Vtec rölanti AFR'si 10. sorun ne olabilir.

**kanashibari** · 14-11-2011, 08:58

Arkadaşlar yaklaşık 2 aydır Apexi Power Fc kullanıyordum. Hafta sonu Apexi söküp orjinal aracın kendi ECU'sunu taktım aracın çalışmasında veya gidişinde bir problem yok fakat garip bir şekilde Rölantide AFR 10.0 10.1 10.2 şeklinde ve bu afr 4500 5000 devirlere kadar değişmiyor.

Arabanın vtec açmasında fan açmasında falan bir problem yok ama onlarda aşırı zengin Aem Widebandan gördüklerim bu şekilde Vafc ayarları sıfırda yani harita müdahalesi yok.

İlk aklıma gelen uzun zamandır Orj Ecu kullanmadığımdan dolayı short term ve long term haritalarını sensörlere göre yeniden mi düzenliyor yani kalibre ediyor ve bu yüzden km yapıp bekleyeceğim düzelmesini

İkinci aklıma gelen O2 bozulmaya başladığı.

Sizce sorun ne olabilir
Neleri kontrol etmem lazım ?

O2 ise değerleri ölçtüğümde ne çıkmalı
Map ise değerleri ölçtüğümde ne çıkmalı

Fikir ve önerilerinizi bekliyorum teşekkür ederim.

**gurcell** · 14-11-2011, 09:02

Enjektörlerin standart mı?

**kanashibari** · 14-11-2011, 09:05

Evet araç sıkıştırması enjektörler hepsi standart bolt on parçalar var atmosferik araç F/H/E kısaca.

**kanashibari** · 14-11-2011, 09:08

İlk marşı alınca araba 15 14.8 lerde duruyor 5 10 sn sonra başlıyor düşmeye afr ve 10 lara geliyor belki daha aşağıya düşüyordur fakar wideband bu kadar gösteriyor. Motor ısındıktan sonrada bir değişme yok.

**DENON** · 14-11-2011, 09:10

honda tech te de aynı konu var , dıkkatımı cektı

**R21TURBO 41** · 14-11-2011, 09:22

Cihazın gösterebildiği max değer ( Zengin ) 10.0... Yani sen 10.0 gördüğünde değer aslında 8-9 olabilir.. Sadece rolantinin aşırı zenginleşmesi ve diğer kullanım şartlarında sorun olmaması O2 ihtimalini ortadan kaldırıyor bence.. Bozuk olsa sürekli yanlış sinyal göndereceğinden aracın gidişinde tuhaflık olmalı... Tecrübem olmadı sadece mantık yürütüyorum.. MAP sensörünün rolantide vakum okumaması gibi bir sıkıntıya benziyor..MAP bağlantılarını kontrol etmende fayda var..

**OmeR-FE** · 14-11-2011, 09:30

Rolantide herhangi bi dengesizlik var mı Ercan?

**kanashibari** · 14-11-2011, 09:51

Ömer enteresandır rölantim motor ısındıktan sonra 750 800 arasında dalgalanıyor fakat arabayı hiç ellemeyeyim 5 dk rölantide çalışsın 1100 lere çıkıyor sanki gaz veriyor gibi sonra tekrar yerine dönüyor tespitlerim bu şekilde. Motor ışığı falan da yakmadı araba.

**gurcell** · 14-11-2011, 10:11

Hava alıyor olmayasın bir yerlerden? Rölanti step motoru açık kalmış da olabilir...

**kanashibari** · 14-11-2011, 10:20

Hava alıp almadığının kontrolünü nasıl yaparım? Araç çalışırken enjektörler ve gaz kelebeğinin
üzerine ayrıca rölanti motoru üzerine balata spreyi mi sıkayım?

**kanashibari** · 14-11-2011, 10:27

Şunuda eklemek istiyorum Apex takılıyken hiç rölantim oynamazdı ve rölanti afrsi hep 14.7 15 aralığındaydı devir arttıkça duruma göre afr hareketlenirdi. Ecu oem e geçince oldu bunlar.

**gurcell** · 14-11-2011, 10:28

Balata spreyi sıkabilirsin....

**kanashibari** · 14-11-2011, 10:34

Onuda denerim.

**despe** · 14-11-2011, 10:46

hacı arıza okumak için jumper var, o uçları yanlışlıkla birbirine bağlamış olmayasın

ibonun arabada gelmişti başımıza.

**kanashibari** · 14-11-2011, 10:48

Yok emre o aynen duruyor fabrikanın üzerine taktığı kep takılı üzerinde yeşil

**Murat** · 14-11-2011, 10:50

enjektör takılmış olmasın?

**despe** · 14-11-2011, 10:51

rolanti motoru hariç biyerlerden hava alsan rolantin ya çok yüksek çalışır yada çok rahat farkedeceğin şekilde zıplar.

apexi takılıyken o2 takılımıydı ? wideband sensörünün doğru okuduğundan emin misin ? okanınkide yanlış okuyodu, buram buram benzin kokuyo araba fakir gösteriyodu

sen bence o2 ve map soketlerini kontrol et hacı.

**Spawn** · 14-11-2011, 10:56

apex'i de o2 feedback kapatılıp açılabilinen bişey , pfc kullandığın süre içerisinde sensörün bozulmuş olabilir.

bir de vafc nin ayarları sıfır olsa bile beyindeki ayarları karışlamaz , istersen vafc yi bir sök öyle dene. enjektör olmadığından da emin olman lazım . belli ki apex'i de ayarlanmış birşey şu anda gittiği için problem yaşıyorsun .

**by_hayali** · 14-11-2011, 11:01

yazdıklarından sonra geriye tek bir şey kalıyor sensor seçeneklerine bak hangisi seçili

14-11-2011, 09:02	#2
gurcell Mesajlar: 2.335 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Impreza GC8 - Audi S3 8L - R21 Concorde - International Scout V8 4x4	Enjektörlerin standart mı? Techturkey.com Post 2 __________________________________ http://www.barisunal.org

14-11-2011, 09:05	#3
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	Evet araç sıkıştırması enjektörler hepsi standart bolt on parçalar var atmosferik araç F/H/E kısaca. Techturkey.com Post 3

14-11-2011, 09:08	#4
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	İlk marşı alınca araba 15 14.8 lerde duruyor 5 10 sn sonra başlıyor düşmeye afr ve 10 lara geliyor belki daha aşağıya düşüyordur fakar wideband bu kadar gösteriyor. Motor ısındıktan sonrada bir değişme yok. Techturkey.com Post 4

14-11-2011, 09:10	#5
DENON Mesajlar: 4.011 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Yaş: 32 Şehir: Prusias / Kirmastoria Otomobil: integra-birçetimin ef sedanı-yıldıray badimin k20a swap vtec2 si-kankamın beyaz vtec2 si	honda tech te de aynı konu var , dıkkatımı cektı Techturkey.com Post 5 __________________________________ PRO STOCK GARAGE CNC MACHINE WORKS gidiyormuştu var birde muştulu geçmiş zaman... cumle içinde kullanımı... muştu bir gün camiye gidiyormuştu...

14-11-2011, 09:22	#6
R21TURBO 41 Mesajlar: 676 Üyelik Tarihi: Feb 2010 Yaş: 35 Şehir: KOCAELİ / İZMİT Otomobil: MegyRS - Ep3 - 205gti	Cihazın gösterebildiği max değer ( Zengin ) 10.0... Yani sen 10.0 gördüğünde değer aslında 8-9 olabilir.. Sadece rolantinin aşırı zenginleşmesi ve diğer kullanım şartlarında sorun olmaması O2 ihtimalini ortadan kaldırıyor bence.. Bozuk olsa sürekli yanlış sinyal göndereceğinden aracın gidişinde tuhaflık olmalı... Tecrübem olmadı sadece mantık yürütüyorum.. MAP sensörünün rolantide vakum okumaması gibi bir sıkıntıya benziyor..MAP bağlantılarını kontrol etmende fayda var.. Techturkey.com Post 6 __________________________________ ...NoN StocK... ...34NON11... 8.8/2x=x22/7x8.2x4 cc

