User Tag List

Toplam 15 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 15 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Genelde Yatan Araç İçin Akü Tavsiyesi

  1. #1

    Üyelik
    28.Mayıs.2014
    Yaş
    32
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    375
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Genelde Yatan Araç İçin Akü Tavsiyesi

    Merhabalar, benim mercedesin akü muhabbeti bayağı sıkıcı olmaya başladı, yardımlarınızı rica ediyorum
    2013'ten beri biten 3. veya 4. akü oldu artık. Akünün de min 100 amper olması gerekiyor marş basması için, can yakıyor haliyle...

    Aracın genel kullanımını ayda veya 2 ayda 1 kere 1 gün olarak özetleyebiliriz.

    Sonuncu akü en uzun süre idare edendi aslında, bir kere yata yata bitmişti yine ev tipi şarj cihazıyla şarj ettim uzun süre, toparladı ara ara bindim yine.
    Sonrasında yurtdışına çıkmadan önce kutupbaşlarını sökük bıraktım, 1,5 yıl hiç dokunmadım araca, döndüğümde yeni akü alırım ama yine de bir deneyeyim diye denediğimde aracı sanki 1 hafta önce bırakmış gibi anında bastı marş.

    Bunun da üzerinden ayda 1 olmak üzere kutupbaşları sökülü olmadan devam ettim yaklaşık son 8 aydır. Ama en son artık pes etti sanırım, evde de şarj etsem marş basmıyor.

    Not: akü platin classic 100 veya 105 amper, araç 1968 w115 240D


    1- Bu akünün bu şartlarda ne kadar dayanması beklenebilirdi ?
    2- Bu şartlar altında kullanılabilecek daha uygun bir akü tipi/markası var mıdır?
    3- Her kullanımdan sonra kutupbaşları sökülse faydası olur mu?
    4- Yatan akü neden biter? Böyle durumlara özel bir akü var mı?
    5- Aracımda kontrol etmem/yenilemem gereken bir aksam var mı sizce? (kablolar, marş, şarj aksamı gibi)

    Şeklinde sorularım mevcut, yardımcı olabilirseniz sevinirim.

  2. #2
    onn_dear - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16.Nisan.2010
    Yaş
    39
    Şehir
    TR-MERSIN
    Mesaj
    2,676
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yürütmeseniz de arada durduğu yerde siz veya güvenilir birileri çaliştırsa rölantide hem akü uzun ömürlü olur hemde motorun içinde yağ bir döner faydalı olur. En kral akü bile şarj etmezse biter.
    History;
    1.6 gli corolla / 1.6 ies civic / 1.4 is civic/ 1.6 tdci focus2 / 1.6 tdci focus3 / 1.2 TSI Golf7 / 1.4 TSI FR

  3. #3
    sasuta - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Nisan.2012
    Yaş
    38
    Şehir
    Ataşehir/İstanbul
    Mesaj
    506
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Küçük bir akü şarj aleti alın.

  4. #4
    Birkan61 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15.Şubat.2013
    Yaş
    29
    Şehir
    Bahçelievler / 61
    Mesaj
    2,003
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı sasuta Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Küçük bir akü şarj aleti alın.
    +1 bende bunu tavsiye edecektim

    Ben tekzenden aldım 190 liramı neydi black decker tavsiye ederim tam f/p ürünü

    E39un 100 amperini şarj ettim aldığım ürünle başarılı bir şekilde
    - Bize Her Yer TRABZON

  5. #5

    Üyelik
    28.Mayıs.2014
    Yaş
    32
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    375
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı onn_dear Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yürütmeseniz de arada durduğu yerde siz veya güvenilir birileri çaliştırsa rölantide hem akü uzun ömürlü olur hemde motorun içinde yağ bir döner faydalı olur. En kral akü bile şarj etmezse biter.
    Şu an vaktim olmadığı için böyle maalesef, yoksa dediğiniz en doğrusu.

