User Tag List

10 sonuçtan 1 ile 10 arası

Konu: Sıcakta Geç Çalışma-Hot start Problem- Vapour Lock

  1. #1
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Sıcakta Geç Çalışma-Hot start Problem- Vapour Lock

    arkadaşlar selam, benim ghiblide bir müddet sürüş yapıp sonra da güneşin altında kaldığında geç çalışma problemi oluyor... bizim sevgili ustalarımız bu konuda çok fazla yorum yapamıyor pompa dediler AEM 7 barlık pompa var orj ve de saatten kontrol ediyoruz basıncında sıkıntı yok, ateşleme dediler bujiler yeni en ufak bir kararma da yok, enjektörler kaçırıyordur dediler eh o zaman asıl cold startta yapmaz mı diyorum, yorum yok, sensörler olabilir dedik krank ve egzantrik sensörleri olması gereken değerleri verdi ölçünce vs vs... yabancı kaynaklara bakayım dedim, ohoo bir gördüm ki bu sıcakta geç çalışma çok bilindik bir sorunmuş, genelde karbüratörlü araçlarda olsa da eski model enjeksiyonlu araçlarda da görülebiliyormuş, genelde bu geç çalışmamayı 2 sebebe bağlamışlar:

    1- marş solenoidine sıcak havada giden akım-voltaj düştüğünden yavaş çeviriyor, marş solenoidine(marş otomatiği) ayrıca bir röle takıp sorunu çözenler var, marş solenoidini de kaplayarak izole etmişler, Amerikada bununla alakalı 'hot start kit'ler satılıyor...

    2- sıcak havalarda benzin buharlaştığından dolayı ilk marşta yeterince benzin gelmiyor deniyor, mantıklı olabilir mesela biz denerken de kütükte 3 bar basınç olmasına rağmen marş yaptığımızda benzin gelmediğini gördük, yani enjektör açmamıştı ya da sadece buhar girmişti bilemiyorum, bunu önlemek için de ikincil bir pompa önermişler kütükten hemen önce ya da kütük emme vs ne varsa izole edin demişler..

    hiç başına gelen var mı arkadaşlar biraz kafa yoralım mı?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  2. #2
    DenizKaan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    514
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ghibli'de nasıldır bilmiyorum ama , vw de bu tür problemler hararet müşüründen kaynaklanıyor genelde.
    müşürün soketini söküp çalıştırmayı deneyebilirsiniz.

  3. #3
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı DenizKaan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ghibli'de nasıldır bilmiyorum ama , vw de bu tür problemler hararet müşüründen kaynaklanıyor genelde.
    müşürün soketini söküp çalıştırmayı deneyebilirsiniz.
    onu denedik, denemekle kalmadık sensörü 20 ve 90 C de ölçtük, değerler olması gerektiği gibi çıktı, ben arabadaki bütün sensörlerin olması gereken omaj değerlerini buldum 20 ve 90C de, tek tek ölçtüm, sensörler ve de tesisatları sağlam...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  4. #4
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yani sensör sıcağı soğuk görüp zengin çalıştırmaya çalışırken aracı boğmuyor, marş esnasında enjektörler açılmıyor ya da benzin yeterli gelmiyor...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  5. #5
    Aps - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    33
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    1.000
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Enjektörleri teste soktunuz mu ? Kacırma degil de belki gerektiğinden az geliyor olabilir
    Konu Aps tarafından (26-08-2019 Saat 12:23 ) değiştirilmiştir.

  6. #6
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Aps Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Enjektörleri teste soktunuz mu ? Kacırma degil de belki gerektiğinden az geliyor olabilir
    enjektörler teste sokuldu ve ultrasonik temizlendi, zaten sorun olsa akışında dipgazda afr yerine oturmazdı...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  7. #7
    immortalboss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Soma/Manisa
    Mesaj
    2.005
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Enteresan olabilir ama 78 model otomatik golf aracım vardı. Sıcakken stop edince araç marş çevirmeyi bırakın tık bile demiyordu. Sonra sorun bulundu. Marş dinamosunun içindeki bir parça ısınıp genleşiyormuş bu da marş motorunu sıkıyormuş. Eğer imkan varsa bir marş motoru kontrolü derim. (Elektrikle aram çok iyi değil. Marş motorunda genleşip sıkabilecek bir parça olduğundan emin değilim ama usta öyle dedi.)