14-11-2011, 09:30	#7
OmeR-FE Mesajlar: 5.279 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Şehir: İzmit / KOCAELİ Otomobil: 98 Sedan Vti - FJK (Sold)	Rolantide herhangi bi dengesizlik var mı Ercan? Techturkey.com Post 7 __________________________________ "ÖFE" Photography FJK'ing (Sold) Gönül Otomotiv Mekanik Garaj

14-11-2011, 09:51	#8
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	Ömer enteresandır rölantim motor ısındıktan sonra 750 800 arasında dalgalanıyor fakat arabayı hiç ellemeyeyim 5 dk rölantide çalışsın 1100 lere çıkıyor sanki gaz veriyor gibi sonra tekrar yerine dönüyor tespitlerim bu şekilde. Motor ışığı falan da yakmadı araba. Techturkey.com Post 8

14-11-2011, 10:11	#9
gurcell Mesajlar: 2.335 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Impreza GC8 - Audi S3 8L - R21 Concorde - International Scout V8 4x4	Hava alıyor olmayasın bir yerlerden? Rölanti step motoru açık kalmış da olabilir... Techturkey.com Post 9 __________________________________ http://www.barisunal.org

14-11-2011, 10:20	#10
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	Hava alıp almadığının kontrolünü nasıl yaparım? Araç çalışırken enjektörler ve gaz kelebeğinin üzerine ayrıca rölanti motoru üzerine balata spreyi mi sıkayım? Techturkey.com Post 10

14-11-2011, 10:27	#11
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	Şunuda eklemek istiyorum Apex takılıyken hiç rölantim oynamazdı ve rölanti afrsi hep 14.7 15 aralığındaydı devir arttıkça duruma göre afr hareketlenirdi. Ecu oem e geçince oldu bunlar. Techturkey.com Post 11

14-11-2011, 10:28	#12
gurcell Mesajlar: 2.335 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Şehir: Ankara Otomobil: Impreza GC8 - Audi S3 8L - R21 Concorde - International Scout V8 4x4	Balata spreyi sıkabilirsin.... Techturkey.com Post 12 __________________________________ http://www.barisunal.org

14-11-2011, 10:34	#13
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	Onuda denerim. Techturkey.com Post 13

14-11-2011, 10:48	#15
kanashibari Mesajlar: 1.260 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 27 Şehir: Türkiye/Bursa Otomobil: Honda 98 Vti	Yok emre o aynen duruyor fabrikanın üzerine taktığı kep takılı üzerinde yeşil Techturkey.com Post 15

14-11-2011, 10:50	#16
Murat Mesajlar: 2.099 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul/Sarıyer Otomobil: Peugeot 206Gti	enjektör takılmış olmasın? Techturkey.com Post 16 __________________________________ kimse beni sevmiiiii

14-11-2011, 10:56	#18
Spawn Mesajlar: 3.635 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Yaş: 23 Şehir: Istanbul / Ankara Otomobil: '93 200SX S13 - '95 Del Sol VTi EG2	apex'i de o2 feedback kapatılıp açılabilinen bişey , pfc kullandığın süre içerisinde sensörün bozulmuş olabilir. bir de vafc nin ayarları sıfır olsa bile beyindeki ayarları karışlamaz , istersen vafc yi bir sök öyle dene. enjektör olmadığından da emin olman lazım . belli ki apex'i de ayarlanmış birşey şu anda gittiği için problem yaşıyorsun . Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

14-11-2011, 11:01	#19
by_hayali Mesajlar: 2.011 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: T-vTEG	yazdıklarından sonra geriye tek bir şey kalıyor sensor seçeneklerine bak hangisi seçili Techturkey.com Post 19

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder