bnm bildiğim kadarı ile saf su + antifriz kullanılması lazm çeşme suyu bozuyo içerileri
ben yaşadım zamanında
ve o bahsettiğim testten yaptırın kapakta yada blokta eğiklik warsa kaçırıyodur
ve 1 litre siz farketmeden azaldıysa su seviyesi ateşleme olan kısımdan aşağı inmiş demektir buda baya tehlikeli
Yaşadığınız yer Antalya havalar da ısındı baya motorlarınız cabuk ısınır geç soğur sudaki buharlaşmayı da göz önüne alın , ortalama yakın km kullanılan benzer araclarla kıyaslayabilirsiniz mesela. Diğer taraftan conta yeni değişmiş ama kontrol etmenizde fayda var zira baska secenek kalmıyo. Su deposunun kapagını acın gaz versin birisi ortalama motor sıcaklıgında fokurdamaya bakın egzoz gazı kacırıosa conta farkediceksiniz fokurdamayı,ayrıca conta takılırken işçilik hatası da olabilir kapak doğru torklarda sıkılmamış olabilir kapagın yuzeyı dönük olabilir teste gönderdinzmi bilmiorum ama kapakta catlak da olabilir en son ıhtımal blok yuzeyınde ki muhtemel bi problem.. iyi den kötüye dogru sıraladım ihtimalleri ins su sadece buharasıodur.
conta yeni ve ilk defa takıldı.tork ise usta takarken gordum ilk 30nm sonrada 66nm sıktı?dogrumudur bilmiyorum tabiiki ve araba fan actıgında hortum baya sertlesıyo
Konuyu Hortlatıyorum arkadaşlar
ARac 1.4 2000 otomatık cıvıc bu zmana kadar ne su eksiltme vardı n de yağ kaçağı.
1 hafta da ortlama 200km yol yapıyorum sehir ıcı, radyator yedek su deposundan 1 lt ye yakın su eksıltıyor ve motor kenarlarında hafıten yağ kacagı olusmus ne yapmam lazım
yardımcı olursanız sevınırım saygılar
...................SF CiviC
motor yağına bakın rengi tehin gibi olmuşsa kartere su indiriyordur sabhları yada araç 2-3 gün yatınca ilk çalışmada nazlanma yada tekleme yapıyorsa kapak conta en kötü senaryo blok ama inşallah hortumlardan sızdırıyordur ilk olarak kaçak kontrolü yapın her yerde sonra kapak gelir akla
Hortumlarda kaçak olup olmadığına bakın, aracı çalıştırdığınızda ve seyir halindeyken hararet göstergenizin değerini kontrol edin. Arabanın yağ çubuğunu kontrol edin.
Bende de benzer problem vardı hortumdaki kaçaktandı.
Su ekleyin, araba rölantideyken ara ara gaza basarak su kaçağının olup olmadığını kontrol edin. Kaputun ön tarafıysa muhtemelen karbüratör kaynaklıdır. Sizin araçta ciddi miktarda su kaybı yaşanıyor, bence fazla zaman kaybetmeden ustaya gidin zira araç susuz kalırsa motora kalıcı hasar verilebilir. Kesinlikle antifriz eklemeyin bu süreçte, bir ihtimal contadan ötürü olabilir.
hocam saf antifiriz koyun koydukça hiç su eklemeyin ki zamanla araçta duman varmı bakın duman yapıyorsa kapaktan olma ihtimali var birde bir kimyasal var bu ufak tefek eksiltmeleri kesiyor ben atmıştım motora kesmişti evvelce
mor renkli böle avrupa hatta belçika malı bişeydi diye hatırlıyorum motoru çalıştırıp ısıtıyorsunuz kendinizi yakmadan radyatör kapağını açıp içine bu kimyasalı döküyorsunuz sonra 1 saat kadar daha minimum kullanıyorsunuz aracı etkisi zamanla ortaya çıkıyor ama suyu boşaltmıyorsunuz motorda kalıyor ben de işe yaramıştı deneyin belki ucuz yollu kurtarırsınız belki
kapak contasından kaçırıyordur
Bosphorus Innovations - Water/ Methanol Injection Kits
http://tr.bosphorusinnovations.com/
facebook.com/BosphorusInnovations
instagram.com/bosphorus_innovations/
beyler bir soru sorucam bir aracın su eksiltmesi yıllık ne kadar olmalı ? En son geçen yıl ekim gibi antifiriz koydurttum , her açtığımda kaputu mavi suyu ek su deposunda tam çizgide görüyordum , şimdi baktım ek depoda hiç su yok belki dibinde , 400-500 ml gibi bir su aldı geri çizgiye geldi.Geri kalan mavi antifirizli su karışır diye bekledim ama karışmadı nedense.Bu kadar eksiltme yıllık normal midir ?
Rotary.. because we dont need many liters to kick u'r ass..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)