Megane 2 1.4 16v Hava Filtresi Yardım

[depresif]

Arkadaşlar aracım megane 2 1,4 16v ve performanstan ziyade ses için filtre takmak istiyorum ancak benim aracımın biraz filtre girişi değişik olduğu için aparat gerekmekte buna uygun bildiğiniz varsa yardımcı olabilirmisiniz yada gaz kelebeğinede takılabilir ancak ona erişmek için filtre kutusunu çıkarmak gerekirki oda nasıl olur bilmiorum örnek fotolar aşağıda ;


burada gördüğünüz elips boru filtre kutusuna giren boru



buda filtre kazanının arkadan görünüşü dikkatli bakarsanız kelebeği görebilirsiniz.

[ArMy]

Bendeki clio 1.6'nın emme dizaynı da bu şekilde..Ben direk kelebeğe taktım..Arkadaki hazneyi çıkarmanızı tavsiye ederim..Yok çıkarmam derseniz silikon,plastik borular war esnek..O girişin şeklini alabilicek şekilde..

[depresif]

peki nasıl çıkartırım o hazneyi?

[ArMy]

peki nasıl çıkartırım o hazneyi?

Çevresinde civataları war..Sonrasında da döşemeyi esneterek çekiceksiniz veya motor kulağını gevşetip..Bi özel renault servisinde söktürmenizi öneririm 10 lira tutmaz..

[ToNy]

Rolanti valfinin bağlı olduğu kutunun sökülmesi lazım gaz kelebeğine ulaşmak için...
K&N 57i Kitler vardı, o kitler tam uyum sağlıyor bu motor tiplerine, veya egzozcularda krom boru yaptırabilirsiniz...
Yada valfin bulunduğu kutuyu sökmek istemiyorsanız, Filtrenin bulunduğu kutunun ucundaki oval yere bir boru takabilirsiniz...
Sanırım Edirnedesiniz, eğer İstanbulda olsaydınız Aksarayda sırf bu motor tipleri için yapılmış hava filtresi hortumları vardı, fiyatıda 20 liraydı...
Ama tabi filtre borusunu gaz kelebeğinden alırsanız daha iyi bir ses alırsınız...

[Evrenoz]

Kırmızı daire içindeki vidaları söküp elips ağızlı plastik hazneyi motordan ayırıyorsun. İçinden kağıt filtre çıkıyor, çıkartıp atıyorsun o kağıt filtreyi.



Sonrasında açık filtre için 2 seçeneğin var, 1. 'si yumuşak plastikten geniş bir boru bulup onu elips hale getirerek söktüğün parçanın ucundaki elips kısma takmak. Ben megane kullanırken bu yolu seçmiştim.



2. seçeneğin ise vidalarını söktüğün parçayı çıkardıktan sonra göreceğin yuvarlak boşluğa flanş yardımıyla aparat yapman ve açık filtreyi gene bir ara boru aracılığı ile buraya monte etmen.

[depresif]

cvplar için teşekkürler arkadaşlar

Kırmızı daire içindeki vidaları söküp elips ağızlı plastik hazneyi motordan ayırıyorsun. İçinden kağıt filtre çıkıyor, çıkartıp atıyorsun o kağıt filtreyi.



Sonrasında açık filtre için 2 seçeneğin var, 1. 'si yumuşak plastikten geniş bir boru bulup onu elips hale getirerek söktüğün parçanın ucundaki elips kısma takmak. Ben megane kullanırken bu yolu seçmiştim.



2. seçeneğin ise vidalarını söktüğün parçayı çıkardıktan sonra göreceğin yuvarlak boşluğa flanş yardımıyla aparat yapman ve açık filtreyi gene bir ara boru aracılığı ile buraya monte etmen.

açıkçası benimde en baştan beri aklımdaki buydu sizin kullandığınız filtrenin markası falan nedir acaba yada ne önerirsiniz?

[Evrenoz]

O dönemler CAI yoktu pek piyasada, yeni yeni tuning varoluyordu. Fotoğraftaki JSV miydi öyle birşeydi. Epey dandik bir malzemeydi... Şuan önereceğim CAI ise mevcut aracımda da kullandığım pipercross'dur.

[Ranthor]

kenardan bağlama çok az ses alırsın, performans da pek alamazsın.

6-7 sene önce yazdığım bir yazı, öğrenci spec

[egeturbo]

o istediğin borudan izmirde rekor market denilen bi dükkanda var benim arkadaşım aldı 30 tl mi ole bişiydi

[Ranthor]

bu arada rolanti ayarlayacısını direk atmosferde çalıştırabiliyorsun, ben ek parça yapıp da denedim öyle boşlukta da çalıştırdım hiç farkı yok

[ToNy]

Geçenlerde arkadaşım cliosuna yaptı, belki yardımı olur...

[ToNy]

Bunuda başka bir arkadaşımın cliosuna yaptık,
her iki yöntemlede olabilir...
Ama gaz kelebeğinden alırsanız daha fazla faydasını görürsünüz...

[ArMy]

Şu da benim aracın dizaynı..Boruların dışına birde yanmaz bant dolatım..Kelebeğin hemen alt kısmı headers olduğu için baya bi ısınıyor biraz olsn engellesin diye