User Tag List

19 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: Liqui Moly Toptec4200 5W30 vs Motul 8100 X Clean + 5W30

  1. #1
    humerus06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2017
    Yaş
    29
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    14
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Liqui Moly Toptec4200 5W30 vs Motul 8100 X Clean + 5W30

    Merhabalar 2016 model henüz 35 bin kilometrede 1.4TSI/125 Golf aracım var. Yağ değişimi için başlıkta da belirttiğim gibi bu iki yağın arasında kaldım;
    Liqui Moly TopTec4200 5W30 vs Motul 8100 X Clean+ 5W30
    Her ikisinin de VW 504/507 onayları bulunmakta ancak teknik özellikleri kısmından pek bir şey anlayamadım Soğuk marş esnasında hangisi daha akışkan ya da yazın sıcağında hangisi daha iyi bir koruma sağlar bilemiyorum. İkisi arasından bir seçim yapmam gerek aydınlatırsanız çok sevinirim.
    Şimdiden teşekkürler
    2016 VW Golf MK7 Highline 1.4 TSI

  2. #2
    SerkanKurt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2007
    Yaş
    34
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    1.367
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    İkisinide kullandım TSI Jetta da. Pek bir fark yok ikiside aynı bence

  3. #3
    malkoc - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2017
    Yaş
    35
    Şehir
    türkiye/ordu
    Mesaj
    309
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1.6 tdi golf te iki yağı da kullandım. Bunlara ek olarak Mobil 1 esp de kullandım. Aracın periyodik bakımı yaklaştı tekrar Motul x clean+ tercih edeceğim. Liqui moly i sevemedim. Motor hem gürültülü çalışıyor gibi geldi hem de yaklaşık 1 lt yağ eksiltti. Gürültü konusu psikolojik olabilir bilemiyorum . Motul de motor daha titreşimsiz ve sessiz çalışıyor aynı zamanda yağ eksiltme yapmadı. Benim tercihim tekrar motul olacak bundan sonra da farklı yağ tercihi yapmam memnun kaldım.
    12 ' GOLF 6 1.6 TDI
    22' MEGANE 4 1.3 TCE

  4. #4
    Ormanci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2018
    Yaş
    42
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    2.743
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    35 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    İki yağ da iyidir, LM'yi Almanya'da üretiliyor vs diye övenler var. Bir de LM'nin fiyatı biraz daha fazla sanıyorum.
    Bunların haricinde birini diğerine çok baskın şekilde tercih ettirecek bir kriter var mıdır, bilemedim açıkçası. Bilen varsa yazsın Ben hangisi kendime sıcak gelirse onu alırdım :P

  5. #5
    barisy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2008
    Yaş
    45
    Şehir
    izmir Türkiye
    Mesaj
    1.413
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    LM nin 4200 ünü , Mobil 1 esp ve elf ( 1000 km kadar ) tecrübe ettim Polo 1.6 tdi için. Elf yazmıyorum bile, mobil eh, LM ise epey sessiz ve daha kaliteli hissettirmişti. Gözle görülür şekilde fark.
    Yukarıda arkadaş motul x clean dan memnun kalmış , bu bakımda onu denemeyi düşünüyorum.

  6. #6
    humerus06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2017
    Yaş
    29
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    14
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Birkaç önceki dizel aracım Giulietta'da Motul X Clean FE ya da EFE serisinden şaşmadan hep Motul kullanırdım. Şimdi kararsız kaldım. Muhakkak birbirlerine bariz üstünlükleri yok, gözle görülür büyük bir fark oluşmayacak biriyle aracın ömrü 100 bin kilometre iken diğeriyle 60 bin olacak hali yoktur ancak aracım performasını ne kadar uzun süre korursa bu bile yeterli olur Dün bir sitede biri yazmıştı LM'nin soğukta daha akışkan sıcakta daha koruyucu olduğundan bahsetmişti.
    Not: Bu arada VW bakım aralığı 15 bin KM ancak ben 10 bin KM geçirmem.
    2016 VW Golf MK7 Highline 1.4 TSI

  7. #7
    onn_dear - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    44
    Şehir
    TR-MERSIN
    Mesaj
    2.935
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1.4 TSI Leon FR da LM Toptec 4200 kullanıyorum. Herhangi bir problem yaşamadım. Motor sessiz, yağ sıcaklığı normal değerlerde hep.
    History;
    1.6 GLI corolla / 1.6 IES civic / 1.4 IS civic/ 1.6 TDCI focus2 / 1.6 TDCI focus3 / 1.2 TSI Golf7 / 1.4 TSI Leon FR / Arona 1.0 EcoTSI DSG FR / 1.6TDI DSG B8 Passat

