada 2 debriyaj takılması durumunda oem den daha uzun süre dayanıcak ve daha uzun ömürlü olucak (sanırım) peki bunun olumsuz bir etkisi olur mu yani araca vericeği bir zarar vs ?
stage1 oeme çok yakın
stock makiyeme bi zararı olmaz tabiki ama araç eski ise aks vs yaralanmış bağzı parçaların
yaralarının gun yuzune çıkmasını sağlayabilir buda en kotu fotoğraf
debriyaj hiç kaçırmayacağından 1 den 2 ye atarken mesela lastiklerde iyi durumda ise butun guç akslara biniyor dişleri biraz gidikse vsvs aman çok karamsarım hiç bir sıkıntı çıkarmaz
sokmuşken hafif volanda takın bari daha iyi olsun
bu arada buddy club spec 5 war
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı