Megane Sedan'a Elveda-Renault Fluence

[Ome_RS]

Renault, Türkiye’de üretilip tüm dünyaya satılacak olan Fluence modelini görücüye çıkardı. 110 milyon euro yatırım hedefleyen Renault, Megan’a Fluence’la ‘Güle güle’ demeye hazırlanıyor.

Renault’un, 110 milyon avro yatırımla OYAK Renault fabrikasında üreterek 80′den fazla ülkeye ihraç edeceği ”Fluence”, ilk kez Bursa’da basına gösterildi. Renault Fluence’ın Dünya lansmanı 15 Eylül 2009 günü Frankfurt Otomobil Fuarında gerçekleştirilecek.

OYAK Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, Bursa Organize Sanayi Bölgesi’ndeki (OSB) OYAK Renault Fabrikası’nda düzenlediği basın toplantısında, Türkiye’nin, Renault dünyasında üretim sistemi ve pazarı ile özel bir yere sahip olduğunu söyledi.

Türkiye, Renault için nasıl ayrıcalı ise Türk basını temsilcilerinin de yerinin ayrıcalıklı olduğunu ifade eden Tunalıoğlu, ”Bugün tüm dünya medyası, lansmanı öncesi sizlerle paylaşacağımız yeni modelimizden yanlızca fotoğraflar ve basın bülteniyle haberdar olacaklar. Oysa sizler Bursa’da üretilecek gerçek otomobilimizi ve onun üretileceği atölyeleri göreceksiniz” dedi.

Tunalıoğlu, Renault’un, bugün Türkiye’de 40 yıldan beri sağlam bir ortaklık yapısıyla OYAK Grubu’yla birlikte faaliyet gösterdiğini anımsatarak, geçmişe bakıldığında 40 yıldır devam eden, karşılıklı güven ve işbirliğine dayalı sürekli başarıyla gelişen böyle bir ortaklığın dünyada ender olduğunun görüldüğünü ifade etti.

Sıra dışı coğrafi konumu ve büyük ekonomik potansiyeliyle Türkiye’nin bugün Renault’nun öncelikli hedeflerinden biri olan uluslararası büyüme stratejisinin kalbinde yer aldığını anlatan Tunalıoğlu, Türkiye’nin, otomotiv dünyasının önemli ve geleceğe dönük stratejik pazarlarından biri konumunda bulunduğunu vurguladı.

Tunalıoğlu, OYAK Renault Otomobil Fabrikaları’nın, Türkiye otomotiv sektörünün ve Renault’un dünyadaki üretim sisteminin kilit unsurlarından biri olduğuna dikkati çekerek, OYAK Renault Otomobil Fabrikaları’nın, Renault’un performans, kalite ve uluslararası gelişim alanlarındaki stratejik önceliklerini mükemmel şekilde özümsemiş olarak faaliyetini sürdürdüğünü dile getirdi.

”TÜRKİYE’DE ÜRETİLEN İKİ OTOMOBİLDEN BİRİ RENAULT”

OYAK Renault’un performans açısından yılda 360 bin araç, yani dakikada bir araç üretme kapasitesine sahip büyük ve son derece rekabetçi bir üretim tesisi olduğunu ifade eden Tunalıoğlu, ”Bu da onu Renault’nun Batı Avrupa dışındaki en büyük üretim kapasitesine sahip tesislerinden biri yapıyor” dedi.

Tunalıoğlu, Oyak Renault’un, Türk otomobil sanayinde üretim lideri olduğunu belirterek, şunları kaydetti:

”Türkiye’de üretilen iki otomobilden biri Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikası’nda üretiliyor. Türk otomobil pazarında satılan her 6 otomobilden birisi burada üretiliyor. OYAK Renault ihracatta da lider. Türkiye’den ihraç edilen iki binek otomobilden biri Renault markası taşıyor.”

Kalite konusunda da iddialı olduklarını vurgulayan Tunalıoğlu, şöyle devam etti:

”ISO 9001, 14001 ve SQR gibi sahip olduğumuz çok sayıda sertifika fabrikamızın ulaştığı kalite düzeyinin Otomotive ve Renault dünyasının en iyileri arasında olduğunu kanıtlıyor. Biz kalite denince, kurumun tümünü kapsayan toplam kaliteyi anlıyoruz. Tabii ki ürün kalitesi öncelikli olmak üzere. Ancak onun yanı sıra tesis, tasarım, geliştirme, yönetim ve imalatçılarının kalitesi de olmazsa olmaz faktörlerimiz arasında. Kalite, aynı zamanda nitelikli, yüksek motivasyonlu ve bu şirkette çalışmaktan gurur duyanların kalitesi anlamına da geliyor.”

Tunalıoğlu, Renault’un uluslararası gelişim stratejisi yönünden Bursa fabrikasının önemli rol oynadığına da değinerek, ”Önemli büyüme potansiyeli sunan çok sayıda pazara yakınlığı ile Bursa, Renault ve Türkiye için bölgesel üretim ve ihracat merkezi konumunda yer alıyor. OYAK-Renault Doğu ve Batı Avrupa, Orta Doğu ve Körfez ülkeleri, Orta Asya Türki cumhuriyetleri ve Kuzey Afrika olmak üzere 5 kıtada 100′ün üzerinde ülkeye ihracat yapıyoruz” diye konuştu.

”TÜRKİYE İÇİN 110 MİLYON AVROLUK YATIRIM”

Tarık Tunalıoğlu, bütün bu özelliklerin Türkiye gibi yüksek potansiyeli olan bir ülkede kurulu olan OYAK Renault’un, Renault’nun projelerinin en sonuncusunu almak için gerekli bütün niteliklere sahip olduğunu belgelediğini söyledi.

Tunalıoğlu, şöyle konuştu:

”Bu nedenlerle, Renault ürün gamında çok önemli bir model olan Renault’daki değişimin simgesi Renault Fluence’ın Bursa’daki fabrikamızda üretileceğini sizlere duyurmaktan mutluluk duyuyorum. Bu proje Türkiye için 110 milyon avroluk bir yatırım anlamına geliyor. Renault Fluence, halen fabrikada üretilmekte olan modellerimiz, yeni Renault Symbol, 3 ve 5 kapılı Clio ve Clio Grand Tour ile birlikte üretilecek. Megane Sedan’ın üretimi ise duracaktır.”

Renault Fluence’ın dünya lansmanının 15 Eylül 2009 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirileceğini bildiren Tunalıoğlu, şu bilgileri verdi:

”Renault, Türkiye’ye her zaman inandı, güvendi. Renault, sektörün ve Türk ekonomisinin yaşadığı zor dönemde bile ürün gamının en iyi ve yeni modelini Türkiye’de üretme kararıyla bu güvenini bir kez daha kanıtladı. Yeni projenin hedeflerine ulaşma yolunda OYAK Renault çalışanlarına ve yönetimine güvenim tam. Onlar geçmişte, Renault’nun ‘kalite, maliyet ve süre’ standartlarına en uygun şekilde üretim yapma başarılarını kanıtladılar. Hep birlikte, gelecekte de yeni projeler almak için gereken tüm çabayı göstereceğiz. Bu proje Renault’nun Oyak işbirliğiyle Türkiye’ye olan inancının ve Türk ekonomisine olan katkısının hız kesmeden devamındaki kararlılığını gösteren önemli bir adım.”

TÜRK MÜHENDİS VE İŞÇİSİ

OYAK-Renault Fabrika Proje Direktörü Teoman Yücel de projeyi gerçekleştirmek için OYAK Renault Fabrikası’nın seçilmesinde, Türk mühendis ve işçisinin yüksek eğitim seviyesi, tecrübesi, maliyetlerin rekabetçi oluşu, yüksek üretim kapasitesi, çevre ve kalite standartlarına uygun oluşunun etkili olduğunu söyledi.

Yücel, Bursa’da üretim kararı alındıktan sonra geçen 28 aylık süreçte imalatçı seçimlerin tamamlandığını ve hızla kalıpların üretimine başlandığını belirterek, şunları kaydetti:

”110 milyon avro tutan yatırımların yaklaşık 54 milyon avrosu imalatçılarımızdaki üretim kalıplarına (37 milyon avrosu 48′i yerli imalatçıya), 35 milyon avrosu ise proses kalıplarına harcandı. Bu kalıplardan çıkan ilk parçalar ile ’slot’ adını verdiğimiz ilk prototip araçlar Renault Mühendislik Merkezi Technocentre’da üretildi. Bu üretim sürecine OYAK-Renault’ta 160 kişilik bir mühendis ve operatör (60 kişi) grubu 10 haftalık bir süre için katılarak hem eğitimlerini başlattı hem de test çalışmaları için gerekli ilk araçları üretmiş oldu. Ayrıca mühendislerimiz ve operatörlerimiz bu aracı üretecek bilgi ve beceri seviyesine ulaşabilmek için 45 bin saat eğitim gördüler ve görmeye devam ediyorlar. Bu rakam 2008 yılında Oyak-Renault personelinin aldığı eğitim miktarının sadece yüzde 10′unu teşkil etmektedir.”

”SERİ ÜRETİM ONAYI ALMAMIZA GÜNLER KALDI”

Üretim tesislerinin hazırlık onayı alındıktan sonra bugüne kadar toplan 122 adet ön seri Renault Fluence ürettiklerini bildiren Yücel, şöyle devam etti:

”Test çalışmaları için üretilen araçlar yaşlandırma denemelerinde toplam 340 bin kilometre yol kat ettiler. Bunun 60 bin kilometresi Türkiye’de gerçekleştirildi. Ayrıca sentez denemelerinde Türkiye’de 89 adet L38 üzerinde toplam 10 bin kilometre yol yapıldı. Bunun dışında ön seriden alınan 3 araç ile Türkiye’nin çeşitli yörelerinde bin 500 kilometre test sürüşü yapıldı. Tüm bu denemelere 8 mavi yakalı, 4 mühendis, 3 teknisyen ile katıldık. Bu proje ile Oyak Renault kaporta üretim tesislerinde AIMS (Alliance Industriel Manufacturing System) adını verdiğimiz esnek kaporta üretim hattını kurarak bir ilke daha imza attık. Bu tesis Oyak Renault’nun rakipleri karşısında esnek üretim gücünü daha da artıracak bir yatırım olarak tarihe geçti.”