  8. #8
    Kadyr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    8.737
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    14 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1.3 multijette genelde motul efe kullanırım. Uygun olan 4600lm denedim. İlk çalıştırmada ilk gaz vermede motor sesli idi.motule geri döndüm ses gitti

  9. #9
    humerus06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2017
    Yaş
    29
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    14
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teşekkürler sanırım seçimimi LM'den yana kullanacağım
    2016 VW Golf MK7 Highline 1.4 TSI

  10. #10

    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.020
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bende bgn lm 4200 almaya gittim, ama aracınıza lm 4600 uygun dediler iyi madem o olsun dedim aldım bakalm nolcak
    Romeo <3 Giulietta

  11. #11
    jRMix - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2015
    Şehir
    Türkiye
    Mesaj
    400
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1.3 CDTI için ben bakımda motul alacağım.

  12. #12

    Üyelik
    Nov 2019
    Yaş
    34
    Şehir
    Muğla/Marmaris
    Mesaj
    5
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Lique Moly ve Motul için zamanında kendi sitelerinden aldığım bilgileri karşılaştırmıştım. Kabaca LM ve Motul un bu serisinde LM akma noktası, vizkozite endeksi, 100C deki vizkozite gibi birçok noktada önde. Bu ne kadar fark yaratır ya da kullanıcı bu farkı hisseder mi? 2 periyot Motuldan sonra 2 periyot LM kullandım. Verilerin psikolojik etkisinden midir bilmiyorum LM ye geçince özellikle rölantide daha stabil sessiz oldu aracım.

    Lique Moly Toptec 4200 5W30
    TECHNICAL
    DATA Viscosity class : 5W-30
    Viscosity at +40 °C : 70 mm²/s DIN 51562
    Viscosity at +100 °C : 12.3 mm²/s DIN 51562
    Density at +15 °C : 0.855 g/cm³ DIN 51757
    Viscosity index : 175 DIN ISO 2909
    Pour point : - 42 °C DIN ISO 3016
    Ash, sulfate : 0.7 g/100 g DIN 51575
    Base number : 6.5 mg KOH/g DIN ISO 3771

    Motul 8100 X-Clean FE 5W30
    PROPERTIES
    Viscosity grade SAE J 300 5W-30
    Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.853
    Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 72.9 mm²/s
    Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 12.1 mm²/s
    Viscosity HTHS at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 mPa.s
    Viscosity index ASTM D2270 163
    Pour point ASTM D97 -33°C / -27.4°F
    Flash point ASTM D92 226°C / 438.8°F
    Sulfated ash ASTM D874 0.77% weight
    TBN ASTM D2896 7.1 mg KOH/g

  13. #13
    slowmotion - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2009
    Yaş
    42
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    3.914
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı SpecialistAlfst Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Lique Moly ve Motul için zamanında kendi sitelerinden aldığım bilgileri karşılaştırmıştım. Kabaca LM ve Motul un bu serisinde LM akma noktası, vizkozite endeksi, 100C deki vizkozite gibi birçok noktada önde. Bu ne kadar fark yaratır ya da kullanıcı bu farkı hisseder mi? 2 periyot Motuldan sonra 2 periyot LM kullandım. Verilerin psikolojik etkisinden midir bilmiyorum LM ye geçince özellikle rölantide daha stabil sessiz oldu aracım.

    Lique Moly Toptec 4200 5W30
    TECHNICAL
    DATA Viscosity class : 5W-30
    Viscosity at +40 °C : 70 mm²/s DIN 51562
    Viscosity at +100 °C : 12.3 mm²/s DIN 51562
    Density at +15 °C : 0.855 g/cm³ DIN 51757
    Viscosity index : 175 DIN ISO 2909
    Pour point : - 42 °C DIN ISO 3016
    Ash, sulfate : 0.7 g/100 g DIN 51575
    Base number : 6.5 mg KOH/g DIN ISO 3771

    Motul 8100 X-Clean FE 5W30
    PROPERTIES
    Viscosity grade SAE J 300 5W-30
    Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.853
    Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 72.9 mm²/s
    Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 12.1 mm²/s
    Viscosity HTHS at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 mPa.s
    Viscosity index ASTM D2270 163
    Pour point ASTM D97 -33°C / -27.4°F
    Flash point ASTM D92 226°C / 438.8°F
    Sulfated ash ASTM D874 0.77% weight
    TBN ASTM D2896 7.1 mg KOH/g
    Merhaba,

