User Tag List

17 sonuçtan 1 ile 17 arası

Konu: kalorifer peteği tıkanıklığı - radyatör suyu temizleme filtresi

  1. #1
    selcukkoylu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    177
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    kalorifer peteği tıkanıklığı - radyatör suyu temizleme filtresi

    kalorifer peteğinin tıkanmasından yoruldum.
    2 kere temizlettim sonra yenisini taktik oda tıkandı temizlettik gene tıkandı.
    sıfır petek 170tl değiştirme işçilik 150tl.
    cihazla petek temizletme 220tl
    şimdi yenisini takmadan önce su sistemine filtre takıcam
    kalorifer peteğini temizleyen cihazlarda bu filtreyle temizliyor sistemi.
    belki değiştirmeye gerek kalmadan açılır diye düşünüyorum yada hiç olmazsa yeni takacağım petek tıkanmasın .
    otomobil üreticileri sistemeböyle bir filtre koymayı akıl edemedilermi acaba.
    filtreyi aldım 50tl . görüşlerinizi bekliyorum.

    Konu selcukkoylu tarafından (13-02-2020 Saat 01:57 ) değiştirilmiştir.
    internet bilgi çöplüğüdür.her bilgi doğru bilgi değildir...

  2. #2
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    45
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    8.169
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    68 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    atladığıız nokta şu, peteği tıkyan suyun içindeki partiküller değil, peteğin iç yapısı korozyona uğrayıp çıkan parçalar akışı tıkıyor... o nedenle bu filtre hiç bir işe yaramaz maalesef...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  3. #3
    GokhanRS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2010
    Yaş
    36
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    7.595
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    20-30 sene hiç tıkanmadan çalışan araçlarda bu filtre yok. kireçli su koyup antifiriz kullanmıyor olabilir misiniz? Normalde antifiriz ve temiz su karışımı düzgün yapılmış araçların peteklerinin tıkandığı pek görülmez.
    Belgrade / Moscow / Antalya
    It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
    for them: Google Translate

  4. #4
    selcukkoylu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    177
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    montajı yaptım. ilk 1 saatte ısıtmayan kalorifer ısıtmaya başladı. filtreyi ters takmışım pislik içinde birikiyor göremiyorum. en kısa zamanda düzeltip resim paylaşıcam
    internet bilgi çöplüğüdür.her bilgi doğru bilgi değildir...

  5. #5
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    45
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    8.169
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    68 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    filtreyi devamlı kontrol edi çok çok çabuk tıkanacak çünkü, bu tarz filtreler çok küçük partiküller içindir ve de bu amaç için kullanılmaz, eğer filtre tıkanırsa sistem patlar ve de Allah korusun hararet bile yaparsınız...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  6. #6
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    44
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    3.945
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yaz başı 2 senede 1 saf su ve antfrizle sistemi yenilerim.

    çıkan su herzaman ilk günki gibi çıkar.
    vengaR
    cebiR- ist.park 3:11,65 https://www.youtube.com/watch?v=jLfqgWw0gR4&t=21s
    süpeR8

  7. #7
    painkller - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    24
    Şehir
    Türkiye/Yalova
    Mesaj
    1.547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    filtreyi devamlı kontrol edi çok çok çabuk tıkanacak çünkü, bu tarz filtreler çok küçük partiküller içindir ve de bu amaç için kullanılmaz, eğer filtre tıkanırsa sistem patlar ve de Allah korusun hararet bile yaparsınız...
    konu açıldığı günden beri yazacaktım bunu kelimelerime tercüman olmuşsunuz.


    Aracınızda sürekli tıkanma oluyor ise belli ki bir yerler ya patlıyor, ya korozyona uğramış parçalar dökülüyor ya da kullanılan borular artık içten soyulmaya başlıyor. Gel gelelim kalorifer radyatörü her zaman araç için by pass bir devredir. Yani alternatifi vardır, keza olmasa bu musluk kapatıldığında devirdaim işlevsiz kalacaktır. Bu filtreyi uyguladığınız yer umarım kaloriferin giriş hortumunun üstüdür aksi halde alıntıladığım yorum başınıza gelecektir. Zaten belli bir süre sonra filtrenin tıkanıp yine peteğe su girişi olmaması her durumda kaçınılmaz olacaktır.

    Bana kalırsa araç peteğini ve araç üzerindeki su devrelerini bir kaç kez temizleyip (termostatı sökerek, radyatörden, bloğun giriş-çıkışından, kalorifer peteğinin giriş çıkışından vs bahçe hortumuyla su vererek yaparım bunu yada az basınç sağlayabilecek bir makine yardımıyla) sonrasında ucuz (ben yinede organik kullanırdım) antifreze/ su fakat normal kullanımdan biraz daha yoğun antifreeze içericek şekilde koyar 1-2 gün o şekilde gezer sonrasında sıvıyı komple boşaltır ve çıkan sıvının durumuna bakardım. Zaten bu aşamadan sonra tıkanıklığı oluşturacak madde sürekli soyulan/dökülen bir şey değil ise ( örn. korozyona uğramış kapak-blok vs parçalar veya işlevini kaybetmiş/uygun kullanılmamış hortumlar) bundan sonra sorununuz kalmayacaktır.


