Antipollution fault u bende de kanister yüzünden vermişti, değiştirdik düzeldi. Usta uygulamanın bir fotoğrafını koysan da biz de nasiplensek :) En azından ölçme biçme işleminden yırtmış oluruz.
Printable View
Antipollution fault u bende de kanister yüzünden vermişti, değiştirdik düzeldi. Usta uygulamanın bir fotoğrafını koysan da biz de nasiplensek :) En azından ölçme biçme işleminden yırtmış oluruz.
Uygulamayı yaparken kopya çektiğim linki veriyim o daha çok yardımcı olur , saolsun Ömer (ömeRC) söyledi banada çok kolay hallettik...
http://www.knfilters.com/instructions/69-7503_inst.pdf
bi sn üstad 60 lık boru gaz kelebeğinden çıkıcak 2.3 ltlik bir intercooler'a giricek sonrada çıkıp filtreyle buluşucak öylemi?:confused: daha önce böyle bişey duydum ama hiç denendimi bilmiyorum işe yarıyormu gerçekten?Alıntı:
R21TURBO 41 Nickli Üyeden Alıntı
Amaç havayı soğutmaksa , bunu intercool den daha iyi hiçbirşey yapamaz bence... Şöle düşünüyorum , tampona intercool montajı yapılacak , emiş yerine açık büyük bir filtre monte edilecek , çıkışından 60 lık boru ile gaz kelebeğine gidecek.. Hatta diğer aracımdaki intercool ü su ile soğutan sistemin aynını monte edip , işi abartabilirim.. 30-32 derece ortam sıcaklığında 10-12 derecedeki hava ile motoru besliyebilmek yazın yaşanan performans kaybını minimize edecektir.. Tabi denemeden birşey sölemek zor.. Deneyip göricez..
mantıklı geldi aslında üstad dediğin ama kafama takılan şey şu hava daha çok yol katedicek sanki o zaman motor hava çekmekte zorlanma yaşarmı böyle bişey olabilirmi? daha az hava çekmesin?
http://img266.imageshack.us/img266/5...ldairfilte.jpg
bu sorularmını haricinde mantıklı tamimiyle hatta su püskürtme filan olursa daha da güzel olur. :)
Atmosferikte intercooler yada radyatör ne derseniz diyin mantıklı olmaz mağlesef. Çünkü havanın debisi düşecek. Ortada basınç yok emiş var. Zaten intercooler çektiğiniz havayı daha soğutmaz ki. Onun espirisi kompressörden (turbo yada sc) den gelen sıkışarak ısınmış havayı dış havaya yakın bir ısıya getirmeye çalışmak. Dış havadan çektiğin havayı tekrar dış havadan gelen hava ile soğutamazsın ki. Boşuna fantezi yapmaya gerek yok bence. :)
kastettiğim şey buydu işte :(Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
zamanında bir vts idi sanırım, boruya klima tertibatı yapmışlardı. intake borusu buz tutuyordu :D
O olabilir. Orjinal boruya direnç sağlamadan sadece Cry CO2 felan basıp intake borusu soğutulabilinir. Özellikle yaz aylarında güzelde olur ama bence bunlar sineğin yağ kısımları. O kadar sıkmaya gerek yok. :)
bu durumda borunun içinden geçen havanın soğuyacak kadar içerde kalması gerekir ki yüksek devirlerde bir birim havanın girmesi ile çıkması milisaniyenin kaçta biridir kimbilir.
bence en mantıklısı manifoldun soğuk tutulması.bunuda en azından bir conta vs ile yapabiliriz.çok aradım ama ben bulamadım işe yarayacak bi conta tr de.eğer bulmuş olsaydım, manifoldu da ısı geçirmeyen porselen parçacıklı bir macunla kaplayacaktım.böylelikle hem motor kapağından, hemde kaput altı sıcaklıktan etkilenmemiş olacaktı.conta olmadan bu uygulama aksi sonuç yaratıp manifoldun soğumasını engelleyebilir diye yapmadık.
İntercool ü soğutacak hava ile filtrenin çektiği hava arasında sıcaklık farkı olmayacağından yada çok az olacağından , gereksiz olduğuna katılıyorum :) , en güzeli efendi efendi düzgün bir CAI yapıp , en fazla motora yakın bölgeleri izole etmek.. :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
el emeği göz nuru, yazık olmasın sonra :)