    Alıntı sasuta Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Küçük bir akü şarj aleti alın.
    Şarj aleti var ancak aracın durduğu garajda priz yok

  6. #6

    Üyelik
    22.Eylül.2007
    Şehir
    TÜRKİYE/İSTANBUL
    Mesaj
    4,012
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Jel akü falan alsanız, aküyü akü battaniyesi ile falan sarsanız fark eder mi acaba?
    Okumadan imzalamam.....

  7. #7
    CloudGrey - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Aralık.2017
    Yaş
    32
    Şehir
    .: Beşiktaş :.
    Mesaj
    1,786
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    19 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    o kadar uzun süre aynı yerde yatması lastikler içinde iyi değil.
    lastikler yer yapar.

    bir şekilde 10 günde bir biri çalışırıp 1 tur atsın
    “Simplicity is the Key to Brilliance” ~ Bruce Lee

  8. #8
    sasuta - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Nisan.2012
    Yaş
    38
    Şehir
    Ataşehir/İstanbul
    Mesaj
    506
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Garajda priz olmaması kötü ama her seferinde akü almaktansa belli periyotlarla eve çıkartıp şarj edebilirsiniz.

  9. #9
    blumenberg - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Ocak.2010
    Şehir
    Ankara / Çayyolu
    Mesaj
    1,801
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı onn_dear Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yürütmeseniz de arada durduğu yerde siz veya güvenilir birileri çaliştırsa rölantide hem akü uzun ömürlü olur hemde motorun içinde yağ bir döner faydalı olur. En kral akü bile şarj etmezse biter.

    durduğu yerde çalıştırmak da hiç sağlıklı değil, mümkün mertebe yürütmek gerekiyor
    ( 🔴🔴 VETTE 🔴🔴 )

  10. #10
    220T - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Eylül.2009
    Yaş
    30
    Şehir
    Kayseri
    Mesaj
    2,402
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Facebook'ta Daihatsu Terios grubuna göz atın.Kablo yaptılar,powerbank ile marş basıyorlar.Sizin için ideal yöntem.
    Modifiye parayla yapılır ama parayla yaptırılmaz.

  11. #11

    Üyelik
    28.Mayıs.2014
    Yaş
    32
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    375
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı DOHC Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Jel akü falan alsanız, aküyü akü battaniyesi ile falan sarsanız fark eder mi acaba?
    Jel akuler anlik yuksek amper vermek yerine uzun sure dusuk amper vermeye uygun diye biliyorum. Mars basmaya uygun olacagini sanmiyorum ?

    Alıntı CloudGrey Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    o kadar uzun süre aynı yerde yatması lastikler içinde iyi değil.
    lastikler yer yapar.

    bir şekilde 10 günde bir biri çalışırıp 1 tur atsın
    Lastiklerin basinci normalden yuksek tutuyorum bunun icin ama yine de bazen iniyor. Su an calistirip gezebilecek olan benim ama ayda bir vaktim oluyor en iyi ihtimal.

    Alıntı sasuta Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Garajda priz olmaması kötü ama her seferinde akü almaktansa belli periyotlarla eve çıkartıp şarj edebilirsiniz.
    Bu mantikli geliyor bana da. Su aletten var elimde 1 hafta da bagli dursa kendi kendine dolu tutuyor akuyu asiri sarj etmeden.

    https://www.tekzen.com.tr/blackdecke...hoC0ysQAvD_BwE

    Alıntı blumenberg Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    durduğu yerde çalıştırmak da hiç sağlıklı değil, mümkün mertebe yürütmek gerekiyor
    Haklisiniz aracin akuyu toparlamasi icin en az 30 dk yurumesi lazim.
    Alıntı 220T Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Facebook'ta Daihatsu Terios grubuna göz atın.Kablo yaptılar,powerbank ile marş basıyorlar.Sizin için ideal yöntem.
    Bunu merak ettim buyuk ihtimalle isimi gormez ama bakacagim

  12. #12
    sasuta - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19.Nisan.2012
    Yaş
    38
    Şehir
    Ataşehir/İstanbul
    Mesaj
    506
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Elinizdeki şarj cihazı işinizi görür. Marş yaptıran powerbanke benzeyen aletler sıradan powerbank değiller. Anlık yüksek akım verebilen spesifik cihazlar. Aynı zamanda powerbank görevi de görüyorlar tabi ki. Ama onlar aküyü şarj etmek için değil anlık marş basabilmek için.

