User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
31 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: Yağ sıcaklık mı yağ basıncı mı

  1. #1
    1998corsa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    36
    Şehir
    Bodrum
    Mesaj
    1.420
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Yağ sıcaklık mı yağ basıncı mı

    Merhaba herkese,

    C20 swapli corsa b aracım var 3 adet saat alacağım;

    Afr
    Egt
    Yağ basıncı

    Böyle düşünüyorum ama kafama soru işareti düştü yağ sıcaklığını mı yoksa yağ basıncını mı görmek daha gerekli, örnekler ile yardımcı olabilecek var mıdır???
    Clio Rs 182 N/A - 98 Corsa Gsi N/A - Turbo Şahin 88 - 98 Corsa Gsi N/A - 94 Corsa Gsi N/A - 96 Corsa B swap c20xe

    Ecupro Bodrum

  2. #2
    Havayı Koklayan Adam Redfish16V - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2008
    Yaş
    29
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    3.699
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    151 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    c20de çok egt sıkıntısı çekeceğini sanmıyorum abi,onun yerine yağ basınç ile sıcaklığı alman daha mantıklı olacaktır.ikiside bana göre izlenmesi gereken kritik veriler.çok sert 100 kere basıp egtyi tavan yapmayacaksan bence egtye gerek yok
    Progressive Trance & Progressive House Music Producer.
    Spotify : https://open.spotify.com/artist/24ek...jQ&dl_branch=1

  3. #3
    AhmetKadir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2009
    Yaş
    36
    Şehir
    55-Bafra
    Mesaj
    2.359
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    18 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Cok limit bir yaziliminiz yoksa eger egt yerine yag sicaklik ve yag basinc gelebilir sanki
    Ex: '08 Legacy SportWagon

    Next:
    '03 BMW E39 530i
    http://www.techturkey.com/forum/otom...ml#post8600936

  4. #4

    Üyelik
    Sep 2007
    Şehir
    TÜRKİYE/İSTANBUL
    Mesaj
    5.799
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Maxigauges gibi birşey alıp, aynı alanda daha fazla bilgi görme, alarm kurma vs imkanı olabilir.
    Okumadan imzalamam.....

  5. #5
    stlegal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    48
    Şehir
    Shell Beach
    Mesaj
    6.988
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    dostum hiç birini takma .wideband hariç gerek yok Bir çok saat alıp takmış satmış biri olarak sölüyorum arıza yaptığında kimse aaa yağ basıncım düştü diyip makinasını kurtaramadı.Anlık olaylar zaten paranı harcama inan gerek yok.Saniyeler içinde olan olay yok sesli uyarılı gak guk olsun .
    Kurt kışı geçirir yediği ayazı unutmaz..

  6. #6

    Üyelik
    Sep 2007
    Şehir
    TÜRKİYE/İSTANBUL
    Mesaj
    5.799
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    23 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı stlegal Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    dostum hiç birini takma .wideband hariç gerek yok Bir çok saat alıp takmış satmış biri olarak sölüyorum arıza yaptığında kimse aaa yağ basıncım düştü diyip makinasını kurtaramadı.Anlık olaylar zaten paranı harcama inan gerek yok.Saniyeler içinde olan olay yok sesli uyarılı gak guk olsun .
    Warning özellikli olanlar kurtarıcı olabiliyor ama sadece gösterge dediğin gibi çöp aslında. Gazlarken önüne mi bakacan, göstergeye mi. Ama warningli model alırsan seni uyarır ama daha pahalı elbette.
    Okumadan imzalamam.....

  7. #7
    stlegal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    48
    Şehir
    Shell Beach
    Mesaj
    6.988
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    9 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı DOHC Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Warning özellikli olanlar kurtarıcı olabiliyor ama sadece gösterge dediğin gibi çöp aslında. Gazlarken önüne mi bakacan, göstergeye mi. Ama warningli model alırsan seni uyarır ama daha pahalı elbette.
    warningi bırak , çıkıştan araba beynine bağlanıp koruma yapanlar bile kırıyor.boş be abicim wideband takıp egt takıp ayardan sonra söküceksin budur..
    Kurt kışı geçirir yediği ayazı unutmaz..

  8. #8
    1998corsa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    36
    Şehir
    Bodrum
    Mesaj
    1.420
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı stlegal Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    warningi bırak , çıkıştan araba beynine bağlanıp koruma yapanlar bile kırıyor.boş be abicim wideband takıp egt takıp ayardan sonra söküceksin budur..
    Peki şu olamaz mı aracın değerlerine baktık olması gerekenden düşük dedik ve motorda sıkıntı var deyip basarak daha fazla zarar vermek yerine daha az maliyet ile kurtarmış olmaz mıyız.

    Anlık olarak kurtarmanız zor zaten ona birşey demiyorum
    Clio Rs 182 N/A - 98 Corsa Gsi N/A - Turbo Şahin 88 - 98 Corsa Gsi N/A - 94 Corsa Gsi N/A - 96 Corsa B swap c20xe

    Ecupro Bodrum

  9. #9
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bence basınç daha önemli, aracın yağsız kalıp kalmadığını arabanın içinde seyir halindeyken anlayamazsın, sıcaklığı zaten hissedersin...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  10. #10
    selcukkoylu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2008
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    249
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kendi turbo benzinli arabamda görmek istediklerim sırasıyla
    1.egt
    2.yağ sıcaklığı
    3.LTFT
    4.manifold basıncı(rölantideki basınç manifoltta kaçak olup olmadığı)
    5.coolant
    6.en son da yağ basıncı (olmasada olur)
    7. afr (ayar yapılacaksa ayarlar bitene kadar)
    Konu selcukkoylu tarafından (01-05-2020 Saat 22:40 ) değiştirilmiştir.
    1.8TSI 160hp

  11. #11
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı selcukkoylu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kendi turbo benzinli arabamda görmek istediklerim sırasıyla
    1.egt
    2.yağ sıcaklığı
    3.LTFT
    4.manifold basıncı(rölantideki basınç manifoltta kaçak olup olmadığı)
    5.coolant
    6.en son da yağ basıncı (olmasada olur)
    7. afr (ayar yapılacaksa ayarlar bitene kadar)
    neden olmasa da olur? bir çok araçta eskiden beri standart göstergeler arasındadır neden acaba? yağın 130 C olması mı önemli, gerçekten yağlama yapıp yapmadığı mı?
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  12. #12
    Havayı Koklayan Adam Redfish16V - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2008
    Yaş
    29
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    3.699
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    151 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    neden olmasa da olur? bir çok araçta eskiden beri standart göstergeler arasındadır neden acaba? yağın 130 C olması mı önemli, gerçekten yağlama yapıp yapmadığı mı?
    +1 88 kadett gsida bile adamlar göstergeye yağ basıncını koymuştu Bence içlerindeki en önemli veri yağ basıncı.yağ pompası motorun kalbi bi nevi.
    Progressive Trance & Progressive House Music Producer.
    Spotify : https://open.spotify.com/artist/24ek...jQ&dl_branch=1

  13. #13
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı GSİ CLUB Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    +1 88 kadett gsida bile adamlar göstergeye yağ basıncını koymuştu Bence içlerindeki en önemli veri yağ basıncı.yağ pompası motorun kalbi bi nevi.
    aynen öyle, bir gün gazlıyorum turbo basıncı düşmeye başladı, acaba kaçak mı var derken yağ basınca bir baktım düşüyor, anında stop edip boşta durdurdum aracı, turboyu almışız kucağımıza, arkamızdan gelenleri de bolca yağlamışız, yağ basınç değil de yağ ısı göstergesi olsaydı o 'yine 130 oldu' der iplemezdim büyük olasılık, sadece turboyla kurtaramazdım bir de motor yaptırırdım...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  14. #14
    1998corsa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    36
    Şehir
    Bodrum
    Mesaj
    1.420
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aynen öyle, bir gün gazlıyorum turbo basıncı düşmeye başladı, acaba kaçak mı var derken yağ basınca bir baktım düşüyor, anında stop edip boşta durdurdum aracı, turboyu almışız kucağımıza, arkamızdan gelenleri de bolca yağlamışız, yağ basınç değil de yağ ısı göstergesi olsaydı o 'yine 130 oldu' der iplemezdim büyük olasılık, sadece turboyla kurtaramazdım bir de motor yaptırırdım...
    aslında üst tarafta yazdığıma bir örnek oldu bu tamamdır benim için konu teşekkürler tekrardan zaman ayırıp yazan herkese.
    Clio Rs 182 N/A - 98 Corsa Gsi N/A - Turbo Şahin 88 - 98 Corsa Gsi N/A - 94 Corsa Gsi N/A - 96 Corsa B swap c20xe

    Ecupro Bodrum

  15. #15
    selcukkoylu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2008
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    249
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    neden olmasa da olur? bir çok araçta eskiden beri standart göstergeler arasındadır neden acaba? yağın 130 C olması mı önemli, gerçekten yağlama yapıp yapmadığı mı?
    ÇÜNKÜ: yağ pompasının bozulduğunu gördüğün anda motor yatak sarmış oluyor. daha bugüne kadar kurtaranı görmedim.

    YAĞ SICAKLIK GÖSTERGESİ: turbo benzinli motorlarda yağ çok ısınıp görevini yapmıyor en azından 130c veya 140c den sonra ayağını gazdan çekersin
    Konu selcukkoylu tarafından (02-05-2020 Saat 16:11 ) değiştirilmiştir.
    1.8TSI 160hp

  16. #16
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı selcukkoylu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ÇÜNKÜ: yağ pompasının bozulduğunu gördüğün anda motor yatak sarmış oluyor. daha bugüne kadar kurtaranı görmedim.

    YAĞ SICAKLIK GÖSTERGESİ: turbo benzinli motorlarda yağ çok ısınıp görevini yapmıyor en azından 130c veya 140c den sonra ayağını gazdan çekersin
    yağ basıncı sadece pompa arızasında mı düşer? kaçak olur düşer, benimki gibi turbonu kucaklarsın düşer, karteri çatlaşmışsındır düşer... ayrıca şunu da bilin, ısınan yağın basıncı düşer yani yağın ısınıp ısınmadığını bile kontrol edebilirsiniz, son derece yararlı göstergedir...
    Konu ghibli06 tarafından (02-05-2020 Saat 19:27 ) değiştirilmiştir.
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  17. #17
    YunuscanVg - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2013
    Yaş
    28
    Şehir
    Sarıyer
    Mesaj
    334
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı selcukkoylu Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ÇÜNKÜ: yağ pompasının bozulduğunu gördüğün anda motor yatak sarmış oluyor. daha bugüne kadar kurtaranı görmedim.

    YAĞ SICAKLIK GÖSTERGESİ: turbo benzinli motorlarda yağ çok ısınıp görevini yapmıyor en azından 130c veya 140c den sonra ayağını gazdan çekersin
    Benim 2006 cooper s aracımda yağ pompam bozulmuştu fakat yatak sarmamıştım

  18. #18
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.458
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı YunuscanVg Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim 2006 cooper s aracımda yağ pompam bozulmuştu fakat yatak sarmamıştım
    pompa arızası ile pompa kesmesi ayrı şeylerdir, pompa kilitlenmediği sürece debisi düşse de pompalamaya devam eder... kilitlenen pompa anında yağ basmayı keser, ona henüz çözüm bulunamadı ama bu kilitlenme çok nadir görülür, genelde öncesinde debisi düşer onu da basınçtan yakalarsınız...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  19. #19
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bir turbo araçta olması gereken en önemli göstergeler:
    1- yağ basıncı (aslında her araçta olmalı)
    2- wideband afr ve egt (bunların birini 3. sıraya atamayız ikiside olmalı)

    bu 3 özellik çok çok önemli ama yağ basıncı 1. sırayı asla kaptırmaz!

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •