Printable View
Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
zaten az çok bildiğim şeylerdi yine de teşekkür ederim ilginiz için. bir önceki mesajda ben de yazmıştım 300v kullanmadığımı :)
Standart seri de olsa ben motulden çıkmıyorum.
Şanzıman yağım, fren hidroliğim, herşeyim motul. Duygusallığım var galiba :D
@o.b.k
benim genel bir sorum olacak, aslında biraz konu dışı
viscosity ile ilgili
bu değerleri bir kaynaktanmı okuyorsun yoksa mukayese yapabilirmisin ?
mesela 100 cSt viskoziteli bir sıvı ile 10.000 cSt sıvıyı karşılaştırabilirmisin ?
işte 100 cst bal gibidir dersek (öylemidir?)
10.000 cst nasıldır ?
hatta 60.000 cSt ?
*konu, farklı silikon yağlarla ilgili
*motor veya şanzıman yağları ile ilgisi yoktur.
Alıntı:
Maxi Nickli Üyeden Alıntı
Viskozite aslında kıvam demektir. Akışkanın akmaya karşı gösterdiği direnci gösterir.
Dinamik viskozite yani kinematik akmazlık Cst ile ölçülür.
20 derecedeki suyun viskozitesi 1 Cst kabul edilir.
Formülü de şu şekildedir;
1 cSt = 1 mm2·s−1 = 10−6m2·s−1
Bilinen materyaller üzerinden örnekler vermek gerekirse;
oda sıcaklığında
Su 1 Cst
Kan 10 Cst
Antifreeze 15 Cst
Motor yağları 50-200 Cst-grese doğru 2,000Cst
Bal 2,500 Cst
Çikolata(nutella farzedelim :) ) 15-20 000 Cst
Ketçap 50,000 Cst
Domates salçası veya fındık ezmesi 150,000-200,000 Cst
Pencere macunu 100,000,000 Cst
Silikon 200,000 Cst den 20,000,000 Cst'ye kadar değişir
Gibi örneklerle umarım akılda kalıcı veya kıyaslanabilir bir viskozite endeksi kafalarda oluşmuştur.
Yağların viskozite değerlerini tabi ki her yağın kendi teknik tablosundan okuyor, sonra yorumluyorum.
Umarım sorunu doğru anlamış ve açıklayıcı bir cevap vermişimdir.
motul 5w40 300v kullanıyorum tek sorun biraz pahalı olması onada katlanıyoruz artık :)
mobil 1 5 40 varmı ki?Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Mobil1 serisinde 5w40 yok. Mobil Super 3000 serisinde 5w40 var. Mobil Super serisi de tam sentetiktir. Ama mobil1 serisi kadar güncel ve son teknoloji değil tabi. Ama uygun fiyatıyla yarı sentetik fiyatına rahatlıkla tam sentetik yağ kullanımıı sağlar.Alıntı:
Murat Nickli Üyeden Alıntı
eskiden 13.0 cr makinede mobil1 0-40 kullanıyordum. ince geliyordu. şimdi 5-40 edge koydum ama nedense hiç içim rahat değil :)Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Ben impreza'mda 5w50 kullanıyorum, aslında fabrika 5w30 öneriyor ama türkiye'deki subaru caiması tarafından pek kullanılmıyor 5w30 bende biraz daha kalın olanı 5w50 kullanıyorum. 10w60 bence oldukça kalın bir yağ...
Diğer yandan Ankara'da hava sıcaklıları göz önüne alındığında aslında istediğim yag 0w50 ancak bu yag hala Türkiye'ye gelmedi. Onu bekliyorum
Mobil 1 Racing 0W-50 Synthetic Motor Oil
Eneosta mevcut 0w-50 TR de var diye biliyorumAlıntı:
VWci Nickli Üyeden Alıntı
google manyağı dou bişey sorim sana peki kaç km de bir değiştirsek daha iyi olur motul'u
normalde 4-5k de bir değişiyorum bu yarış tipi vs oldugundan daha kısa süre gitme gibi bi durumu varmıdır aceba
5k iyidir kanka, arada bi seviyeyi kontrol et yeterli :DAlıntı:
EMG Nickli Üyeden Alıntı
Ben 3000 km de bir değişiyorum, ancak 6 ayda 3000 km yapıyorum zaten :)
şimdi genel bir soru turbo bir araba genelde sıcak çalışan döküm yapılı bir blok ve genelde sıkıştırılan ve gazlanan bir motor şu mevsimde hangi yağı kullanmalı???Şuan bu motorda mobil 0w40 var doğru bir tercihmi yanlış bir tercih mi?Çünkü çok sıkıştırmalarda yağ buharı kokusu alıyorum acaba inceden monifolta sızıntımı var yoksa yağ çok incelip kaçak mı var diye sormak istiyorum?Fakat yağ yakma hiç yok çünkü yağı sürekli hergün kontrol ederim ki eksilme çok aşırı göremiyorum zaten yok gibi bişey illaki olacaktır performanslı arabada ama gözle tam belli olmuyor eksiklik..
"Genelde sıcak çalışan, gazlanan ve sıkıştırılan" denince iş değişiyor. 0W40 daha çok normal binek kullanıcı yağı. Tam sentetiktir. İş görür ama özellikle sıcaklığın çok arttığı durumlarda, hele bir de drift falan yapıyorsanız sıkıntı çıkarabilir. Bence 5w50 daha doğru bir tercih olacaktır. Motul 5w40 da daha hafif(ince anlamında) ama biraz pahalı bir alternatif olarak önerilebilir.Alıntı:
tuncayakyz Nickli Üyeden Alıntı
5w50 mobil1 mi olacak mobil 3000 mi?
mobil1 5w50 peak life :icon_tup:Alıntı:
tuncayakyz Nickli Üyeden Alıntı
osman abı bu benım arac ıcınde gecerlı sanırım.konu tam da aradıgım bsy aslında.senn engın bılgıne dayanarak bsy sormak ıstıyoru.ben normalde sıyah gtr da hep 10 40 castrol kullanıodum.beyaz da ıse su an 5 40 var.oncekı sahıbı bunu kullanmıs ama sorun su.oıl press gostergem sabahları daha dogrusu motor sogukken 4k cıvarı basarken tabı ısınınca dogal olarak dusuo.asırı sardırırsam 0.1 e kdr dusuo ve rolantı 900 devırın az altına duser gıbı olunca tak oıl press sıfırlanıo ve kırmızı ısık uyarı sınyalı vs hersey yanıo.sormak ıstedıgımAlıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
1-bu yagın asırı ıncelmesı ıle alakalı olabılır mı?
2-oıl press sensoru normalde blogun arkasında yag fıltresının orda yerı ama oncekı sahıbı acelem vardı o yuzden kapagın solundan aldık montajı dedı.kapakda olmasından olabılır mı?yagın orda az olması yada cok ınceldıgı ıcın orda okuma sorunu yasadıgından bole bsy soz konusu olabılır mı?
gercı su da var yanlıs bılmıosam pompa basıncı ne basıo atıorum 4k bu motorun her yerınde aynı olmalıdır.yanı alttan yada ustten takılması farketmemesı lazım buna gore.tabı dogrumu bılmıorum.sorunun kaynagı rolantının aslında anlık dusmesı.bu nden oluo acaba?yagın bunda etkısı varmıdır?yada afr? ısındıgında bu problem oluo aracta.cok sararsam 1 dk beklıorum stop edıorum ama atıorum 5 dk ıcınde tekrar calıstırırsam devır dusuk oluo braz dalgalanıo ve bırazcık gaz verırsem kendıne gelıo.off uzun oldu baya:D
Yağ ısındıkça incelir, viskozitesinin düşük olması ısınınca daha da incelmesine sebep olur. Yani basıncın ısındıkça düşmesinin sebebi düşük viskoziteli yağ kullanman olabilir.Alıntı:
JDMazda_GTR Nickli Üyeden Alıntı
Yağ basıncının en yüksek olduğu yer müşür, filtre ve direkt yağ pompası çıkışıdır. Motorun heryerinde basıncın birebir aynı olması sistemde hiç basınç kaybı olmamasını gerektirir ki bu mümkün değildir. Muhakkak basınç farkı oluşur. Bunu atar damar ile kılcal damar kan basınç farkı gibi düşünebilirin. Ama senin göstergen 4k'ları görüyorsa yerinde büyük bir problem yoktur. Ama müşür veya filtreye bağlarsan çok az daha yüksek görebilirsin.
Sonuç olarak uyarı almanın sebebi hem kullandığın yağın o sıcaklıkta incelerek direncinin ve haliyle basıncının düşmesi olabileceği gibi bu etkiyle birlikte saatin kapağa bağlanması da düşük değer okumana katkı sağlamış olabilir.
@tuncayakyz arkadaşımızın bahsettiği tarzda ve şartlarda bir kullanım sözkonusu ise öncelikle yağın viskozitesini artırmakta fayda var. Eğer çözüm olmazsa saati kapaktan alır, filtreye veya müşüre bağlarsın.
aracın bakımını kısa zamanda ıcerısınde yapacam zaten abı.o zaman zaten dedıgın gıbı müşürü pompa cıkısından alıcam o zaman tahmınıme gore 0.4 cıvarı bı basınc gorecegımı dusunuyorum.pompa basıncının soguk ve sıcak ıken ne degerde olması gerektıgını aracın manuelıne baktım.dogru calıstıgı ortada.pekı bu devır olayının boyle olması nedendır pekı abı.bunun yagla bır ılgısı mumkunmudur?yagın asırı ıncelemesı mukavemetını kaybedıo olması buna neden olabılırmı?dedıgım gıbı asırı ısınmadan sonra stop edıp calıstırdıgımda arac da devır dalgalanıo 10sn kdr gaz vermemle duzelıo.o aralıkta subaplardan ses de gelıo.subaplarda yaglanarak calıstıgı ıcın tedırgın oluyorum.vizkoziteyi artırmam bu sorunları ortadan kaldırırmı acaba?Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Subap sesi belki, ama rölanti sorununun kaynağının yağ olacağını sanmam. Rölanti için rölanti regülatörü veya iacv gibi mekanik bir düzenek varsa onu kontrol etmek lazım. Kirlenme olabilir. Rölanti en düşük seviyesine sıcakken ulaştığı için rölanti kontrolündeki bir hata en çok sıcakken belli eder kendini. Yağdaki bir incelme o denli bir dalgalanmaya sebep olmaz.Alıntı:
JDMazda_GTR Nickli Üyeden Alıntı
anladım abı tesekkur ederım:icon_tup:Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
sıcak motorda yag ılk calıstırmaya gore ınce oldugu ıcın metal uzerınden cok hızlı sekılde suzulur sen kontak kapattıgında anda subap lardakı yag suzuldugu ıcın ses gelır fakat pompa basra doldurur sewıyeye gelır ve kesılır yagın omrunu en cok azaltan sey sıcaklıktır yuksek sıcaklıklar motorun hıc sewmedıgı ve yaglamanın azaldıgı zamanlarda usdune bırde yuksek devır eklendıgı anda motor omru cok hızlı sekılde tukenır surtunme ust sewıyelerdedır
uzun surelı ve uzun yolculuklardan geldıkden sonra aracınızı kesınlıkle dırek kontak kapatmayın 1 dk kadar calıssın yag basıncı normala donsun bu motor ve turbolu araclar ıcın en ıdeal yontemdır
mobil1 5w50 peak life ne kadar şuanda kampanya varmı acaba bu yağda 4.75lt alıyo arabam yandık :)
4 Litresi 80 TL civarında olması lazım.Alıntı:
tuncayakyz Nickli Üyeden Alıntı
abicim bir sorum olucak benim aracım delsol aracım motoru daha rodajdan yeni cıktı 10w 40 castrol ile yaptım devam edeyimi 10 w 40 a bu yağa yoksa deyıstırmemı tavsıye edermısn motor cod:b16a2
aracın için güvenli kullanım önerilen 10 40Alıntı:
delsolemrah Nickli Üyeden Alıntı
en iyi performans için önerilen 5-40
yani sıkıntı olmaz bence devam.
Çok güzel faydalı bir konu olmuş;
Benim sormak istediğim,yağcıma gittiğimde castrol istedim onu tavsiye etmiyorum gibisinden konustu ve mobil1 verdi (10w40) pek anlam veremedim bu konuyu görene kadarda fazla önemsememiştim.Karşılaştırmak gerekirse hangi markanın yağını kullanmalıyım? Aracım Sİ-d16a9
edit:başka bi arkadaşımda aaynı araca sahip o ise Agip'in 15w40 ı kullandığını söyledi?
:soru::soru::soru::soru::soru::soru:Alıntı:
PaSHa-brk Nickli Üyeden Alıntı
Spesifik olarak yağları birebir kıyaslamak gerekir. Her iki markanın da üstün serileri de var(tam sentetik) ekonomi serileri de(yarı sentetik ve mineral)...Alıntı:
PaSHa-brk Nickli Üyeden Alıntı
merhaba,benim aracım 1.4 tsi 122 hp,aracta yazılım var ve ben ankaradan eskişehire giderken boşluk bulduğunca top speed giderim,5-30 castrol öneriyor servis.roll denemelerinde yaz aksamı 110 derecelere yaklaşıyor 108 filan görülüyor.bu yağ uygunmudur
Sana uzmanlik sorusu ;
Gt-R mk2 ve 3 lerde isinma sorunu aza indirgendi,stock cooler iyi is goruyor.
