Atmosferik motorlarda Lt başına alınan güçte rekor S2000 lerde diye biliriz. Ama Japonya'da üretilmiş 98-99 model Nissan Pulsar VZ-R lerin motor gücü 200 Ps olup hacmi ise 1.6 lt'dir. Yani Lt başına 125 ps güç vermektedir (s2000 ise 120 ps /lt). O halde rekorun Pulsar VZ-R da olması gerekmez mi? Yorumlar please
Not: Bu arabanın torku ise 181 NM'dir (bir çok 2.0 lt hacme sahip arabanın torkuyla aynı). Bu kadar güzel bir motoru var ama tipsiz mi tipsiz bir araba hem de SW...
Honda Fit var yani Jazz 2.0 260hp, ben rekor bu diye biliyorum.
2.0 motor 260 hp jazz için acaaip bir motor uçar o be
Kork!!sönmez bu şafaklarda yüzen al sancak...
abi pulsar sw deil, hb. hani bi zamanlar ercan kazaz'ın yarıştığı almera kit car vardı mavi, o kasadan.SONER-VTI Nickli Üyeden Alıntı
Atmosferik motorlarda Lt başına alınan güçte rekor S2000 lerde diye biliriz. Ama Japonya'da üretilmiş 98-99 model Nissan Pulsar VZ-R lerin motor gücü 200 Ps olup hacmi ise 1.6 lt'dir. Yani Lt başına 125 ps güç vermektedir (s2000 ise 120 ps /lt). O halde rekorun Pulsar VZ-R da olması gerekmez mi? Yorumlar please
Not: Bu arabanın torku ise 181 NM'dir (bir çok 2.0 lt hacme sahip arabanın torkuyla aynı). Bu kadar güzel bir motoru var ama tipsiz mi tipsiz bir araba hem de SW...
wikipedia dan alıntıdır;
The S2000 (2000 to 2003 models) initially all came equipped with a 2.0 L (1997 cc) F20C inline 4 cylinder DOHC-VTEC engine producing 243 PS (179 kW, 240 hp) at 8,300 rpm and 153 ft·lbf (208 Nm) of torque at 7,500 rpm, though European versions were rated slightly lower at 240 PS (177 kW, 237 hp) and the Japanese models were quoted with 250 PS (184 kW, 247 hp) at 8,600 rpm due to a small difference in engine compression ratio.
böyle olunca eşitleniyorlar sanırım
Vallahi öyle Kaya ama şimdi araştırdım konsept olarak kalmış ozaman Pulsar rekor galiba.
o kırmızı jazz dynamite i diyosan, seri üretim değil, mugen modifiyeliydi yanlış hatırlamıyorsam
Wikipedia'da şöyle bi yazı var:
Most specific engine output (power per unit volume)
Naturally-aspirated pistonless rotary engine - 140.5 kW (191.1 PS/188.8 hp) /litre - Mazda RX-8 Renesis (184 kW (250 PS/247 hp) JIS 1.3 L)
Forced-induction pistonless rotary engine - 157.4 kW (214.1 PS/212.3 hp)/litre - 2003 Mazda RX-7 13B-REW (206 kW (280 PS/276 hp JIS 1.3 L)
Petrol/Gasoline (naturally-aspirated) piston engine - 92.1 kW (125.2 PS/123.7 hp)/litre - 2000 JDM Honda S2000 F20C (184 kW (250 PS/247 hp) JIS 2.0 L I4)
Honorable Mention: 91.9kW (125PS/123.1hp)/Liter - Nissan Pulsar VZ-R SR16VE N1 (147 kW/200 PS/197hp 1.6L I4) (Limited production, about 1000 produced)
Honorable mention: 168 hp (125.3 kW)/litre - 2002 Radical Motorsport SR3 (252 hp (184 kW) 1.5 L I4 engine) - (Note: The Radical's status as a production car is disputed, and numbers refer to the competition version, there are no official data for the road version)
Honorable mention: 125 hp/liter - 1968 Alfa Romeo 33 Stradale (250 hp from a 2.0 liter V8 engine) - note: only 18 cars were built by the factory, at US$17,000 it was the most expensive car available to the public at the time.
Petrol/Gasoline (forced-induction) piston engine - 149 kW (203 PS/200 hp)/litre 400 hp - 2005 Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ400 (298 kW (405 PS/400 hp) 2.0 L I4 (The FQ400's status as a "production car" is disputed)
Honorable Mention: 126 kW (171.4 PS/169.7 hp)/litre (441 kW (600 PS/594 hp) DIN 3.5 L V12 quad-turbo) - Bugatti EB110 Super Sport
Honorable mention: 179.3 kW (243.8 PS/240,5 kW)/litre (537 kW (730 PS/720 hp) 3.0 L flat-6 twin-turbo) - Dauer 962 LeMans (Road version of the Group C Porsche 962)
Diesel (naturally-aspirated) - 33.4 kW (45.4 PS/44.7 hp)/litre (100 kW (136 PS/134 hp) DIN 3.0 L I6) - 1995 Mercedes E 300 D
Diesel (forced-induction) - 70.1 kW (95.4 PS/94.1 hp)/litre (210 kW (286 PS/282 hp) DIN 3.0 L I6 twin-turbo) - 2006 BMW X3
Honorable Mention: 81.6 kW (111 PS/109.5 hp)/litre (156 kW (212 PS/209 hp) 1.9 L I4 twin-turbo) - 2003 Opel Vectra OPC Concept (Not a production vehicle)
Hatta şöle sayfayı vereyim, çok güzel bilgiler var
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...e_superlatives
Pulsarın motoruna bittim ben 200 PS güç ve 181 NM tork.. Bizim VTi'lara koyacaksın tam süper olacak
FcX ve VeNoM 35, tşk ederim verdiğiniz bilgiler için...
asia.vtec.net adresinde Pulsar ile B16B nin karşılaştırması var, şimdi sayfayı açamadığımdan tam adresi veremiyorum...
Mitsubishi Mirage Cyborg var mesela 1.6 N/a 175hp . Bilinmeyen ama güzel güçler üreten makinalar.
toyotanın da 156 ps lik modelleri var. işin ilginç yanı bu güçleri sadece japonlar alabilmiş, ne fransızda var ne almanda
toyotanın da 156 ps lik modelleri var. işin ilginç yanı bu güçleri sadece japonlar alabilmiş, ne fransızda var ne almanda
japonlar ürettikleri yüksek performanslı araçlarındaki turbo teknolojilerini kime borçlular acaba
eee ne demişler asil almanlara tipsiz fransızlara artis italyanların alayına japonese forewer carstoyotanın da 156 ps lik modelleri var. işin ilginç yanı bu güçleri sadece japonlar alabilmiş, ne fransızda var ne almanda
BOOSTPROJECTS
EKK24 0-402 m. N/A Fwd TR Rekoru 11.9 sn.
100-200 - 8.5sn.
N/A is the best..
Civic Hatchback
yarıs arabası farklı bişi o yuzden almera yı falan unutun
Azim Oto Özel Ford Servisi
http://www.azimfordservisi.com/
Yarışlar tabi farklı, bir iki örnek versene Ömer
Bi italyancı olarak neden Bravolardaki ve Alfalardaki motorlardan da varyatöre ve değişken emişe rağmen litre başına 100 beygir alınamıyor merak ediyorumMotorstv de eski BTCC araçlarını izliyorumda 90lı yılların başında yarışan bütün firmalar 2.0 motorlardan 300hp yaklaşan güçler alabiliyormuş... İlla Ferrari yada BMW M3 mü almak lazım yarış teknolojisine ulaşabilmek için.
Hondayı tebrik etmek lazım yarış teknolojisini günlük araçlarda sunduğu için
Bu arada italyan sesi hiç birinde yok o ayrı konu
http://img17.imageshack.us/img17/2066/tipoctbr.jpg
__________İŞTE SAPIK MANİSALI!__________
30-40 beygir fazla alıp hala alman ve fransızlara kafa tutmaya çalışan tek ülkede japonya
e30 m3lerde zamnın en ıyı motoruna sahıptı unutmıylam
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