  8. #8
    TolgaUs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    31
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    1.184
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    36 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    arkadaşlar selam, benim ghiblide bir müddet sürüş yapıp sonra da güneşin altında kaldığında geç çalışma problemi oluyor... bizim sevgili ustalarımız bu konuda çok fazla yorum yapamıyor pompa dediler AEM 7 barlık pompa var orj ve de saatten kontrol ediyoruz basıncında sıkıntı yok, ateşleme dediler bujiler yeni en ufak bir kararma da yok, enjektörler kaçırıyordur dediler eh o zaman asıl cold startta yapmaz mı diyorum, yorum yok, sensörler olabilir dedik krank ve egzantrik sensörleri olması gereken değerleri verdi ölçünce vs vs... yabancı kaynaklara bakayım dedim, ohoo bir gördüm ki bu sıcakta geç çalışma çok bilindik bir sorunmuş, genelde karbüratörlü araçlarda olsa da eski model enjeksiyonlu araçlarda da görülebiliyormuş, genelde bu geç çalışmamayı 2 sebebe bağlamışlar:

    1- marş solenoidine sıcak havada giden akım-voltaj düştüğünden yavaş çeviriyor, marş solenoidine(marş otomatiği) ayrıca bir röle takıp sorunu çözenler var, marş solenoidini de kaplayarak izole etmişler, Amerikada bununla alakalı 'hot start kit'ler satılıyor...

    2- sıcak havalarda benzin buharlaştığından dolayı ilk marşta yeterince benzin gelmiyor deniyor, mantıklı olabilir mesela biz denerken de kütükte 3 bar basınç olmasına rağmen marş yaptığımızda benzin gelmediğini gördük, yani enjektör açmamıştı ya da sadece buhar girmişti bilemiyorum, bunu önlemek için de ikincil bir pompa önermişler kütükten hemen önce ya da kütük emme vs ne varsa izole edin demişler..

    hiç başına gelen var mı arkadaşlar biraz kafa yoralım mı?

    Valla hani cahilce gelebilir belki size, Sanmıyorum ama belki bir yardımı dokunur.

    Dün yazdım buraya da aynı sorunu yaşıyordum. Agresif Sürüş yaptıktan sonra güneşin altında kaldığı zaman motosikletim bir müddet start vermiyordu. Biraz bekledikten sonra start veriyordu.
    Bugun servise sundum problemi kill switch i temizledi wd40 ladı etti eyledi. Fazlasıyla agresif kullanıp Direk öğle sıcağı altına koydum ve 1. marş da direk çalıştı.
    Hani arabalar da kill switch mantığında çalışan bir sistem varsa oraya yoğunlaşırsanız belki sorununuzun çözümü olabilir.

  9. #9
    drago - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    3.418
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    43 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Abi dedigin sorunu ben audi 1.8t de yasadim, kok neden ayni mi bilmiyorum da semptomlar ayniydi.

    Bir zaman sonra gezmeden guneste yatsa bile calismamaya basladi, sonra da artik yolda giderken stop etmeye basladi. Hareket halinde vurdurmak bile calistirmiyordu.

    Cihaza bagladik, 3 gun boyunca stop etmeyecegi tuttu ve her seferinde calismis, tam krank sensorunu degistirip teslim alacaktim, calismadi, o an cihaza bagladik su an numarasini hatirlamasam da rolelerden biri degisti ve duzeldi.

  10. #10
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı immortalboss Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Enteresan olabilir ama 78 model otomatik golf aracım vardı. Sıcakken stop edince araç marş çevirmeyi bırakın tık bile demiyordu. Sonra sorun bulundu. Marş dinamosunun içindeki bir parça ısınıp genleşiyormuş bu da marş motorunu sıkıyormuş. Eğer imkan varsa bir marş motoru kontrolü derim. (Elektrikle aram çok iyi değil. Marş motorunda genleşip sıkabilecek bir parça olduğundan emin değilim ama usta öyle dedi.)
    evet yazdığım şıklardaki marş otomatiği denen parça, söktürüp ona bakıtacağım fırsat bulunca... sonrasında da izole edin diyor Amerikalılar...

    Alıntı TolgaUs Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Valla hani cahilce gelebilir belki size, Sanmıyorum ama belki bir yardımı dokunur.

    Dün yazdım buraya da aynı sorunu yaşıyordum. Agresif Sürüş yaptıktan sonra güneşin altında kaldığı zaman motosikletim bir müddet start vermiyordu. Biraz bekledikten sonra start veriyordu.
    Bugun servise sundum problemi kill switch i temizledi wd40 ladı etti eyledi. Fazlasıyla agresif kullanıp Direk öğle sıcağı altına koydum ve 1. marş da direk çalıştı.
    Hani arabalar da kill switch mantığında çalışan bir sistem varsa oraya yoğunlaşırsanız belki sorununuzun çözümü olabilir.
    yok otomobillerde öyle bir switch bilmiyorum açıkçası...

    Alıntı drago Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi dedigin sorunu ben audi 1.8t de yasadim, kok neden ayni mi bilmiyorum da semptomlar ayniydi.

    Bir zaman sonra gezmeden guneste yatsa bile calismamaya basladi, sonra da artik yolda giderken stop etmeye basladi. Hareket halinde vurdurmak bile calistirmiyordu.

    Cihaza bagladik, 3 gun boyunca stop etmeyecegi tuttu ve her seferinde calismis, tam krank sensorunu degistirip teslim alacaktim, calismadi, o an cihaza bagladik su an numarasini hatirlamasam da rolelerden biri degisti ve duzeldi.
    muhtemelen marş rölesidir, elim marş motoruna değince oraya da ayrı bir röle çekeceğim...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •