User Tag List

Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 33 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 19 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Yaz sıcağında, sıkışık trafikte motor sıcaklığı maksimum kaç olmalıdır

  1. #1

    Üyelik
    27.Aralık.2018
    Yaş
    33
    Şehir
    Burrsa
    Mesaj
    309
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Yaz sıcağında, sıkışık trafikte motor sıcaklığı maksimum kaç olmalıdır

    Arkadaşlar selamlar,
    Benim Mondeo nun convers+ ekranında test menüsü var. Buradan anlık olarak bir çok veriyi görebiliyoruz. Bunlardan biri de motor sıcaklığı.

    Şimdi diyeceksiniz ki göstergede zaten var. Evet ama lçorası dijital gibi anlık değişimleri vermiyor. Ayrıca motor ısısı 40ı geçer geçmez 90 a dayanıp orada kalıyor.

    Motor hareket halindeyken çok izledim. 78-85 arası sıcaklık değişiyor. Tersten rüzgar gelirse 78 lere kadar düşüyor. Değilse 82 84 civarı.

    Ancak, sıkışık trafikte dur-kalk yaparken bir ara 101 i gördüm. Hemen düştü sayılır ama 98 99 civarlarında dolaştı. Fan açılmadı.

    Bu normal midir? Bu sıcaklıkların toleransı ne kadardır? Ve sıcaklıklar ne olmalıdır?

    Bilgili ustalarımızdan aydınlatmalarını rica edeceğim

  2. #2
    Oznsrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26.Ocak.2011
    Yaş
    28
    Şehir
    İstanbul Maltepe
    Mesaj
    4,386
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Abi o hemen düştü dediğin fan açmıştır 1.kademe açmıştır o yüzden fark etmemişsindir yada benim bildiğim su önce motorda dolaşır 100 ü geçince termostat açar radyatörde dönmeye başlar o yetmezse fan açar anlık öyle birşey olduysa düşmüşte olabilir.
    Sıcaklık konusuda araça göre değişir

  3. #3
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Aralık.2009
    Yaş
    45
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    7,937
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    55 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kadrandaki hararet saatinin marjı var, ya İtalyanlr gibi oynamayı tam görüyorsun ya da Almanlar gibi ibre tam ortadayken aslında +- 10-12 derece oynuyor, 80-105 arası tam ortada görüyorsun...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  4. #4
    ioz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Ağustos.2011
    Yaş
    29
    Şehir
    Osmaniye
    Mesaj
    425
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Dua edin arabanız Opel değil. Bendeki Astra 113 derecede fan açıyor
    Peugeot 207 RC

  5. #5
    300E - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Ekim.2015
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,541
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benim E39 da sıkışık trafikte yükte falan 96-99 arası değişiyor hiç 100 derece görmedim, yolda akıcı şekilde gidip rüzgar da yerse 82 84 civarında, çoğu zaman 96 da sabit ama. Kadranın gizli menüsünden takip ediyorum.
    2001 E39 525i LCI

  6. #6
    TarikS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Nisan.2006
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    7,970
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    18 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Normal su 100 derecede kaynar, antifriz kullandığımız için o 120-130lara kadar kaynamaz. O yüzden bu sıcaklıklara kadar telaş etmenize gerek yok. Kimi motor 80-90da sabit çalışıyor kimi 100-105'te.

    Yağınızdan suyunuzdan emin olduğunuz zamanlarda göstergeyi izleyip rutin sıcaklığa hakim olup sonrasında anormal bir yükselme olursa önlem almak gerekir

  7. #7

    Üyelik
    23.Ocak.2018
    Yaş
    28
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ford fiesta sıkışık trafikte 90 105 arası gezer 105 de fan açar.

  8. #8
    KOSEREN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Kasım.2012
    Yaş
    28
    Şehir
    istanblue
    Mesaj
    2,403
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı TarikS Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Normal su 100 derecede kaynar, antifriz kullandığımız için o 120-130lara kadar kaynamaz. O yüzden bu sıcaklıklara kadar telaş etmenize gerek yok. Kimi motor 80-90da sabit çalışıyor kimi 100-105'te.

    Yağınızdan suyunuzdan emin olduğunuz zamanlarda göstergeyi izleyip rutin sıcaklığa hakim olup sonrasında anormal bir yükselme olursa önlem almak gerekir
    100 derece üzerinde kaynamamasının asıl sebebi kapalı sistem olduğu için basınç yüksek.Yüksek basınçta suyun kaynama noktası deniz seviyesine göre farklı hâliyle

  9. #9

    Üyelik
    20.Ağustos.2012
    Yaş
    29
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    736
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    4 yıl önce ds3 thp aracımda termostat problemi çok oluyordu, 2 yıl içinde 3 kez termostat değiştiği için gözüm hep hararet göstergesindeydi. 80-110 arası oynuyordu, bu yüzden thp lere güvenmem mesela. her an termostat bozulma riski var.

    160'lık twincharger scirocco aracımda ise ne rolling gecelerinde, ne de ağır trafikte gerek göstergede gerek obd de gram tutarsızlık olmuyordu. hep 90'daydı.

    arkadaşların da dediği gibi kapalı tip soğutma sistemlerinde basınç olduğu için ve az da olsa antifriz varsa suyun kaynama noktası yüksek oluyor kapağı açmadığınız sürece.

  10. #10
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Kasım.2013
    Yaş
    44
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    3,886
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    51 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    normal kullanımda 88-92 arası takılır.


    full klima açık manisa yokuşunda 105c görmüştüm.klimayı kapadığım an düşmüştü zaten.

    her yaz başı suyu ve antifrizi yenilerim.

    3 senedir 98 üzerini bir dahada görmedim
    vengaR
    cebiR- ist.park 3:11,65
    süpeR8

    https://www.youtube.com/watch?v=UJnFj5jriVE

  11. #11
    cookies - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Temmuz.2009
    Yaş
    36
    Şehir
    İstanbul - Bolu
    Mesaj
    1,773
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benim araçta hararet göstergesi de yok amaç neyse artık.. Ara sıra çok nadir fan açıyor onda da sıcakta dur kalk 5-10 km gidersem.. polo 1.4 85hp..
    Nuri Koca İki kapılı bir Honda gidiyorum gündüz gece..

  12. #12
    KOSEREN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Kasım.2012
    Yaş
    28
    Şehir
    istanblue
    Mesaj
    2,403
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı cookies Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim araçta hararet göstergesi de yok amaç neyse artık.. Ara sıra çok nadir fan açıyor onda da sıcakta dur kalk 5-10 km gidersem.. polo 1.4 85hp..
    Fan hep açıyordurda siz 2.kademe açtığında hissediyorsunuz muhtemelen

  13. #13
    cookies - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Temmuz.2009
    Yaş
    36
    Şehir
    İstanbul - Bolu
    Mesaj
    1,773
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı KOSEREN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Fan hep açıyordurda siz 2.kademe açtığında hissediyorsunuz muhtemelen
    Hmm büyük ihtimal
    Nuri Koca İki kapılı bir Honda gidiyorum gündüz gece..

  14. #14

    Üyelik
    27.Aralık.2018
    Yaş
    33
    Şehir
    Burrsa
    Mesaj
    309
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sağ olun arkadaşlar. Galiba özellikle sıcak havalarda ve LPGli araçlarda dur-kalk yaparken 100 civarı normal. Gözü arada bir kadrana götürmek gerek

    Bu arada yabancı forumlarda da bakındım. Motor sıcaklığı (conta yakar mı yakmaz mı merakını gidermek bağlamında) göstergelerdeki verilerin yetersiz olduğundan bahsedilmiş. ECU nun çok daha fazla parametreyi aynı anda değerlendirip ne zaman nerde ve nasıl fan açması gerektiğine kadar verdiğini yazmışlar. Özellikle test menüsündeki anlık değişen sıcaklığın tek başına yeterli bir gösterge olmadığını açıkça söylemişler.

    Sanırsam termostat iyiyse, devir daim tamamsa, sıvılar seviyedeyse endişeye mahal yok.

  15. #15

    Üyelik
    27.Aralık.2018
    Yaş
    33
    Şehir
    Burrsa
    Mesaj
    309
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı KOSEREN Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Fan hep açıyordurda siz 2.kademe açtığında hissediyorsunuz muhtemelen
    Bir ara inip bakıcam Çok merak ettim

  16. #16
    bosporuss06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Şubat.2008
    Yaş
    39
    Şehir
    TÜRKİYE/ANKARA
    Mesaj
    311
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    klima açıkkende takip etmek lazım.Arabanın normal halinde tepkilerini ölçüp,böyle gizli menüden takip ederek olası sıkıntıların da önüne geçilebilir...

  17. #17
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09.Mayıs.2008
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5,155
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    otomobilde kaynama noktasına etki eden 2 etken var
    biri antifreeze diğeri kapalı sistem çalıştığı için basınç.

    biliyorsunuz su, atmofer basıncı altında 100 derecede kaynar
    100kpa = 1 bar
    biz 1 bar atmosfer basıncında yaşıyoruz
    (deniz seviyesinde atmosfer basıncı 1 bar dır)

    aşağıdaki resimde A noktası normal atmosfer basıncı yani 100kpa yı gösteriyor
    100 derecede kaynayan su, B basıncında yani 1 bar da ise aynı su 120 derecede kaynamaya başlıyor.
    aracıöızdaki su sistemi kapalı ve çalışma sırasında basınc altında çalışıyor



    Bu resimde ise antifreezen kaynama noktasına etkisini gösteriyor
    gördüğünüz gibi normalde 100 derecede kaynayan suya %60 antifreeze koyarsak 110 derecede kaynıyor

  18. #18
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Şubat.2010
    Yaş
    27
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2,314
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    otomobilde kaynama noktasına etki eden 2 etken var
    biri antifreeze diğeri kapalı sistem çalıştığı için basınç.

    biliyorsunuz su, atmofer basıncı altında 100 derecede kaynar
    100kpa = 1 bar
    biz 1 bar atmosfer basıncında yaşıyoruz
    (deniz seviyesinde atmosfer basıncı 1 bar dır)

    aşağıdaki resimde A noktası normal atmosfer basıncı yani 100kpa yı gösteriyor
    100 derecede kaynayan su, B basıncında yani 1 bar da ise aynı su 120 derecede kaynamaya başlıyor.
    aracıöızdaki su sistemi kapalı ve çalışma sırasında basınc altında çalışıyor



    Bu resimde ise antifreezen kaynama noktasına etkisini gösteriyor
    gördüğünüz gibi normalde 100 derecede kaynayan suya %60 antifreeze koyarsak 110 derecede kaynıyor
    Hakan abi +1
    Sadece ek olarak;

    Basınç değeri olarak yedek su/radyatör kapağında yazan genelde 1,2-1,4bardır yaklaşık 110 derece civarlarındadır soğutma sisteminde sadece su bulunan, tesisatında kaçak olmayan araçlarda

    Antifreeze konusunda normal kullanım koşullarında kaynama sıcaklığını çok az oranda etkiler. %50-%50 karışım gibi

    Üstü tehlikelidir.
    Zira antifreeze'in ısıl kapasitesi suyunkinin yaklaşık %57'si kadardır. Bu da antifreeze'in aracın soğutma performansını düşüreceği anlamına gelir.
    İmkan olsa yazın antifreeze'li suyu boşaltıp 'düşük elektrik iletkenlikli su'* koymak çok daha iyi olacaktır
    (*Bu her zaman geçerli aslında)

  19. #19
    utkunoa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Kasım.2011
    Yaş
    28
    Şehir
    Türkiye, Deutschland
    Mesaj
    1,047
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    vag grubu araçalrda full 90 gördüğünüz su sıcaklıgını birde vagcom bağlayıp izleyin derim
    2013 BMW E82 135is N55 DCT Stage 2+
    2014 BMW F22 220d N47N Stage2
    2016 BMW F30 318i B38 Stage3

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •