Arkadaşlar 207 RC e cadde kullanımı için egzos , cat iptal ve chip yaptırmak istesek..
Yaptıran arkadaşlar var mı?Sonuçlar ne oldu?Fiyatlar ne alemde?
Yardımcı olanlara şimdiden teşekkürler..
Demiştim zamanında bu postda aracımı daha almadan önce
RC standart özellikler ;
RC (EP6DTS) ve GT (EP6DT) arasındaki teknik farklar konusuna son noktayı koyuyorum ;
207 GT/RC serisinde kullanılan tüm ampüller ;
207 GT&RC rolantide gelen şakırdama sesi çözümü
rölantideki çit çit ses tamamen normal bir ses. Ama ilk soğuk çalıştırmada ilk 1 dk boyunca çok acayip bir şakırdama geliyorsa(devirle beraber artan bir ses) triger gergisinin 0829.G3 ile değişmesi gerekir. Ayrıca sente kontrolü de ister.
Bu motorlara uyan yağlar 0w30 ve 5w30'dur. Hatta sadece TAM sentetik yağlardan tercih edilmelidir. Yarı sentetiklerde de sübaplarda kavurma oluyor.
RC debriyaj kalkarken titreme yapıyorsa çözümü : Kaydırmadan titreme yapıyorsa ya baskıda yanıklar oluşmuştur ya da balata merkezindeki bilya kırılmıştır. İlk seri balatalarda sert kavramalarda torktan ötürü merkezi kırılabiliyor bu da balata üstündeki gerilimin yaylara iletimini zorlaştırdığından sarsıntılı kavramalar oluşuyor.
Maalesef debriyaj kitinin değişimi gerek.207 RC Debriyaj-baskı balata komple kit (güncel versiyon) parça kodu : 2052.P7
2052.P7 olmak zorunda.. Muadili yan sanayisi yine aynı sıkıntıyı yaşatır.
Sonu P7 den farklıysa olmaz.. Eski jenerasyondur sıkıntı yaşarsınız.
Başında E harfi varsa olmaz, E'liler Eurorepar parçasıdır, orjinaldir ama kısa ömürlüdür 10-15bin km sonra biter.
207 GT/RC sente atlama problemi ve motor yağı tercihi :
lk seri GT'lerde zincir ve VVT pulley'i kaynaklı böyle bir sorun vardı evet. Ve çok bariz olduğundan rölantisinden hemen anlaşılırdı sente attığı.
Ancak bir aracın veya GT/RC'nin sente atmasının tek sebebi bu değildir. Çok fazla sebebi vardır. 'bilinen' sente atma problemi aracın 2008 ve daha yakın tarihli üretimlerinde yoktur.
Eğer araç daha yeniyse ve buna rağmen sente atma sıkıntısı varsa, tüm eksantrik noktalarının kontrolü gerekir.
Bunlar sorun sebebi olasılık sırasına göre-
1. Zincir gergisi: Motorda kullanılan gerginin parça numarası 0829.G3 olması ŞART. Değilse sente atar.
2. Zincir uzaması: Özellikle kötü yazılımlı motorlarda çok sık rastlanan bir hadise, zincirin aşırı ve yanlış geriliminden dolayı uzaması. Zincirin değişimi gerekir.
3. Emme VVT Pulley ve/veya egsoz eksantrik pulley dişlerinin aşınması: Bu yine yanlış yazılım kaynaklı, dişlerin yuvarlanması sonucu zincire tam olarak kenelenememesi sonucu sente atma yapıyor. Bu pulleylerin değişimi gerekir.
4. Krank pulley'i: Çok nadiren de olsa bu pulley üzerinde yanmalar/parçalanmalar oluyor. Değiştirilebilir, ALta Performance'ın daha hafif olan pulley'i takılabilir.
Bunlardan bağımsız olarak yazılım: GT'lerde birkaç kez yazılım güncellemesi yapıldı. Bu güncellemeler sente atması riskini iyice minimize eden güncellemelerdir. Bunların yapılması gerekir. Eğer spor yazılım kullanılacaksa, önce en güncel fabrika yazılımı yüklenmeli ve bu yazılım üzerinden modifikasyon yapılmalıdır.
dan bu yazılımlara sahip araçlarda kullanılması az da olsa daha faydalı olur. Bujinin performansa artı etkisi yoktur. Sadece eksi etkileri azaltmaya yarar.
Motor yağı MUTLAKA ve MUTLAKA 5w30 TAM sentetik yağ olmalıdır. Ankara'nın doğusunda ikamet edenler için 0w30 TAM sentetik daha da mantıklı olacaktır.
P0299 arıza kodu az basınç / basınç kaçağı anlamına geliyor :
ilk etapta Dumpvalve'i bir sök bakın herhangi bir yırtık deformasyon varmı yokmu diye
Dumpvalve'da herhangi bir sorun yoksa Turbo basınç kontrol valfi bozulmuştur..
Yağ Seçimi :
Seat Ibiza Cupra 1.8T Intercooler VAG code is 6LL145804
New blowoff valve from group VAG -S3 DV (code 06H 145 710 D):
Standart buji tırnak aralıkları 0.75 benim tavsiyem 0.60- 0.65 e ayarlatmanız..
Standard GT 150 (THP150) -> 0.7 bars overboost, 0.45bars at the rev limiter
Standard RC 175 (THP175) -> 1 bar overboost, 0.7bars at the rev limiter
207 RC Alınır mı? sorusu ile çok karşılaşıyoruz, cevabı;
Evet, alınır tam bir fiyat/performans aracıdır. Mekanik,yürüyen aksam ve elektrik aksam olarak problemli araçlar değil. Konfor donanımı oldukça fazla.
Standart özellikler;
1.6THP 175 hp motor, 260nm tork.
0-100 7,2 sn max hız 228km
Ortalama şehiriçi 9-9,5lt yakar(İstanbul trafiği)
Ortalama şehiriçi 8,5-8,7lt(Antalya trafiği)
çok dikkat ederseniz bu 8-8,2lt ye kadar düşebilir
Sıkıştırlamlı kullanımlarda 12lt ye kadar çıkabilir
Uzun yolda 90-100 aralığında gezerseniz 6,5-6,7 kadar düşebilir (benim kendi ortalamamdır 700km 3 kişi ve bagaj dolu, klşma açık)
5 ileri çok sağlam bir şanzımanı var.
6 havayastığı