arkadaşlar uzun süredir beklediğimiz, mx-5'in erkek kardeşi (miata'cılar linç) 124 spider'ın martta geleceği bilgisini aldım tofaş'tan. maddeler halinde kısaca bahsetmek istiyorum araçtan.
1.4 multiar motor 140hp setup'ı ile geliyor. ancak aynı motor, aynı turboyla yaklaşık 200hp değerle abarth tarafından kullanılıyor. yani yazılımcıları şimdiden mesaiye davet ediyorum. zira 200hp olursa, aracın 1000kg'lık ağırlığını düşündüğümüz vakit, s2000'le rahat bir şekilde kafa kafaya yürüyecektir.
hiç bir donanım paketinde lsd yok. şu an için aftermarket lsd'ler de piyasada mevcut değil ancak çıkacağını düşünüyorum. belki abarth 124'ün lsd'si bir şekil uydurulabilir son çare olarak.
fiyat hakkında bir bilgi yok şu an için. ama diğer ülkelerde mx5'ten, aşağı yukarı %5 kadar daha pahalı olduğunu görüyoruz ve buradan da 110.000tl gibi bir alt fiyata sahip olabileceğini tahmin edebiliriz. ancak üst donanımlar için, o fiyatlardaki kritik ötv ayrımı konusunda kafa kurcalayıcı bir durum var. zira aracın fiyatının 125.000tl'yi geçmesi hali, fiyatın direk olarak 135.000tl'yi de geçmesi demek, artan ötv diliminden ötürü (rakamlar yuvarlanılmıştır, tam hesap yapmadım). paketlerden bir sonraki maddede bahsedeceğim.
araçta 3 farklı donanım paketi mevcut. classic, lusso ve lusso+. baz paket olan classic'te; keyless go, cruise control, bluetooth gibi özellikler mevcut. classic'ten lusso'ya geçişte deri koltuk (taba veya siyah), 17" jant (classic 16"), daha iyi bir ses sistemi, multimedya ekranı vb. bence önemli bir çok özellik var. lusso+ ise daha çok gadget dediğimiz ufak teknolojik farklılıklarla geliyor. mesela; bose ses sistemi, adaptif farlar (en elle tutuluru bu bence), toz ve yağış sensörleri vb. bu paket fiyatlarını yine iyimser olup, mazda mx5'in türkiye fiyatını referans alarak, fiat 124 ve mx5'in ingiltere fiyatını karşılaştırarak türkiyeye uyarlarsak, lusso paketinin de %50'lik ötv diliminde kalabileceğini (ki oynak döviz kurumuz biraz merhamet göstermesi halinde) söyleyebiliriz. ancak lusso+ her şekilde 60'lık ötv dilimine mahkum görünüyor ki bu da 140 bin'lerde bir fiyat demek. o fiyatlara çıkılırsa da bilstein amortisörlü, lsd'li ve recaro koltuklu, 2.0 mx5 karşısında mantıksız bir seçenek olacaktır. zira 150 bin tl'lik bir fiyata kendisine sahip olunabiliyor.
ağırlık dağlımının, mx5'e kıyasla, turbonun ve ekstra yalıtımlı ön camın oluşturduğu ağırlık sebebiyle 53-47'ye kaydığı söyleniyor. (aküyü bagaja mı alsaydık )
renkler için türkiye sitesini inceleyebilirsiniz: Fiat 124 Spider
jeremy clarkson'ın görüşleri: http://www.driving.co.uk/car-reviews...at-124-spider/
türkiye'ye gelen bir adeti: Fiat 124 Spider Turkiye'de tanıtıldı - YouTube
ben aracın stok halinin de çok keyifli olacağı kanısındayım, ancak güzel bir eksoz sistemi + yazılım ve coilover ile olayın çok değişik yerlere varabileceğini şimdiden görebiliyorum. potansiyeli olan bir şasi, yine potansiyeli olan bir motorla birlikte. geriye bir tek oluşması gereken bir topluluk ve dolayısıyla oluşacak olan aftermarket pazarı kalıyor. s2000 benim en sevdiğim araç ancak bu işin içinde olanlara, bitik s2000'lere harcayakları süre yerine bu cihaza da bir şans vermelerini istiyorum. 10 küsür yıllık bir aracın angarya işleriyle uğraşmaktansa, sıfır kilometre bir araca vakit harcamak çok daha eğlenceli benim gözümde. bunlar benim fikirlerim. tekrar edeyim, s2000 en sevdiğim araç ve rakip çıkartmaya çalışmak da değil amacım ('99 yılında çıkmış arabayla 2016 model araba denkse, zaten galip bellidir). ancak alternatifleri de görmek lazım.
bu arada herkesin fikirlerini duymak istediğim için vakit ayırıp kendimce bir iki satır yazdım. ilgilenmediğiniz fiata bir araçsa bile en azından beğendiğiniz rengi yazın. maksat muhabbet olsun. buraya kadar okuyan varsa da, teşekkür ediyorum...