Öncelikle merhabalar..
94 Model 250000 KM'de SR20DE nissan bluebird aracımı motora girmeden 0.4 yada 0.5 bar'da yürütmek istiyorum..
Almam gereken değişmesi gereken parçalar nelerdir? Hangi turboyu tavsiye edersiniz? Bir de ortalama maaliyet ne olur ?
Yardımcı olursanız sevinirim şimdiden teşekkürler..
Bütçe ne kadar ?
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
Hmm şimdilik bi bütçe yok aslında..
Maaliyete göre ayarlamaya çalışıcaz
O zaman şöyle söleyim,
250 binde bir araca bolt on turbo takmak kadar mantıksız bişey olamaz bence.
Önce düzgün motor rektefesi kontrolleri yapılmalı ondan sonra böyle uygulamalar düşünülmeli.
Takılırmı takılır, sonra blok a zarar verirsen yuksek maliyet altına girersin.
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
Arabada yağ eksiltme gidişinde falan 1 sıkıntı yok şimdilik.. Bakımlarıda yapılıyor.. Onun için motora girmeden demiştim
kompresyona baktırmalı derim ayrıca, 250 bin km az bi rakam diil, rektifiye iyi olur aslında.
onun haricinde sanırım sr20det in parçaları uycaktır diye tahmin ediyorum.
Evet aslında bi yandan da SR20DE + T yapıp SR20DET mi olsam diye içimden geçmiyor da değil açıkçası..
Ama dediğim gibi bana maaliyet falan lazım..
yurt dışında güzel yürüyen primera gt ler war akşam olsun bulurum sna 1 2 faydalı bilgi
250 000 de bi araca bolt on turbo takmak delilik olur bnce hazır araba sökülücekken önce bi rektifiye yaptırıp sonra üstüne turbo basmak hem zmn açısından hemde ekonomik açıdan snin karına olur
atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.
Benim eski sr20det'in eksoz manifoldu ve bazı turbo boruları duruyor, sr20de ye T eklemeyi ciddi düşünürsen konuşabiliriz
Aracın durumuna baktıktan sonra kararımızı vereceğiz.. Bilgileri bekliyorum..Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı
yurt dışında güzel yürüyen primera gt ler war akşam olsun bulurum sna 1 2 faydalı bilgi
250 000 de bi araca bolt on turbo takmak delilik olur bnce hazır araba sökülücekken önce bi rektifiye yaptırıp sonra üstüne turbo basmak hem zmn açısından hemde ekonomik açıdan snin karına olur
Çok teşekkür ederim ilginiz için işime yarayacaktır..Benim eski sr20det'in eksoz manifoldu ve bazı turbo boruları duruyor, sr20de ye T eklemeyi ciddi düşünürsen konuşabiliriz
Kaçak ve kompresyon testi yaptır oncelikle fabrika toleranslarının içindeysen o zaman motoru yenilemeden bişeyler yapmayı düşün bence yoksa astarı yüzünden pahalıya çıkabilir.
Peki komple 1 rektefiyeden sonraki maaliyet nedir ?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı