Printable View
eğer c.tesi bana gelen araç ise tespitim şu yöndeAlıntı:
ÖNDE-R Nickli Üyeden Alıntı
basıncın tavan yaptığı durumlarda ateşleme yetmiyor, ben 3. bobin arızası okudum, 2 ile 3ü yer değiştirdik ama tekrar test edip arızada yer değiştiriyormu diye kontrol edemedik..
bobinleri ve bujileri değiştirdiğinizde yüksek ihtimalle arıza düzelir,
Merak ettim ben de sorun neymiş
arkadaşlar lemans ön kaput sticker yıkama esnasında ucundan kalktı servis haricinde çözümü olan varmı?
e-bay yada vınıl baskı yapan reklamcılarAlıntı:
AquaMas Nickli Üyeden Alıntı
gönderdim dostum..Alıntı:
ethm Nickli Üyeden Alıntı
Baskı olayı biraz problemli renk tonu tutturamıyorlar ebay fiyatlarına bi bakim birde buradan uygun alabileceğimiz yer varmıAlıntı:
karsiyakaliozi Nickli Üyeden Alıntı
e-bayda vardı satanlar bı ara baya
evet aynı araba hatta ben yolladım size 1 ay önce bobinin birini değiştirdik gene aynı bide turbo devre dışı kalınca egsoz emisyon hatası veriyor kontak kapayıp acınca turbo devreye giriyor ama hata silinmiyor acaba dedim bu olay gibi başına gelen biri varmı diye yazdım olmadı haftasonu gene gelicez yanınızaAlıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
abi ben bu bujı mevzusunu arastırdım, cıtroen kar plazaya sordurdum bu bujı kodu cıkmıyo , ds3 Racıng dıye sordurdugumda genel olarakta parcacı bulamadı...sen bu bujılerı bulup test edebıldın mı ?Alıntı:
Naman Nickli Üyeden Alıntı
Mesaja aldanmayın. Genel bir mesajdır bu, yanlış yorumlandığı için Peugeot bu mesajın metnini yeni BSI'lerde değiştirdi.
Bobin bu motorlarda pek bozulan bir aksam değildir. Mehmet'in dediği gibi 2-3 2-4 değişimlerini denemek gerekir.
Bu arada hata kodları da önemlidir. 1336-1340 arası kodlar varsa en son bakılacak yer bobinlerdir.
Diğer yandan bu motorda en sabıkalı silindir ise 2 numaralı silindirdir. Bence öncelikle bujileri 5960.G4 referanslı bujilerle değiştirin. Çıkanların da tırnak aralarının ölçülmesi arıza keşfi için iyi ipucu verebiliyor. Bujiler mutlaka 2,3 ± 0,3 daN.m’lik sıkma torkuna uygun sıkılmalıdır.
Eğer P035x ile başlayan bir hata kodunuz yoksa bobinlerle uğraşmayınız. Sorun bobinlerde değil.
Benim arabam hala yattığı için daha başlamadım araştırmaya.. Hala enjektör bekliyorum 2 adet.. Aslında çalışmasına çalışıyor da ben cesaret edemiyorum. Su filtreyi geçti çünkü.Alıntı:
yn_lemans Nickli Üyeden Alıntı
Piezo enjektör olduğu için kontrolü testi vb. işleri de yapılamıyor.
Teslim alınca araştırıcam.
tamam abi bende cumartesı yağ yağ filtresini degıstrıdım ,debrıyaj ıda degıstırıcem o sıra onlarıda halledıyım dıye arastırdım, debrıyajı yetkılı servısten almasak aynı numarayla parcacılardan alsak bı sıkıntı olurmu veya dıkkat etmemız gereken bısey varmı ? ındırımlı bana 250 tlye verırım dedı :SAlıntı:
Naman Nickli Üyeden Alıntı
Parçanın kendi üstünde referansı yazmıyor. O yüzden sıkıntılı parça gelirse sıkıntıyı yaşayana kadar kazık yediğini anlayamayabilirsin.
Görüntü farkı çok çok az kitler arasında ve ben de o zamanlar foto çekmeyi akıl edemedim :(
Alıntı:
Naman Nickli Üyeden Alıntı
bunu yetkılı servısten aldıgımız parcada da yasayabılırız ozaman ? valeo luk sach hangısı abı orjınalı valeo galıba dıye bılıyorum...
Tüm kitler valeo :(
Yetkilide PC çıktılı faturada referansı görürsün.. Kullandıkları sistem manipülasyona izin vermiyor.
Şöyle diyeyim: Distribütörden çekilen stok ile yetkilinin deposuna giren mal birebir uyuşmak durumunda yoksa sistem hop birader ispiyonlarım moduna giriyor. Bu yüzden xx referanslı parçayı xy olarak depoya alamıyorsun.. Alamadığın için çıkışı da aynen yapmak durumundasın.. Çıkış yapıldığında da sistem faturaya bunu otomatik atıyor müdahele şansı yok. Artık en son parça fiziken çıkıp atölyede şipşak hareketlerle başka parçayla değişmesi veya kitin hiç değiştirilmemesi riski kalıyor geriye. Ki bu da hiçbir servis yönetiminin istemeyeceği bir hadisedir. Adamın yetkisi gider. Kontrol dışı yapılmışsa, iş akdinin feshi ve mahkeme zorunludur.
Özet: Yetkilide yemez böyle hareketler :D
abi ilgine çok tesekkur ederim öncelikle , şuan yetkılı servis fıyatı aklındamıAlıntı:
Naman Nickli Üyeden Alıntı
gaza tam oturduğunda değilde, %70-80 gibi arabanın ürettiği torku hissederek kaba tabirle doldura doldura yürüttüğünde çok kısa bi devir aralığında karıştırıyormuş gibi kesiklik yapıyor.. iyi biliyorum o esnada boost tavan yapıyor.. bi ateşleme yetersizliği var ama şartların en zor olduğu durumda kesiyor.. buda çok sık olmuyorAlıntı:
Naman Nickli Üyeden Alıntı
araca chiptuning uygulasam arıza bariz bağırıcak devamlı yapmaya baslıcak.. VAG da aynı olay basıma çok geldi, Chiptuning sonrası patırdayan TSI lara alışığım.. bundada aynı olay olunca dedim bobin, hata kodu 1339 olması lazım.. ama kesinlikle bi ateşleme problemi.. ya buji ya bobin,
Mehmet Bey iş yerinizde yazılım harici bu araçların bakımını falan yapıyormusunuz ?Alıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
Vaktim varsa yapıyorum evet..Alıntı:
yusufsert Nickli Üyeden Alıntı