User Tag List

9 sonuçtan 1 ile 9 arası

Konu: Her kafadan bir ses ? Downpipe ve astra j 1.4t yazılım- az yakma

  1. #1
    tr_select - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    153
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Her kafadan bir ses ? Downpipe ve astra j 1.4t yazılım- az yakma

    Merhabalar.
    Kafamda deli soru işaretleri var.
    Şimdiden cevaplarınız için teşekkürler.


    Aracı ilk aldığımda üzerinde downpipe vardı ve egzoz sistemi orjinaldi.
    Oksijen sensörü hatadı alıyordum, haliyle araç zengin çalışıyordu.

    Biraz araştırdım ve konum bir oksijen sensörün sabit değere çekileceğini öğrendim yazılımla.
    Neyse bir yerle konuşup anlaştım. Konum bir sabit değere çekildi fakat araca otomatik yazılımı yüklendiğinden dolayı elektronik el freni hatası aldım.
    Haliyle aracı bokladılar ve sinirlenip orjinale çevirip yazılımı, katalizörü geri taktım.
    (Yazılım Almanyadan geldi ve otomatik için olduğunu ben çok sonralardan öğrendim. Neyse bu ünlü firma konusunu açmiyim hiç. Zaten fazla ukâladı )

    Downpipe varken ve oksijen sensörüm sabit değerdeyken (belki iptal edilmiştir. Yazılımcılar ne diyor bilmiyorum)
    Köprü trafiğinde 8 yakan araç 6 yakar oldu. (Yol bilgisayarı)

    Benim derdim uçup kaçmak değil. Elimde downpipe mevcut. Bugün muayane işinide hallettim.
    Şimdi downpipe takıp yazılımla aracın sensör değerini sabite çekmeye DEĞER Mİ ?

    Yoksa hiç kurcalama, böyle kullan mı diyorsunuz.
    Bu konuyu eminim tecrübe edeniniz çok vardır.
    Gözlemlediğim yakıt değişimi psikolojik mi yoksa sakin kullanımda böyle bir fark oluşuyor mu ciddi ciddi.
    Ayrıca alt devirler ölüp, üstler canlanacak mı?
    Ah kafamda deli sorular.

  2. #2
    onursumer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    18.286
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    63 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kat takınca alt devirlerde tork artıyor ister istemez günlük kullanımda gaza daha az bastığından yakıtın düşüyor

    dp yazılım yapmak tamamen senin keyfine kalmış dp den sonra yazılım yapsanda illaki altlarda tork biraz eksiliyor

    psn&Live id: onursumer
    135
    ├┼┼╕
    246R

  3. #3
    turboman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2010
    Yaş
    34
    Şehir
    antalya
    Mesaj
    1.317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ben dp yi takacak konuma gelmem için büyük turbo takıp basınç açarsam takarım. Yoksa sadece yazılım yapacaksam gerek duymam stock+soft yazılım yaparım yeterli olur diye düşünüyorum.
    kadett e-astra gsi-fiat turbo-kadet turbo-bmwe21 323-honda civic n/a-ford sierra n/a-honda integra n/a-ford sierra rs500-honda integra turbo-bmw e30 n/a-mercedes c180-bmw e36 compact turbo loading...

  4. #4
    Özgür Güneş - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2015
    Yaş
    25
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    728
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Düşüncem şu, uğraşılacak iş değil. 2 kere cat iptali yaptım farklı arabalarımda ve ikisi de stock araçlardı. İlki dizel arabamdı euro 4 motor, katalizörün içini boşalttırdım sadece, arabanın alt ve üst devirleri acayip rahatladı. Yakıt sadece kışın 0.2-0.3 litre arttı. Diğer arabam benzin turbo idi, sportcat vardı. Alt devirler ve üst devirler acayip canlanmıştı. Çok daha rahat yürütüyordu araba kendini. Ben anlamıyorum, downpipe yapınca alt üst nasıl ölüyor? Bi bildiğim ama deneyimlemediğim durum orta susturucu iptalinde yaşanan alt devir cansızlığı.

  5. #5
    tr_select - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    153
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Düşüncem şu, uğraşılacak iş değil. 2 kere cat iptali yaptım farklı arabalarımda ve ikisi de stock araçlardı. İlki dizel arabamdı euro 4 motor, katalizörün içini boşalttırdım sadece, arabanın alt ve üst devirleri acayip rahatladı. Yakıt sadece kışın 0.2-0.3 litre arttı. Diğer arabam benzin turbo idi, sportcat vardı. Alt devirler ve üst devirler acayip canlanmıştı. Çok daha rahat yürütüyordu araba kendini. Ben anlamıyorum, downpipe yapınca alt üst nasıl ölüyor? Bi bildiğim ama deneyimlemediğim durum orta susturucu iptalinde yaşanan alt devir cansızlığı.
    Downpipe takmak sorun değil. Yazılımcılar çok ucuk paralar istiyor. 2 sene önce en kralı 500-600 diyorsu.
    Benim maaşım iki katı olmadı ki, yazışımcılar şimdi nasıl 1000-1400 ister.
    Açıkcası bu parayı vermek koyuyor bana.

  6. #6
    tr_select - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2014
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    153
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hani değeceğini bilsem gider yarın taktırırım. Ama taktırmaktan ziyade yazılım işte... o kısım da var.

  7. #7
    turboman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2010
    Yaş
    34
    Şehir
    antalya
    Mesaj
    1.317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Düşüncem şu, uğraşılacak iş değil. 2 kere cat iptali yaptım farklı arabalarımda ve ikisi de stock araçlardı. İlki dizel arabamdı euro 4 motor, katalizörün içini boşalttırdım sadece, arabanın alt ve üst devirleri acayip rahatladı. Yakıt sadece kışın 0.2-0.3 litre arttı. Diğer arabam benzin turbo idi, sportcat vardı. Alt devirler ve üst devirler acayip canlanmıştı. Çok daha rahat yürütüyordu araba kendini. Ben anlamıyorum, downpipe yapınca alt üst nasıl ölüyor? Bi bildiğim ama deneyimlemediğim durum orta susturucu iptalinde yaşanan alt devir cansızlığı.
    Turbo araçlarda eksozu nekadar boşaltırsan o kadar iyidir atmosferik araba değilki bu ama şöyle birşey var araba stock ise gerek yok diye düşünüyorum ben sadece
    kadett e-astra gsi-fiat turbo-kadet turbo-bmwe21 323-honda civic n/a-ford sierra n/a-honda integra n/a-ford sierra rs500-honda integra turbo-bmw e30 n/a-mercedes c180-bmw e36 compact turbo loading...

  8. #8
    Özgür Güneş - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2015
    Yaş
    25
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    728
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @tr_select şu an downpipe ı sadece taktırma maliyeti 150-200 tl, parçe varsa elinde tabi, yazılımcılar beyine girmişken yazılım atarım kafasında olduğu için yüksek fiyatlar veriyorlar. Ha bide muayeneden muayene sök taktır falan, uğraşılcak iş değil.
    @turboman atmosferikte back pressure önemli tabi, turbo araçlar için fikrimi söyledim ben.

  9. #9
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    44
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.103
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    58 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kat iptal ettiğim hiçbir aracımda yakıt artmadı.


    elimde dp olsa.taktırıp,kesin yazdırırdım

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •