evet eksantirik ile olan yazimiza devam edelim....
Bilmemiz gereken onemli seylerden 1 tanesi de eksantirik krank oranidir
yani her eksantrik 1 tur dondugunde krank 2 tur doner. eger dikkat ettiysek
krank dislisi ufak eksantirik disliside buyuktur ve sayi olarak 2 kati dise
sahiptir.
eksantirik cesitlerine bakalim:
cam loblari cesitlidir symmetrical(simetrik) veya asymmetrical(simetrik olmayan)
simetrik loblar:
eger eksantirik i tam ortadan 2 ye ayirsaniz iki yanagi da aynidir ..yani 1 tarf digerinin aynasi
gibidir
simetrik olmayan loblar:
eksantirki 2 ye boldunuzde sag ve sol tarafin farkli olgunu gorursunuz...yani 1 tarafi diger tarafdan
daha agresif 1 dizayn a sahip olabilir.bu camlarin onemli ozelligi hizli acma vavas kapama tarfi vardir
dual patern :
bu cesit camlarda emme lobu eksoz lobundan farklidir..mesela 260 derece emme 270 derece eksoz tarfi
gibi..genelde bu tiplerede eksoz emmeden buyuk olur.
single patern :
bu cesit camlarda ememe ve eksoaz lobu aynidir..mesela 260emme 260 eksoz gibi
eksantirikler 4 sekilde kullanilir:
hidrolik..... kuru ... hidrolik bilyali .... kuru bilyali
hydrolic.... solid ...hyrolic roller...... solid roller )
bunlardan genlde hidrolik olan en ekonomik olac cozumdur..ama sibop ayarlariyla ugrasmayi
seven ler icin kuru iticiler daha performanslidir hemde coook.....
ee $$$$ arttikca hirolik bilyeliler var bunlar gunluk ve performans amacli
kullanillabilir
eger tam ugrasmak istiyorsan kuru bilyeli secimi daha hos olacaktir...
buradaki en onemli etgen hidrolik ve kuru arasindaki farktir,,hidrolik iticiler yag
basinci ile calistiklari icin yuksek devirlerde bosaltirlar asagi yukari 6000 ler
civaridir...ama kuru iticide boyle 1 sorun yoktur...tabi kurunun da limiti cam in
derecesine baglidir
ornek verelim ..ayni ozelliklerde hidrolik ve kuru alalim mesela 280 280 derece..
dyno da 6000 ler sevyesine kadar pek fark olmaz ama ondan sonra hidrolik iticili cam da
dramatik 1 dusus olur ama kuruda hidrolikteki kadar olmaz...
hidrolik olan camlar ..genelde senede 1 kez ayarlansalar yeterlidir...
kuru iticili camlar senede 3 veya 4 kez gunluk kullanimda...
kuru bilyalilarda ise daha cok ayar yapmak gerekir..yaris amacli ise her yaristan once kontrol sarttir..belli kilometrelerden sonra surekli bakmak gerekir...zahmetlidir ama deger
bilyali tarz camlari ilk motora koydunuzda sentetik olmayan yag ile rodaj
yapin...daha sonra speklerinize uygun olan sentetigi secin...
saygilar
sami