    4200 lm ile motul xclean+ 5w30 karşılaştırır mısınız? Vw standartlarını 504 507 olarak x-clean+ karşılıyor. Ayrıca biri full sentetik, diğeri %100 sentetik. Osman Bahadır abimiz olsaydı buna güzel yorum yapardı.
    AmcaPolo

  14. #14
    malkoc - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2017
    Yaş
    35
    Şehir
    türkiye/ordu
    Mesaj
    309
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı SpecialistAlfst Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Lique Moly ve Motul için zamanında kendi sitelerinden aldığım bilgileri karşılaştırmıştım. Kabaca LM ve Motul un bu serisinde LM akma noktası, vizkozite endeksi, 100C deki vizkozite gibi birçok noktada önde. Bu ne kadar fark yaratır ya da kullanıcı bu farkı hisseder mi? 2 periyot Motuldan sonra 2 periyot LM kullandım. Verilerin psikolojik etkisinden midir bilmiyorum LM ye geçince özellikle rölantide daha stabil sessiz oldu aracım.
    Bende lm 4200 den x clean+ a geçiş yapınca tam tersini hissetmiştim. Motul daha sessiz ve stabil çalışma sağladı benim aracımda.
    12 ' GOLF 6 1.6 TDI
    22' MEGANE 4 1.3 TCE

  15. #15
    akko - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2012
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    2.692
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    51 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Dün bende böyle bir konu araştırıyordum forumda şuan denk geldim
    Ben tercihimi LM' den yana kullandım. Şuan soğukta(araç otoparkta kalıyor) daha sessiz çalışma mevcut. aracım servis bakımlı Polo BlueGT ama ben aldığım için herşeyini elden geçirmek istedim. Yani daha önceki yağı sanıyorum ki Castrol'dü (servisin genelde kullandığı). Buna göre LM gerçekten daha sessiz çalıştırıyor aracı.
    Ama motul ile karşılaştıran arkadaşların yorumunu merak ediyorum.
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene !

    https://www.instagram.com/akkosgarage/

    KAAN INTERNATIONAL LOGISTICS

  16. #16
    Yiğit G. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2007
    Yaş
    42
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    6.447
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    51 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Motuldan şaşmayın x-clean dizel , x-cess benzine...
    Rotary.. because we dont need many liters to kick u'r ass..

  17. #17
    ozoozo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2013
    Yaş
    33
    Şehir
    Gaziantep-İstanbul
    Mesaj
    651
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bende geçenlerde VW Tech'de periyodik bakımımı tamamladım. Daha önce hep servis bakımlıydı bildiğiniz gibi castrol kullanıyorlar, castrol den sonra LM gerçekten çok fark ettirdi. Motor cold startta çok daha sessiz ve sarsıntısız çalışıyor.

    İlkan ustayla sohbet ettiğimde almanya da üretilipte gelen sadece LM ve bir marka daha söyledi onlar kaldı dedi geri kalan bütün markalar TR de üretime geçti haliyle güvenemiyorum diye bahsetti.

    LM veya Motul çok ütopik farklar olacağını düşünmüyorum ama castrol ile kıyaslayınca benim aracımda (MK7 GTI) gerçekten fark etti. Aynı zamanda şanzıman yağını da değiştirdik.
    ABO TRADING
    STR

  18. #18
    Anti - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    38
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    862
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Yiğit G. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Motuldan şaşmayın x-clean dizel , x-cess benzine...
    Ben benzinli modelde (bmw 3.28i) x-clean efe kullandım, motora uyumlu yağlar arasında görünüyordu. Bariz bir fark olacak mıdır x-cess ile arasında? Rölanti ve eksiltme(me) anlamında çok memnunum yağdan.
    Alıntı JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
    Olm dayanamıyorum ya k20 olmadan hayatın tadı yok

  19. #19
    Yiğit G. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2007
    Yaş
    42
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    6.447
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    51 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Anti Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben benzinli modelde (bmw 3.28i) x-clean efe kullandım, motora uyumlu yağlar arasında görünüyordu. Bariz bir fark olacak mıdır x-cess ile arasında? Rölanti ve eksiltme(me) anlamında çok memnunum yağdan.
    x-clean ile x-cess aynı yapıda ürünler sadece x-clean de adı üstünde "clean" , dizellerde dpf partikül filtreleri ,katalitik scr vs için temizleyici ek maddeler var.
    Rotary.. because we dont need many liters to kick u'r ass..

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •