Merhaba. F30 F20 kasalarda epey baş ağrıtan hatta mide bulandıran bir durum var ama bunun çözümünü veya neyin sebep olduğunu borusan dahil bilen yönlendiren yok nette bir kaynak dahi yok. Bu sebeple bir beyin fırtınası olsun şu konuya bir açıklık gelsin diye böyle bir konu açma gereği duydum. Şanzıman soğutucu patlıyor ve şanzıman yağına suyu basıyor araç. Ve bunu araç içindeki hiç bir sensör farkedemiyor ta ki şanzıman mefta olana kadar. Kimi yağ değiştirip kurtarıyor kimi komple revizyona gidiyor yine randıman alamıyor. Çok şükür benim başıma gelmedi ama kimin başına gelse çaresiz bir daha ne zaman patlıyacak diye bekliyor. Sıfırdan beri sakin kullananlar daha 2015 model 30-40 bin km de araçlarda bile mevzu yaygın. Soğutucuyu orjinal ile değişip 10 bin dolmadan patlatanlar var. Masumane önlemler 20 bin km de değiştirip dururum diyenler var Bu durum gerçekten trajikomik zf8 gibi sağlam şanzımanı böyle basit bir çözümlenememiş hata mahvediyor.
Örnek bir araç
Sizlere sorum bmw bu parçayı güncelledi mi? Hangi yıllarda hangi güncellemeleri yaptı parçalarında?
Bana pek güncelleme yapılmış veya sorun tamamen çözülmüş gibi görünmüyor 2015-2016 md n13 araçlarda halen görülebiliyor.
Benim aklıma gelen ihtimal ise uygun antifriz kullanılmaması. Bildiğiniz üzere tüm yeni araçlarda organik antifriz (rengi genelde kırmızı bmw nin orjinal antifrizi de organik ama renk yeşil veya mavi) kullanılıyor. Hangi aracı görsem içinde kırmızı organik var. Fakat bu bir kıstas değil servis bakımlı araçların patlıyor genelde neredeyse bakımı dışarıda yapılanlar daha nadir. Antifriz neden mi ihtimal şöyle açıklayayım; organik (kırmızı) antifriz içerisinde fosfat ve silikat gibi metal kaplama koruyucu içermiyor. İnorganik olan eski tip (mavi yeşil) de ise bu tarz koruyucular olduğu için daha güvenli antifrizler. Fakat aracın soğutma sistemi bu tip eski antifrize ne kadar uygun? Eşanjör içindeki patlamanın sebebini contaları olduğu söyleniyor ama kısa km lerde patladığı için bunun sanayi efsanesi olduğunu düşünüyorum gözümle görmedim. Ayrıca oring vs gibi bir parçanın böyle şeylere sebep olsa bmw bırakın oringi komple eşanjör kütüğünü revize ederdi bence halen çözülemeyen bişey var yada sadece ülkemizde durum böyle.
Yine soğutma sıvısı üzerine realoem sitesinden edindiğim ama neticeye vardıramadığım bir detay daha var. Sistemde araca uyumlu 3 çeşit antifriz olması hatta birisinde S8LZA paketi yani iskandinav ülkeleri paketine özel ayrı bir ürün daha olması. Kodu 83192218347 ama internette ürün ile ilgili hiç bir bilgi yok.
F8EF1BD2-756A-43DC-87F5-6F41C2504FC6 - Hızlı Resim
Bu videodaki arkadaş doğrusunu yapıyor gibi ama koyduğu antifriz yine organik castrol radicool nf
Candan mühendislik firmasının antifriz üzerine videosu
Gelin şu işi bir açıklığa kavuşturalım çözülsün bu konu da buradan herkese örnek olsun