Peki pist kullanimi ve gunluk kullanima uygun yag ne olmali ayri ayri?
Turbo dan biraz daha hararetli bir motor.
110 u gecmiyorsa bence problem yokAlıntı:
onur_26 Nickli Üyeden Alıntı
ideal isi 90-100 arasidir ama 110 da ekstrem bir rakam degil. eksiltmiyorsa bence devam edin
110 gecmiyor sanırım,ama 110 u buluyor.aksam böyleyse gündüz gecebilir sanırım.en kötü 5-30 yerine 5-40 kullansam dahamı iyi olurAlıntı:
Dou Nickli Üyeden Alıntı
5w30 ekonomi yağıdır. Emisyonu en rahat 5w30 yağ ile düşürürsünüz. O yüzden yeni motorlarda üreticiler genelde 5w30 gibi viskozite aralığı dar, yani az katkılı, düşük viskoziteli, tam sentetik yağ öneriyor, kullanıyorlar.Alıntı:
onur_26 Nickli Üyeden Alıntı
Tarif ettiğin durumda "Dou"nun da dediği gibi 100 derecenin üstüne ara ara çıkmalar sorun değil. Ama gazlarken 110 derecede sabit kalıyorsa veya genellikle 100 derecenin üstünde kalıyorsa bence 5w40 bir yağa geçmelisin. 5w30 100 derecenin üstünde uzun süre yeterli korumayı sağlayamaz ve film koparmaya başlar.
esk ankara arası uzun yolda süratli gidiyorsak 5-40 daha iyi olabilir sanırım.araç dahamı cok yakacak 5-40 taAlıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Soğuk ve kısa mesafeli sürüşlerde yakıta çok az miktarda etkisi olur. Ama en ekstrem durumda bile %5'i bulmaz. Çünkü yerine koyduğunuz yağ da sonuçta 5w40...Alıntı:
onur_26 Nickli Üyeden Alıntı
yönetim bu bilgıleri derleyıp toplayıp bı sabit konu acarsa cok makbule gecer.
Peki benimde yuklu bir r53 mcs adina sorum var.***** miniler cok fena yag isitiyor.5-30 castrol tam sentetik ile top speed ve rollinglerde 140 150 dereceleri gormek hic zor degil 2 kere top speed yapinca zaten 140 dereceyi buluyor yagi sicakligi.Bundan oturu castrol 10-60 koydum.Simdide soyle bir sorun var.Ne yaparsam yapayim 115 dereceyi gecmiyor.Hatta 112 derece falan max sicakligim diyebilirim zorlamalarda..Normal kullanimda 5-30 da 90 derece civarinda seyreden arac su anda 10-60 ile 80 derecelerde seyrediyor.Verilere gore arac 10-60 ile uyumlu gibi.Fakat sabah calistirmada korkuyorum.En az 2 dakika bekliyorum rolantide fakat rolantide yagin isinmayacagida cok asikar.Acaba 0-40 mobil1 mi denesem (veya 5-40 castrol) yoksa istanbul sartlarinda hava oyle asiri dusuk olmayacagi icin (atiyorum −10 derece gormuyoruz ve arac kapali garajda) 10-60 benim icin risk olustururmaz mi ? (sabah sakin kullanimda 70 80 derecelere ulasmam 20 dakikayi buluyor temde)
5-50 dene YEY?
Biliyorsunuz yıllar önce Castrol Maganetec ilk çıktığındaki reklamında motordaki aşınmanın &75'nin ilk çalıştırma anında yaşanıyor deniyordu... Sonrasında Mobil 1 (o zamanlar sadece 0-40 vardı) reklamında her şartta motorunuzu ilk çalıştırma da dahil olmak üzere maksimumum korur diyordu.
Kendi açımdan konuşuyorum 10w numara yağı bana kalın geliyor.
5-50 castrol edge de var mi ? Veya mobil 1 serisinde ? Sanirim biraz eski teknoloji serilerde var 5-50 ?
Mobil 1 5w50 Peak Life var. Yeni bir yağdır. Senin tarifine göre işini görecektir. Soğuk viskozitesi 10w60'tan iyidir.Alıntı:
YEY® Nickli Üyeden Alıntı
Ürünler, Motor Yağları | Peak Life 5w-50
Ama eğer çalıştırır çalıştırmaz gazlamıyorsan, kapalı garajda duran arabada ve İstanbul'da 10w60 da pek sorun çıkarmaz.