Merhaba herkese,
C20 swapli corsa b aracım var 3 adet saat alacağım;
Afr
Egt
Yağ basıncı
Böyle düşünüyorum ama kafama soru işareti düştü yağ sıcaklığını mı yoksa yağ basıncını mı görmek daha gerekli, örnekler ile yardımcı olabilecek var mıdır???
Merhaba herkese,
C20 swapli corsa b aracım var 3 adet saat alacağım;
Afr
Egt
Yağ basıncı
Böyle düşünüyorum ama kafama soru işareti düştü yağ sıcaklığını mı yoksa yağ basıncını mı görmek daha gerekli, örnekler ile yardımcı olabilecek var mıdır???
Clio Rs 182 N/A - 98 Corsa Gsi N/A - Turbo Şahin 88 - 98 Corsa Gsi N/A - 94 Corsa Gsi N/A - 96 Corsa B swap c20xe
Ecupro Bodrum
c20de çok egt sıkıntısı çekeceğini sanmıyorum abi,onun yerine yağ basınç ile sıcaklığı alman daha mantıklı olacaktır.ikiside bana göre izlenmesi gereken kritik veriler.çok sert 100 kere basıp egtyi tavan yapmayacaksan bence egtye gerek yok
Progressive Trance & Progressive House Music Producer.
Spotify : https://open.spotify.com/artist/24ek...jQ&dl_branch=1
Cok limit bir yaziliminiz yoksa eger egt yerine yag sicaklik ve yag basinc gelebilir sanki
Ex: '08 Legacy SportWagon
Next:
'03 BMW E39 530i
http://www.techturkey.com/forum/otom...ml#post8600936
Maxigauges gibi birşey alıp, aynı alanda daha fazla bilgi görme, alarm kurma vs imkanı olabilir.
Okumadan imzalamam.....
dostum hiç birini takma .wideband hariç gerek yok Bir çok saat alıp takmış satmış biri olarak sölüyorum arıza yaptığında kimse aaa yağ basıncım düştü diyip makinasını kurtaramadı.Anlık olaylar zaten paranı harcama inan gerek yok.Saniyeler içinde olan olay yok sesli uyarılı gak guk olsun .
Kurt kışı geçirir yediği ayazı unutmaz..
Clio Rs 182 N/A - 98 Corsa Gsi N/A - Turbo Şahin 88 - 98 Corsa Gsi N/A - 94 Corsa Gsi N/A - 96 Corsa B swap c20xe
Ecupro Bodrum
bence basınç daha önemli, aracın yağsız kalıp kalmadığını arabanın içinde seyir halindeyken anlayamazsın, sıcaklığı zaten hissedersin...
kendi turbo benzinli arabamda görmek istediklerim sırasıyla
1.egt
2.yağ sıcaklığı
3.LTFT
4.manifold basıncı(rölantideki basınç manifoltta kaçak olup olmadığı)
5.coolant
6.en son da yağ basıncı (olmasada olur)
7. afr (ayar yapılacaksa ayarlar bitene kadar)
Konu selcukkoylu tarafından (01-05-2020 Saat 22:40 ) değiştirilmiştir.
1.8TSI 160hp
Progressive Trance & Progressive House Music Producer.
Spotify : https://open.spotify.com/artist/24ek...jQ&dl_branch=1
aynen öyle, bir gün gazlıyorum turbo basıncı düşmeye başladı, acaba kaçak mı var derken yağ basınca bir baktım düşüyor, anında stop edip boşta durdurdum aracı, turboyu almışız kucağımıza, arkamızdan gelenleri de bolca yağlamışız, yağ basınç değil de yağ ısı göstergesi olsaydı o 'yine 130 oldu' der iplemezdim büyük olasılık, sadece turboyla kurtaramazdım bir de motor yaptırırdım...
yağ basıncı sadece pompa arızasında mı düşer? kaçak olur düşer, benimki gibi turbonu kucaklarsın düşer, karteri çatlaşmışsındır düşer... ayrıca şunu da bilin, ısınan yağın basıncı düşer yani yağın ısınıp ısınmadığını bile kontrol edebilirsiniz, son derece yararlı göstergedir...
Konu ghibli06 tarafından (02-05-2020 Saat 19:27 ) değiştirilmiştir.
pompa arızası ile pompa kesmesi ayrı şeylerdir, pompa kilitlenmediği sürece debisi düşse de pompalamaya devam eder... kilitlenen pompa anında yağ basmayı keser, ona henüz çözüm bulunamadı ama bu kilitlenme çok nadir görülür, genelde öncesinde debisi düşer onu da basınçtan yakalarsınız...
bir turbo araçta olması gereken en önemli göstergeler:
1- yağ basıncı (aslında her araçta olmalı)
2- wideband afr ve egt (bunların birini 3. sıraya atamayız ikiside olmalı)
bu 3 özellik çok çok önemli ama yağ basıncı 1. sırayı asla kaptırmaz!
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)