Ferrari 355 F1 Far Motoru Sıkıntısı

[Naman]

Merhabalar,

Şimdi bir tane 355 F1 var. Bunun farları açıldı ancak kapatıldığında bir tanesi tam kapanmadı.

Tesisatı kontrol ettim, farın mekanik olarak sıkışması söz konusu değil.

Farı indirip kaldıran ve açısını ayarlayan Stepper tipi motorda bir sıkıntı var.

Aküyü kesip manuel olarak elle motorun tepesinden farı kapatabiliyorum. Ancak aküyü açtığımda farı tekrar açmaya çalışıyor(far kolu 'farlar kapalı' konumda).

Ve bu zorlama ilk gün farkedemediğimden dolayı aracın aküsü bitti.

Bu motorlardan anlayan bu sorunu duyan yaşayan çözen arkadaşlar var mıdır?

En azından farı açmaya çalışmasın'ı nasıl ayarlarım?


Teşekkürler.

[dragstar]

far motorunun calibrasyonu kaymış, yani far motorunun max ve min noktaları var far ile arasındaki senkron dişli senkronu bozulmuş, diş atlamış

far motorunu söküp farı açık konuma getirip motora elektriği bağlayıp açık konuma getirip motoru o konumdayken yerine takarsanız düzelir,

rolanti motorunu kurmak gibi bir işlem kısaca, servo motor var büyük ihtimalle, stepmotor olsa böyle sıkıntı olmazdı kendini calibe ederdi

[Naman]

Step motor olduğu kesin. Fermas öyle diyor. Dışarıdan anlaşılamıyor komple kapalı kutu çünkü, yarmak lazım. Ona da cesaret edemiyorum çünkü tanesi yaklaşık 1500€ civarlarında..

Kalibre edemediği fikrine katılıyorum çünkü aynen dediğin gibi motorun açık-kapalı pozisyonları kaymış vaziyette. Yani mesela farları kapattığımda bu motorunki yaklaşık 4 cm açık kalıyor. Elektriği kesip elle kapatıp elektriği verdiğimde yine 4cm pozisyonuna getiriyor.

98 model bir aracın böyle bir motoru da dediğin gibi tekrardan kalibre edilebilir mi? Söküp denesek mi? Fermas'taki arkadaşım biz yararak 15 gün kadar uğraşıp becermiştik dedi de

355'lerde varmış bu sorun.

[crused]

biz uzlara götürüyoruz her sıkıntıyı çözüyolarrr.

[Naman]

Telefonları var mıdır? Meslektaş yardımı yaparlar mı?

[dragstar]

Step motor olduğu kesin. Fermas öyle diyor. Dışarıdan anlaşılamıyor komple kapalı kutu çünkü, yarmak lazım. Ona da cesaret edemiyorum çünkü tanesi yaklaşık 1500€ civarlarında..

Kalibre edemediği fikrine katılıyorum çünkü aynen dediğin gibi motorun açık-kapalı pozisyonları kaymış vaziyette. Yani mesela farları kapattığımda bu motorunki yaklaşık 4 cm açık kalıyor. Elektriği kesip elle kapatıp elektriği verdiğimde yine 4cm pozisyonuna getiriyor.

98 model bir aracın böyle bir motoru da dediğin gibi tekrardan kalibre edilebilir mi? Söküp denesek mi? Fermas'taki arkadaşım biz yararak 15 gün kadar uğraşıp becermiştik dedi de

355'lerde varmış bu sorun.

98 modelde calibre edebilirde, etmeyedebilir çok basit o işlem ama içindeki devresine bakar, step motorlarda %95 calibre olur, servolarda olmaz, 15 gün uğraşıcak iş değil ama kesinlikle

ya şunu denermisiniz

farı sökün motor arabada kalsın, farı açık konuma getirin, farı açok konumda yerine takın.

ha far motoru farın içindeyse

farı açık konumdayken komple söküp, 4 cm kapalı olucak konuma getirip takın ama motoru takıp döndürerek değil, aşağıdaki dişlere takın yani. sonuçta far motora sabit ise araba tarafında trigerli kızak veya ray tarzı bşy olmak zorunda.

gine olmazsa istanbulda bu sorunu halledebilecek bi yer biliyorum orayla konuşurum

yardımcı olabilirsem ne mutlu bana

ha bu arada tanesine €1500 verene kadar oraya stepper motorlu kendi kendini calibre eden devre yapılır sorun kökten çözülmüş olur

[Naman]

İlk başta bunu yaptık zaten ama olmadı

Zaten bugün kendi servisine gitti 1-2 sensörüyle beraber motor da değişecek.

Teşekkürler, ilgilenen herkese