    Gelelim otomobil üreticileri böyle bir filtreyi koymamasına, soğutma sistemi belli başlı işlev bozukluklarını tolere edebilir şekilde dizayn edilmiştir. By-pass devreleri, ana devrelerin hortum çapları ve radyatör yapıları örnek verilebilir. Gel gelelim böyle bir filtre kullanılan sıvı kalite ve yoğunluğuyla aşınabilir, geri dönüşü zor olacak sorunlara neden olabilir. Unutmayalım bu forumda ki çoğu kişi eli anahtar tutabilen insanlar ama araç kullananların çoğu bu şekilde değil. Bir de kılavuz okumaya aciz bir millet olduğumuzdan bu filtre tıkanır patlar araba hararet yapar aaa filtremi vardı deriz.
    Konu painkller tarafından (14-02-2020 Saat 11:12 ) değiştirilmiştir.
    TR - B13

  8. #8
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    45
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    8.169
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    68 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı painkller Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    konu açıldığı günden beri yazacaktım bunu kelimelerime tercüman olmuşsunuz.


    Aracınızda sürekli tıkanma oluyor ise belli ki bir yerler ya patlıyor, ya korozyona uğramış parçalar dökülüyor ya da kullanılan borular artık içten soyulmaya başlıyor. Gel gelelim kalorifer radyatörü her zaman araç için by pass bir devredir. Yani alternatifi vardır, keza olmasa bu musluk kapatıldığında devirdaim işlevsiz kalacaktır. Bu filtreyi uyguladığınız yer umarım kaloriferin giriş hortumunun üstüdür aksi halde alıntıladığım yorum başınıza gelecektir. Zaten belli bir süre sonra filtrenin tıkanıp yine peteğe su girişi olmaması her durumda kaçınılmaz olacaktır.

    Bana kalırsa araç peteğini ve araç üzerindeki su devrelerini bir kaç kez temizleyip (termostatı sökerek, radyatörden, bloğun giriş-çıkışından, kalorifer peteğinin giriş çıkışından vs bahçe hortumuyla su vererek yaparım bunu yada az basınç sağlayabilecek bir makine yardımıyla) sonrasında ucuz (ben yinede organik kullanırdım) antifreze/ su fakat normal kullanımdan biraz daha yoğun antifreeze içericek şekilde koyar 1-2 gün o şekilde gezer sonrasında sıvıyı komple boşaltır ve çıkan sıvının durumuna bakardım. Zaten bu aşamadan sonra tıkanıklığı oluşturacak madde sürekli soyulan/dökülen bir şey değil ise ( örn. korozyona uğramış kapak-blok vs parçalar veya işlevini kaybetmiş/uygun kullanılmamış hortumlar) bundan sonra sorununuz kalmayacaktır.


    Gelelim otomobil üreticileri böyle bir filtreyi koymamasına, soğutma sistemi belli başlı işlev bozukluklarını tolere edebilir şekilde dizayn edilmiştir. By-pass devreleri, ana devrelerin hortum çapları ve radyatör yapıları örnek verilebilir. Gel gelelim böyle bir filtre kullanılan sıvı kalite ve yoğunluğuyla aşınabilir, geri dönüşü zor olacak sorunlara neden olabilir. Unutmayalım bu forumda ki çoğu kişi eli anahtar tutabilen insanlar ama araç kullananların çoğu bu şekilde değil. Bir de kılavuz okumaya aciz bir millet olduğumuzdan bu filtre tıkanır patlar araba hararet yapar aaa filtremi vardı deriz.
    demek istediğim filtre patlarsa soğutma suyu boşalır ona bypass hattı engel olamaz ve hararet yapar...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  9. #9
    painkller - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    24
    Şehir
    Türkiye/Yalova
    Mesaj
    1.547
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    demek istediğim filtre patlarsa soğutma suyu boşalır ona bypass hattı engel olamaz ve hararet yapar...
    Abi bypass hattı filtre eğer kalorifer hattındaysa tıkanır ve hortumlar - filtre belli bir basınca dayanıklı ise sıvı en kolay yolu seçerek tıpkı kalorifer musluğu kapalı gibi hareket edecektir. Ama bu düşük bir ihtimal, muhtemel seneryo senin yazdığın.
    TR - B13

  10. #10
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    45
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    8.169
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    68 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı painkller Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi bypass hattı filtre eğer kalorifer hattındaysa tıkanır ve hortumlar - filtre belli bir basınca dayanıklı ise sıvı en kolay yolu seçerek tıpkı kalorifer musluğu kapalı gibi hareket edecektir. Ama bu düşük bir ihtimal, muhtemel seneryo senin yazdığın.
    bu filtre yapısı itibariyle mikron parçalar tutar, içi dolduğu anda patlar basınç vs tutmaz...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  11. #11

    Üyelik
    Nov 2019
    Yaş
    30
    Şehir
    Muğla/Marmaris
    Mesaj
    3
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Filtre tıkanırsa devrede patlama olmaz. Soğutma suyu devresinden kısmen daha ince ayrı bir hat ile termostat öncesinden alınır. Bloktan çıkan sıcak su kalorifer sistemine gider. Ana sirkülasyon devam eder(Devirdaim-blok-termostat kapalı/açık -radyatör). Ancak filtrenin çok çabuk tıkanacağı ve üç beş temizlik işleminden sonra sökmek isteyeceğinize eminim hele ki kalorifer devresinde giriş/dönüş valf koymadıysanız her seferinde belli bir seviyeye kadar antifriz/su kaybı yaşarsınız. Kötü senaryo ise filtrenin parçalanması ihtimali. Burada filtrenin max debisini ve sistemin max debisini bilerek uygun bir filtre takmak ve sürekli kontrol etmek lazım.

  12. #12
    selcukkoylu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    177
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    lpg regülatörü motor radyatörüne yanı büyük radyatöre paralel bağlanmış.
    filitreyi lpg regülatörüne gelen su borusuna seri bağlantı yaptım. yanı tamamen tıkansa lpg ısısı düşer benzine geçer


    bu filtre normalde mazot filtresi ydi. su filtreleri zayıf olur bu gayet dayanıklı ve basınç a elverişli.
    ılerleyen günlerde filtresinin içindeki kartuşun daha düşük mikronda olanını takıcam daha sonrasında da silifoz koyucam bakalım neler olucak

    içindeki süzgeç kumları katı maddeleri tutuyor. filtre giriş ve çıkışı üstte olduğu için cam haznenin dibindede tortuyu tutuyor.

    Konu selcukkoylu tarafından (14-02-2020 Saat 17:36 ) değiştirilmiştir.
    internet bilgi çöplüğüdür.her bilgi doğru bilgi değildir...

  13. #13

    Üyelik
    Nov 2019
    Yaş
    30
    Şehir
    Muğla/Marmaris
    Mesaj
    3
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Lpg montajında regülatör için ihtiyaç olan su hattı çoğu zaman kalorifer devresinden alınır. Boru çapı daha uygun ve termostat öncesi olduğu için. Radyatöre paralel bağlı olmaması lazım yoksa termostat açana kadar lpgye geçemez sıralı sistem ise tabi, lpg sıcaklığı ve regülatör su sıcaklığı artmaz.
    Filtre konusunda ise sistemizde çok korozyon varsa tabi sizi rahatlatacaktır filtre edilmesi düzenli takip ve değişim/temizleme ile uygun filtre çalışır. Kolay gelsin...

  14. #14
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    45
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    8.169
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    68 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    peki arkadaşlar, sizler hayatınızda bu tarz filtrelerin patladığını hiç görmemişsiniz, konu açtınız fikir istediniz forumdan, çok güzel olmuş bütün sorununuzu çözer diyemediğim için üzgününüm...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  15. #15

    Üyelik
    Dec 2010
    Yaş
    26
    Şehir
    İst53
    Mesaj
    2.451
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    filtre işe yarar yaramaz bilmiyorum ama peteğin bu kadar tıkanması zaten normal değil,aracınızı iyice bir kontrol ettirin derim farklı ustalardan fikir de alın

  16. #16
    turboman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2010
    Yaş
    33
    Şehir
    antalya
    Mesaj
    1.238
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    10 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    peki arkadaşlar, sizler hayatınızda bu tarz filtrelerin patladığını hiç görmemişsiniz, konu açtınız fikir istediniz forumdan, çok güzel olmuş bütün sorununuzu çözer diyemediğim için üzgününüm...
    Yazdığınıza katılıyorum bu filtre su hattı üzerindeki olası bi tıkanıklıkta musluk kadar dayanamıyacağı yönünde bende hemfikirim.ayrıca suyun sıcak olmasıda cabası...
    Ford motorsport
    Sierra RS500

  17. #17
    selcukkoylu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    177
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    mazot filtresi normalde 5~6 bar basınç altında çalışır.
    evde kullandığımız musluk şebeke hattında 3 bar basınç altında çalışır.
    benim taktığım yerde en fazla 1 bar basınç var. komple tıkansa bile paralel hat olduğu için kimsenin ruhu duymaz koskoca radyatör var, su devresini tamamlayan. sistemde en son patlıycak yer burasıdır.
    internet bilgi çöplüğüdür.her bilgi doğru bilgi değildir...

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •