Konuyu proje araçlarına mı açmam gerek buraya mı bilmiyorum. Yanlışsa şimdiden özür diliyorum.
8 BİN LİRAYA ELEKTRİKLİ OTOMOBİL SAHİBİ OLMAK
Üniversite öğrencisi iki genç, okul bitirme tezi olarak, en uygun maaliyetli akaryakıt ile çalışan bir otomobili yüzde yüz elektrikli bir araç haline getirdiler. Ar-ge çalışmalarıyla birlikte batarya kiti dahil 10 bin liraya maal edilen çevirme işleminde kullanılan parçaları yurt dışından temin eden öğrenciler, bu parçaların Türkiye’de üretilmesi halinde, bu tarz bir işlemin bataryalar dahil 8 bin liraya kadar düşebileceğini iddia ediyor.
Bahçeşehir Üniversitesi Mekatronik bölümü öğrencilerinden Özcan Özkaya ve Kenan Özkan, hiç bir sponsor desteği olmaksızın başlattıkları projelerine ‘e-devrim’ adını verdiler. Tam altı aylık bir maratonun ardından, tek şarj ile yaklaşık 130 km gidebilen, 80 km son hıza sahip demo otomobillerini yaptılar. Şu an test aşamasında olan araçları için gerekli parçanın çoğunu yurt dışında ikinci el olarak alan öğreciler, Türkiye’deki firmalardan gerekli desteği bulamadıklarını ve Türkiye’de bu konuyla ilgili büyük bir parça sıkıntısı olduğunu söylediler.
Florya’da bulunan bir garajda gerçekleştirilen projenin asıl amacı, insanların elektrikli otomobillere olan korkusunu yenmelerine yardımcı olmak. Uçuk fiyatlara satılan elektrikli otomobillere karşı hala bir soğukluk olduğunu söyleyen ekip, bir yandan da bu dönüşüm işleminin basit olduğunu da kanıtlmaya çalışıyor.
Amerika’da patlayan bir sektör: ‘Elektrikli araç dönüşüm garajları’
Projelerine başlarken Amerika’daki çeşitli ‘Elektrikli araç dönüşüm garajları’ ile irtibata geçen ekip, ilk olarak uzun soluklu bir araştırmaya başlıyor. Artık Amerika’daki insanların gündelik hayatlarının bir parçalası haline gelmiş olan elektrikli otomobillerin, batarya ekipmanları dahil 6-7 bin dolara kolayca dönüşümü gerçekleştirildiği söyleniyor. Genç ekip, batarya kiralamanın da bir diğer seçenek olarak sunulduğu Amerika’da, bu işi yapan onlarca garajın olduğunu da sözlerine ekledi.
En önemli maaliyet batarya!
10 bin liraya maal ettikleri projenin en büyük giderinin batarya sistemi olduğunu vurgulayan ekip, ‘Türkiye’de çok iyi akü firmaları mevcut, eğer bu tarz uygulamalar için uygun fiyatlı kuru-jel akü veya lithium güç kaynağı üretimine başlanırsa, araç dönüşümü çok daha cazip hale gelebilir’ diye sözlerine devam ediyor. Yaptıkları aracın 10 bin liralık maliyetinin yarısı batarya masrafı olarak gösteriliyor. Bu yüksek rakamları, Amerika’da olduğu gibi batarya kiralama sistemiyle aşağı çekmek mümkün olabilir.
Demo aracında herşey oldukça açık
Proje aracında yapılan bütün değişiklikler tüm şeffaflığıyla gözler önünde. Çünkü bu proje daha çok bir örnek ve öğretici olması gibi bir amaca hizmet ediyor. Kullanılan motordan, bataryalara, kablolardan diğer aparatlara herşeyi görünür yere yerleştirilmiş. Ayrıca öğrenciler, yazdıkları bitirme tezi ile ‘Herkes, maksimum 10 bin liraya elektrikli otomobil sahibi olabilir’ savunmasını yapıyor. Ayrıca, bu tezi alıp okuyan her kişini bu isle ilgili çok büyük bilgi sahibi olup, kolayca kendi garajında elektrikli otomobillerini yapabileceklerini iddia ediyorlar. Özcan Özkaya ve Kenan Özkan, herkesin anlayabileceği bir dilde, en küçük ayrıntısına kadar yazılan 70 sayfalık tezin ve yaptıkları çalışmanın, Türkiye’nin bu sektördeki ilerlemesine dair bir nebze de olsa yardımcı olabileceğini düşünüyor.
Destek olsaydı…
Genç mühendisler, Türkiye’deki büyük firmalarla bile görüştüklerini, fakat destek bulamadıklarından yakındılar. Gittikleri kapılar, ‘Hayal kuruyorsunuz’ gibi yorumlarla birer birer yüzlerine kapatılırken, bu durumun kendilerini çok üzdüğünü belirtiyorlar. Bütün testlerinin başarılı geçmesi halinde, amaçlarına ulaşacak olan ikili, ‘en büyük destekçimiz ailemiz oldu, onlar olmasa bu işe başlayamazdık bile’ diyerek sözlerini bitiriyorlar.
Desteğinizi bekliyoruz - teşekkürler.
Alıntı
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