ücel, büyük bir heyecanla çalışmalarını sürdürdüklerini ifade ederek, ”Seri üretim onayı almamıza sadece günler kaldı” dedi.

Renault Fluence Program Direktörü Samir Cherfan da aracın teknik özelliklerine ilişkin bilgiler verdi.

”RENAULT MAİS GENEL MÜDÜRÜ İBRAHİM AYBAR”

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar da otomobilin akıcı dizaynı ve teknolojik değişiklikleriyle statü otomobili olduğunu ifade ederek, büyük bir ilgi uyandıracağına emin olduklarını ve bir an evvel ticarileştirmek için sabırsızlandıklarını söyledi.

Aybar, çok hızlı bir şekilde piyasanın en çok tercih edilen otomobili haline geleceğine inandıklarını dile getirerek, şunları kaydetti:

”Bu otomobil zorlu yol koşullarına da son derece hassas bir şekilde hazırlandı. bütün kontrol noktalarından başarıyla geçti. Onun dışında C segmentinde son derece önemli bir konuma gelecek. bu konuma gelirken, kendi özellikleri itibariyle, teknolojik, yenilikçi, akıcı ve prestijli dizaynıyla üst segmentlerden de mutlaka kendisine önemli müşteri kitlesi aktaracak bir otomobil.”

Megan Sedan’ın bu segmentte Türkiye’de önemli bir başarıya sahip olduğuna işaret eden Aybar, ”Temmuz sonu itibariyle Ekim 2003′ten bu yana, toplam 143 bini geçmiş olduğumuzu gördüm. İşte bu başarının üzerine böyle bir otomobil son derece önemli. Tabi bunun dışında Rusya ve Romanya’da da çok büyük başarı kazanan Megan Sedan’a bu otomobille birlikte ‘Güle güle’ diyoruz” dedi.

Aybar, Renault Fluence’nin uluslararası basın testlerinin Türkiye’de yapılacağını, daha sonra da kasım ayında otomobilin ticarileştirileceğini sözlerine ekledi.

Daha sonra, Renault Fluence’nin üretim bantları basına gezdirildi.

Techturkey.com Post 1

[CGTY]

Okumadım ama,Megane Sedan´dan güzel.

Techturkey.com Post 2

[McS_R53]

arabanın ön tarafı 08' hyundai coupelere benzio ama çok güzel ama tabiki piyasaya çıkınca jant kapaklı fln olunca tipi nasıl olur bilemiyeceğim.

Techturkey.com Post 3

[DRaGGeR]

Cok cirkin bence

Techturkey.com Post 4

[ErmanArseven]

renault acil tarafından mühendislerini değiştirmeli bence

Techturkey.com Post 5

[sword]

alıntı ıcı dışı karışık bişi olmuş

Techturkey.com Post 6

[Hamster]

Bunu bende gazetede okumuştum.Pek beğenmedim ama Türkiye'de yapılacak olması güzel ve tüm Avrupa'ya biz ihraç edicez diyebiliyorum.

Techturkey.com Post 7

[yiit]

şu güzelliğin üstüne bu hiç olmamış kınıyorum renoyu

Techturkey.com Post 8

[cem06]

yine camurluk arası 30cmmi megane 2deki gibi...

Techturkey.com Post 9

hedef fiyat nedir megane'a yakın olursa çok satarlar

Techturkey.com Post 10

[umut01]

yiit´isimli üyeden Alıntı şu güzelliğin üstüne bu hiç olmamış kınıyorum renoyu

kesinlikle

Techturkey.com Post 11

[Selman]

Fiayt henüz belli değil. Megane dan biraz pahalı olacak gibi. 1,5 ay sonra falan plazalarda olur muhtemelen.

Techturkey.com Post 12

[Selman]

yiit´isimli üyeden Alıntı şu güzelliğin üstüne bu hiç olmamış kınıyorum renoyu

Bu güzelliğide çok güzel para istiyorlar 42000 Euro

Techturkey.com Post 13

[Vtec-SEDAN]

ülke dışı pazarda 2004-2005-2006 versiyondaki iç donanım ve görselliği bizim burada 2010 model yılı olarak satıyorlar

bir çok arabanın birleşimi gibi olmuş..

Techturkey.com Post 14

[mehzent]

ben dırek çizdim kafamda bununladamı oynasam

Techturkey.com Post 15

[Tunç]

arkadan a4 gibi olmus

Techturkey.com Post 16

[Ae86]

Önden Aston martin çakması gibi duruyor.

Techturkey.com Post 17

[Swift]

gene çirkin hep çirkin

Techturkey.com Post 18

[dragonflydesing]

Biraz nissandan örnek alsa renonun bu aralar stop ve iç tasarımlarını beğenmiyorum.

Techturkey.com Post 19