  13. #13

    Üyelik
    28.Mayıs.2014
    Yaş
    32
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    375
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    şu powerbank konusunu araştırdım, ilginç gerçekten. Telefon powerbanki kadar aletler araba çalıştırıyor yahu aklım almadı bir türlü. Bir de tam şarjla 20-30 kere marş basabilir yazıyor resmen absürd bir durum. Biz arabalarda normal akü neden kullanıyoruz ki o zaman ?
    Bu işin bir bug'ı veya açıklaması olmalı

    Şu alet yurtdışında popüler ve iyi olanlarından biri sanırım;
    GOOLOO: World’s Most Powerful Car Jump Starter | Indiegogo

  14. #14

    Üyelik
    12.Ağustos.2013
    Yaş
    36
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    710
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    YouTube

    Anlık akım için gerekirse kalem pil bile kullanılabiliyor

    Garaja priz yaptırmak daha kolay bir çözüm olabilir. Showroom'larda yatan araçlarda uygulanan sistem ile uzun süre dayanabilir akü.

  15. #15
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09.Mayıs.2008
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5,155
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Strich Acht Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhabalar, benim mercedesin akü muhabbeti bayağı sıkıcı olmaya başladı, yardımlarınızı rica ediyorum
    2013'ten beri biten 3. veya 4. akü oldu artık. Akünün de min 100 amper olması gerekiyor marş basması için, can yakıyor haliyle...

    Aracın genel kullanımını ayda veya 2 ayda 1 kere 1 gün olarak özetleyebiliriz.

    Sonuncu akü en uzun süre idare edendi aslında, bir kere yata yata bitmişti yine ev tipi şarj cihazıyla şarj ettim uzun süre, toparladı ara ara bindim yine.
    Sonrasında yurtdışına çıkmadan önce kutupbaşlarını sökük bıraktım, 1,5 yıl hiç dokunmadım araca, döndüğümde yeni akü alırım ama yine de bir deneyeyim diye denediğimde aracı sanki 1 hafta önce bırakmış gibi anında bastı marş.

    Bunun da üzerinden ayda 1 olmak üzere kutupbaşları sökülü olmadan devam ettim yaklaşık son 8 aydır. Ama en son artık pes etti sanırım, evde de şarj etsem marş basmıyor.

    Not: akü platin classic 100 veya 105 amper, araç 1968 w115 240D


    1- Bu akünün bu şartlarda ne kadar dayanması beklenebilirdi ?
    2- Bu şartlar altında kullanılabilecek daha uygun bir akü tipi/markası var mıdır?
    3- Her kullanımdan sonra kutupbaşları sökülse faydası olur mu?
    4- Yatan akü neden biter? Böyle durumlara özel bir akü var mı?
    5- Aracımda kontrol etmem/yenilemem gereken bir aksam var mı sizce? (kablolar, marş, şarj aksamı gibi)

    Şeklinde sorularım mevcut, yardımcı olabilirseniz sevinirim.
    sizin sorun aküde değil araçta
    o yüzden akü tarafında çözüm değil araç tarafında çözüm arayın
    araçta olmaması gereken bir sorun var yani kapalıyken açık kalan akım çeken birşey var

    4 kere değil 42 kere akü için servise, akücüye, elektrikçiye gidin 42 tane akü satarlar size
    aynı klima gazı gibi, ne kadar severler gaz basmayı her sene
    kimse bakmak istemez alla alla bu gaz nereye gidiyor amq!!
    ver her seferinde 150tl ohh ne güzel

    akü işide buna benzer
    yeni akü yeni akü misss
    zaten kimse kaçak testi yapmayı bilmez, hemen suçlu akü olur

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •