Herkese merhaba,
308 gti aracım var ve araç tamamen oem. Çözemediğimiz bir krank devir arızası bulunuyor.
P0336 arıza kodu oluşmadan önce araç yüksek devirde (5000 rpm ve üzeri) kesme yapıyordu, saklı arıza kodlarında arka benzin pompası bulunuyordu ve oem olarak değiştirdik. Daha sonrasınra arıza geçmedi, ve ben arıza kodu düşmesi için arka arkaya sıkıştırdım P0336 kodunu aldık bunun üzerine;
İlk olarak Krank devir sensörünü 2 kez değiştirdik, arıza geçmediği için sensörün tesitatı kontrol edildi (osiloskop kullanılmadan) herhangi bir problem görülmedi.
Sonrasında volan ve debriyaj seti ile sensörün okuduğu dişliyi değiştirdik.
Araçtan çıkan okuyucu dişli çatlaktı ve çatlak üst devirlerde genişleyeceği için kesme yapmasını mantıklı bulduk, fakat problem devam ediyor.
Ek olarak sente ve zincir kontrol edildi, buji+bobin değişti, egzantrik okuyucu sensörleri değişti, akü ve alternatör değerleri kontrol edildi.
Bu hafta içerisinde yetkili serviste aracın güncel yazılımı var ise yüklenecek, çözüm olmazsa beyincide tesisat ve beyin kontrol edilecek.
Aracın marş almasında vb hiç bir problem yok, her zaman sorunsuz marş alıyor. Çok yüksek devirlerde kullanılmadığı zaman da herhangi bir kesme vb olmuyor, arka arkaya çok keserse ancak arızaya düşüyor. Ek olarak aracı yüke bindirmeden yani full gaz ilerlemeden de 6000 deviri geçtiği an kesiyor, dişli değişimi sonrasında bütün devirleri gezdirmiştim.
Aracın çekişinde, hızlanmasında herhangi bir problem yok sadece arıza yakarsa limp mode’a geçiyor.
Değiştiğimiz bütün parçalar oem referans kodlarıyla alındı, ek olarak araç ilk kesmeye körfezdeki bir pist gününden sonra başladı, pistte herhangi bir kesme yoktu.
Konuyla alakalı yorumlarınız nedir acaba, izlemem gereken yol haritası nedir?
İstanbul içerisinde sensörlere osiloskopla bakabilecek, veri üzerinden yorumlama yapabilecek bir elektrik ustası tavsiyeniz var mıdır?
Çok teşekkür ederim.