User Tag List

Toplam 14 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 14 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Akü (-) ve (+) Güçlendirmek!

  1. #1
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Aralık.2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    7,404
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Akü (-) ve (+) Güçlendirmek!

    arkadaşlar aracımdaki çoğu sorunun aslında akü şaselemeden kaynaklandığını farkettik... hem şase hem de pozitif güçlendirmek istiyorum , akü arkada, öne kadar ayrı negatif ve pozitif getirmek gerekir mi? hangi tip kablo kullanmalıyız?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  2. #2
    Falmor - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Temmuz.2009
    Yaş
    38
    Şehir
    Bakırköy
    Mesaj
    605
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kaynak kablosu güzel iş görüyor bu konuda.2 AWG (35mm2) yada 1/0 AWG (50mm2) yeterli oluyor.Ben kendi aracımda aküden şaseye,motordan şaseye,alternatörden aküye,aküden ana sigorta kutusuna 2 AWG kablo kullanarak değiştirdim tesisatı.Merkezi kilit motoru çalışmayan kapı şimdi kilitleniyor.
    1996 Jeep Grand Cherokee 5.2L V8

  3. #3
    Kubilay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    07.Şubat.2013
    Yaş
    29
    Şehir
    Üsküdar
    Mesaj
    559
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Müzik sistemleri ile uğraşanlar bu uygulamayı yapıyor. Big 3 imiş uygulamanın adı. Youtubeda bu şekilde yazarsanız baya faydalı video var bülent hocam. Kablo hesaplamalarına dair de bilgi bulunabilir belki.

  4. #4
    turboman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Kasım.2010
    Yaş
    33
    Şehir
    antalya
    Mesaj
    1,158
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Akü arkada olduğu için kablonun normalden kalın olması gerekli şaselemeyide iyi yapmanız lağzım eğer lambalar açıkken veya fan çalıştığında lambalarda kısılma oluyorsa sigorta tablosuna gelen kabloyuda kalınlaştırın bide motor bloğundan da 2 -3 yerinden kalın kabloyla araç göbdesine şase verin bayaa faydalı olur
    Ford motorsport
    Sierra RS500

  5. #5
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Aralık.2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    7,404
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    elektrikten, mekanikten anladığım kadar anlamam... bu sebeple adam gibi bir elektrikçiyle işi çözeyim diyorum olmuyor, farımı takmaya 200 lira alan elektrikçiye diyorum ki 'şaseyi ölçelim!', gidiyor akünün voltajını ölçüyor ve diyor ki akünün Amperi düşük 60 lık takmışsın, ustam akü 74 lük diyorum iyi oku 'haa pardon, o zaman sağlam elektrikte sıkıntı yok!' ... akünün iki kutubuna bakarak arabada elektrik sorunu olup olmadığını anlayabilen ilahi adam...

    Allahtan @tdipower RaceWerks Serdar'la baktık da bazı şeyleri görebildik...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  6. #6
    Işık - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Ağustos.2006
    Yaş
    43
    Şehir
    Çanakkale
    Mesaj
    737
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Akü ve motor şase kablolarının bağlantılarını ve kablo uçlarını tel fırçayla temizleyip tak abi.
    Geçen sene akü şase kablosunun arabaya bağlanan noktasını kablo yamuk duruyor diye düzeltmiştim simetri hastalığından. Arabada 3 gün boyunca şanzıman, motor, şarj dinamosu aklına gelecek tüm arızaları yaptı.
    Konjektör değiştirdim olmadı, şarj dinamosunu sıfır taktım olmadı en son gece aklıma geldi ulan ben bu kabloyu oynatmıştım diye, sabah söktüm tel fırçayla tertemiz yaptım bütün sorun bitti.

  7. #7
    Yigit-Y - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Ocak.2009
    Yaş
    32
    Şehir
    İST
    Mesaj
    14,890
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    116 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Bagaja alınacak akü nun gitmesi gereken kablo kalınlığı bizim koyde 0 awg olarak öğretildi.
    İnsanlar ikiye ayrılır. İşine gelenler işine gelmeyenler olarak.
    Kendi Ahlakın için Kuran'ı oku, vatanın için Nutuk'u oku.
    Hakikatten yana olacaksan, yalnız kalmayı göze alacaksın...
    Dr.ECU

  8. #8
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Aralık.2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    7,404
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    şase işini hallettim bu hazır malzemelerle



    şu anda rölantideki AFR sorunumuz %90 çözüldü... ama farı açınca AFR hala zengine gidiyor, ya far tesisatı ya da alternatör kaldı en azından 2 ye indirdik olasılıkları ve de rölanti afr si şu şekilde oldu:

    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  9. #9

    Üyelik
    13.Nisan.2010
    Yaş
    30
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    138
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Öncelikle kolay gelsin, insallah sorununuzu tam olarak çözebilirsiniz. Son yazınızdaki bakır örgü olarak tahmin ettiğim kabloyu merak ettim. Kablo nasıl bir kablodur, niçin tercih ettiniz ve bu şekilde izolesiz mi kullanılacak gibi hususları yazabilir misiniz.. Bu sayede benzer sorunları yaşayanlar da neyi nasıl çözeceğini öğrenebilir.

  10. #10
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Aralık.2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    7,404
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı qulozet Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Öncelikle kolay gelsin, insallah sorununuzu tam olarak çözebilirsiniz. Son yazınızdaki bakır örgü olarak tahmin ettiğim kabloyu merak ettim. Kablo nasıl bir kablodur, niçin tercih ettiniz ve bu şekilde izolesiz mi kullanılacak gibi hususları yazabilir misiniz.. Bu sayede benzer sorunları yaşayanlar da neyi nasıl çözeceğini öğrenebilir.
    arabalar (-) kutubu şaseden alırlar, aküden arabanın şasesine mümkün olduğunca kalın bir kabloyla (-) verilir yani akü kutup başlarından (-) olanı aracın şasesine bağlıdır... eski araçlarda özellikle pastan kaynaklı olarak şaseye verilen akım zayıflar bu da elektrikle çalışan bir çok şeyi etki edebilir, rölanti motoru, far, silecek, stop, ateşleme vs vs... yukarıdaki şase kablosu iş makinalarında kullanılan hazır bir bakır örgü kablo, ucuz değil ama etkili...bir de bu şaseye verdiğimiz (-) yi motora geçirmek için kullandığımız bir şase daha var, o da şaseden motora yine bu veya türevi kablo ya da kablolarla yapılır... ne kadar sağlam olurlarsa araçta akım düşüklüğünden kaynaklı sorunlar da o kadar aza iniyor...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  11. #11
    sasuta - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18.Nisan.2012
    Yaş
    38
    Şehir
    Ataşehir/İstanbul
    Mesaj
    475
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ben hem şarj dinamosu-akü, Akü-şase hem de akü-anfi arasına "H01N2-D" kodlu kaynak kablosu kullandım. Bu kodlu kablo kullanmamdaki sebep ise tellerinin ince ve silikon olması. Böylece kıvrılması gereken yerlerden rahatça dönüyor. Kalınlık olarak ise 0 awg (50mm2) kullanıdm.

    Ek olarak motor bloğuna fazladan iki hat 35mm2 şase çektim.

  12. #12
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Aralık.2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    7,404
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı sasuta Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben hem şarj dinamosu-akü, Akü-şase hem de akü-anfi arasına "H01N2-D" kodlu kaynak kablosu kullandım. Bu kodlu kablo kullanmamdaki sebep ise tellerinin ince ve silikon olması. Böylece kıvrılması gereken yerlerden rahatça dönüyor. Kalınlık olarak ise 0 awg (50mm2) kullanıdm.

    Ek olarak motor bloğuna fazladan iki hat 35mm2 şase çektim.
    Sıkıntı mı vardı sizde de?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  13. #13
    punto_multijet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21.Ocak.2006
    Yaş
    37
    Şehir
    İzmir, Manisa
    Mesaj
    2,290
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aküyü bagaja aldığımdan önden arka tarafa hem + hemde - yi 50mm² nyaf kablo ile değiştirdim. şase için aracın 21 yasında olmasından dolayı dagıtıcı blok ile şasenin farklı noktalarından sase alıyorum aynı şekilde motordan da farklı noktalardan alıcam. buradaki önerileride takipteyim.
    HGTurbo by Mustafa Birsesli @Egetuning Project

  14. #14
    sasuta - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18.Nisan.2012
    Yaş
    38
    Şehir
    Ataşehir/İstanbul
    Mesaj
    475
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sıkıntı mı vardı sizde de?
    Yok hayır. Anfiye hat çekerken, aracın yaşından dolayı şase ve şarj kablolarını da yenilemek istemiştim. Biliyorsunuz elektrik tesisatı hayati bir konu.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •