Motor Balansı

ben ej serisi çok bilmem accık bildiğim kadarıyla yazıyım isterseniz

ilk başta bence krankınızı ve bloğunuzu ölçtürmelisiniz standart ölçü yataklarla ne durumda boşluk oluyor .025mm büyük yatakla ne gibi bir boşluk oluyor

yağ pompası gördüğüm kadarıyla spec c ve cosworh birbirine benzer galiba 12mm mevzusunda yanlış olmasın, gördüğüme göre güzel pompa ama kullananlar daha iyi fikir verirler dedikleri gibi çalışıyorsa işinizi görmesi gerekir

bir kaç kaynağa baktığımda mesela ej207 için ana yatak boşluğu 0,03mm gibi bahsediliyor(yanlış olabilir repair manual yanımda değil) kol boşluğu max, 0,045mm yazılmış

sizin motoru kullanma amacınız nedir bilmiyorum ama çok fazla boşluk gerektirecek bir durum söz konusu değilse orijinal ölçülerden devam etmeniz mantıklı olur, tabi ilk başta düzgün ve doğru şekilde parçaları ölçmelisiniz, her ne kadar yeni parçada olsa ilk başta ölçü alıp ondan sonra sipariş geçin isterseniz, bu motor ne amaçla kullanılacak?

Alıntı:

---

Frequency_48 Nickli Üyeden Alıntı

Bir GC8 düşünün..

Mahle 8,5 cr Piston
Manley H beam kol
ACL race ACL 4B8320H-STD yataklar
Sti 11 mm yağ pompası
Oem krank

Bu malzemeleri kullandığımızda En azından sti veya Sti dan daha iyi internallere sahip bir araca sahip olmuyormuyuz..? Yoksa halen eli kulağında her an motor arızası verecek bir motor mu yapmış olacağız..

---

oem krank neyin krankı olacak? sti mı wrxmi? wrx ve sti blokları birbirinden farklı tasarımlara sahipler

eğer düzgün toplanırsa yukarıdaki setup sorun çıkarmaz kanımca, mahle piston hangi malzemeden 2618 mi 4032 mi ?

Sanıyorum wrx krankı..
mahle 4032 olacak.

Araç standart yazılımla yürüyecek..Ayrıca OEM sıfır blok alınacak. Bence de çok fazla boşluğa gerek yok..fakat.....

bence fazla boşluğa gerek yok tabi rektifiyeciniz kimse parçalarınızı ölçsün ona göre zaten stock yataklarla çalışıp çalışmayacağı yani boşluğun ne seviyede olduğu ortaya çıkar ona göre yol izlersiniz

4032 yerine 2618 tercih edebilirdiniz ama parçaları aldıysanız kalsın artık

fakat derken ?

Türkiye'de motor balansı yapan firma var. Çok güzel yapıyor.

Olmasaydı ben 9200 devir dönemezdim.

Motor parçaları her ne kadar balans edilmiş olarak gelse bile,

vibrasyon damperi, krank, volant, debriyaj, debriyaj cıvataları hep beraber, yani monte edilmiş halde balans ediliyor. Bu benim sıralı 6 silindir motor için geçerli.
Cıvatalar bile balans esnasında kullanılıyor.

V8 motorlarda ise daha farklı yöntemler var, bob weight yapılıyor, sonra balans yapılıyor. V8 balans ettirmedim.

Yurt dışından ne marka gelirse gelsin muhakkak burada takım halinde balans ettirin.

S54 motor, 3500 cc, 97 mm stroke, 9200 devir sorunsuz dönüyorum.
twin turbo, nitrous 250 shot.
Stroker olmadan, nitrous olmadan 997 whp vermişti, 4 sene evvel.

Motorlarımı İstanbul'da topluyorum ve her seferinde balansa gidiyorum.

Genellikle yatak boşluğunun fazla olması ve cosworth pompa takılması konusunda fikir birliğine varamadık ta..:) Ben ince yağ kullanma taraftarıyım. Boşluklar standart olursa fabrika çıkışına yakın incelikte yağ kullanmak istiyorum. Fakat boşluk fazla olacaksa o zaman belkide 20w60 anca kurtaracak.
Çıkış noktam şu: Yıl 2013 Subaru 2500 cc 8,4 cr pistonla 305 bg + prodrive yazılımla bu boşluk ve pompayla hesap yapmış.. Bende fazla boşluk karşıtıyım..

4032 ile 2618 arasında ne fark var..

Alıntı:

---

Frequency_48 Nickli Üyeden Alıntı

Genellikle yatak boşluğunun fazla olması ve cosworth pompa takılması konusunda fikir birliğine varamadık ta..:) Ben ince yağ kullanma taraftarıyım. Boşluklar standart olursa fabrika çıkışına yakın incelikte yağ kullanmak istiyorum. Fakat boşluk fazla olacaksa o zaman belkide 20w60 anca kurtaracak.
Çıkış noktam şu: Yıl 2013 Subaru 2500 cc 8,4 cr pistonla 305 bg + prodrive yazılımla bu boşluk ve pompayla hesap yapmış.. Bende fazla boşluk karşıtıyım..

4032 ile 2618 arasında ne fark var..

---

ince yağ derken nasıl bir yağdan bahsettiniz bilmiyorum ama günümüzdeki tam sentetik yağlar ile kullanabilirsiniz bence motorunuzu özellikle reklam gibi olmasın ama motulun güzel yağları bulunuyor v serisi özellikle

bence fabrika ölçülerine yakın kalmanız mantıklı olacaktır:)


yıl bazında bence çok fazla bu şekilde düşünmenize gerek yok ayrıca 2.5 lt 2ltye göre bana kalırsa daha farklı bir motor çoğu konuda,


4032 ve 2618 alüminyumun farklı alaşımlarıdır ikisi de piston yapımında kullanılıyor mahle iki seriden de üretim yapıyor bildiğim kadarıyla, silikon oranları ve genleşme oranları ilk başta hatırladığım farklılıklar yamulmuyorsam:), 2618 biraz alaşım özellikleri bakımından biraz daha üstün 4032 ye göre ama 4032 sizin işinizi görecektir

Alıntı:

---

TurboM3 Nickli Üyeden Alıntı

Türkiye'de motor balansı yapan firma var. Çok güzel yapıyor.

Olmasaydı ben 9200 devir dönemezdim.

Motor parçaları her ne kadar balans edilmiş olarak gelse bile,

vibrasyon damperi, krank, volant, debriyaj, debriyaj cıvataları hep beraber, yani monte edilmiş halde balans ediliyor. Bu benim sıralı 6 silindir motor için geçerli.
Cıvatalar bile balans esnasında kullanılıyor.

V8 motorlarda ise daha farklı yöntemler var, bob weight yapılıyor, sonra balans yapılıyor. V8 balans ettirmedim.

Yurt dışından ne marka gelirse gelsin muhakkak burada takım halinde balans ettirin.

S54 motor, 3500 cc, 97 mm stroke, 9200 devir sorunsuz dönüyorum.
twin turbo, nitrous 250 shot.
Stroker olmadan, nitrous olmadan 997 whp vermişti, 4 sene evvel.

Motorlarımı İstanbul'da topluyorum ve her seferinde balansa gidiyorum.

---

nerde yaptırdığını paylaşabilirmisin. benim rektefiyecim yapabiliriz dedi ama seninkide rektefiyeci mi?

Subaru kitapçığında araç çöl şartlarında ve yük çekme işlerinde kullanılıyorsa en fazla 15w50 yağ kullanın diyor.. zaten kinetik vizikositesine baktığımızda 15w50 ile 10W60 20w60 aradında kalınlık olarak dağlar kadar fark var.. 15w50 daha ince bir yağ.bende motul kullanacağım.

Alıntı:

---

Frequency_48 Nickli Üyeden Alıntı

Subaru kitapçığında araç çöl şartlarında ve yük çekme işlerinde kullanılıyorsa en fazla 15w50 yağ kullanın diyor.. zaten kinetik vizikositesine baktığımızda 15w50 ile 10W60 20w60 aradında kalınlık olarak dağlar kadar fark var.. 15w50 daha ince bir yağ.bende motul kullanacağım.

---

hangi yılın kitapçığı bilmiyorum ama bana kalırsa 2000li yıllarda biraz daha gelişti yağ sektörü yada bizim ulaşabileceğimiz yağ sayısı biraz daha arttı:) motulun 300v serisini kullanın bana kalırsa işinizi görür

Alıntı:

---

GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı

nerde yaptırdığını paylaşabilirmisin. benim rektefiyecim yapabiliriz dedi ama seninkide rektefiyeci mi?

---

mert abiyi bilmem ama biz ahin Balans,aft,Lpg,Otogaz Sistemleri,Endstriyel Balans,Yerinde Balans,Kaprin ayar,endstriyel ve otomotiv kardan aftlar, u tercih ediyoruz .