Corsa OPC

**Erden** · 16-12-2008, 13:15

Chip V-max...
210 Hp 360 Nm....

**levent** · 16-12-2008, 13:30

maşallah tork fazla kaçmış ama güç eğrisi güzel bence

**emreekin** · 16-12-2008, 14:29

opc seviyoruzzz..masallahhh

**Ranthor** · 16-12-2008, 14:38

Aracın max power düşük topu topu 20 hp diyecektim ama....
amaaa öyle güç eğrisi mi olur, 4000- 6500 arası 200 hp! elektrik motoru gibi!!!!
Duman eder bu herkesi vallahi... Chip inanılmaz iyiymiş..

Maşallah

**~~YEY®~~** · 16-12-2008, 14:52

Güç eğrisi hakkaten inanılmaz duruyor maşallah.Fakat Stok halde dynosu var mı ? +20-25 hp az gibi geldi o makinaya.Belkide opel çıkarabileceğini çıkarmışta olabilir

**Almanci Tane-R** · 16-12-2008, 15:25

denizlideki mavi opc miz icinde düşünüyoruz hakkında
hayırlı olsun. bu opc ler FeNa makina

**BrakeHorsePower** · 16-12-2008, 15:28

Ortalamalara yakın bi sonuç, gücün stabil tutulması önemli. Mutlu olduysan güsel bizim için...

**R-Turbo** · 16-12-2008, 15:29

Vmax

Hayırlı olsun

**Erden** · 16-12-2008, 15:35

astracoupe´isimli üyeden Alıntı

denizlideki mavi opc miz icinde düşünüyoruz hakkında
hayırlı olsun. bu opc ler FeNa makina

Tesekkurler bencede dusununun.. Gercekten cok fark etti..

**Erden** · 16-12-2008, 15:37

BrakeHorsePower´isimli üyeden Alıntı

Ortalamalara yakın bi sonuç, gücün stabil tutulması önemli. Mutlu olduysan güsel bizim için...

insallah kismet olursa dahasi gelecek

Arabayi Turkiye ye getirince..

**BrakeHorsePower** · 16-12-2008, 15:41

İnşalla beklioz erden biliosun

ama senden önce bi rusya ben yapacam

**Schumi** · 16-12-2008, 18:24

3500 devirde 350 nm tork. Acaip sürülebilirliği olan zevkli bir şehir içi canavarı olmuştur.

**emretorlak** · 16-12-2008, 22:19

Chip tuningden sonra böyle bir alet için +18 hp az değil mi? Güç eğrisi istediği kadar stabil olsun

**Erden** · 17-12-2008, 06:25

Dyno hata payi oldugu dusunuyoruz..
Tork 360 Nm fazla cikti ...Daha once 230 du ... Torkda 130 luk bir artis.
Beygir ise 4000 den nerdeyse 7000 kadar 200 beygiri veriyor..

Normalde 220 beygir 330 Nm gibi cikmasi gerekiyor.
Eps yi kapatmadan yaptilar ben onunda etkisi oldugu dusunuyorum.

Eger duzgun bir Dyno bulursam tekrar cikaracagim..
Ben Arabanin gidisindeki farkdan memnun oldugum icin cok takmadim acikcasi..

DNYO Corsa OPC 222 hp
4000 devirde benim araba 200 beygir
Bu arac 170 lerde
Standart hali ise 130 larda...
Grafik duzgun isede ben memmunum...

**egeturbo** · 17-12-2008, 08:40

V-MAX Power

**Ranthor** · 17-12-2008, 10:21

emretorlak´isimli üyeden Alıntı

Chip tuningden sonra böyle bir alet için +18 hp az değil mi? Güç eğrisi istediği kadar stabil olsun

Değil. Alınan güçteki ana mantık güç eğrisinin altındaki alan farkıdır, yani integraldir.
Alt-orta devirde alınan güçler her zaman daha iyidir. Çünkü bunu almak zordur.

Bu araba klasik atmosferik 200 hp bir arabayı öyle bir geçerki.

Chip tuningciler max hp den çok devir x güç yani kabaca iş biriminde öneriler vermeye başlamalı artık. 6000-6500 arası 30 hp verse ne olur vermese ne olur 5500 de aynıysa...

**BrakeHorsePower** · 17-12-2008, 13:52

Dyno da az da olsa yanılma payı var gibi. Ortalama aldığımız değerler 215min. max 228hp gibi rakamlar. tork fabrika verilerisinden az çıkıo dyno da corsa opclerde (fabrikanın açıkladığı 230nm overboostla 250nm) ama dynolarda genelde 200nm civarı tork verio. Gücün stabil tutulmasından kasıt. Normal mapiyle 3800-4000rpm de araç anca 135hp ve 200nm gibi rakamlarla yürürken bizim mapimizde 210hp ve 360nm ile yürümeye başlıo. Ve bu güç stabil olarak 6400rpm e kadar tutuluo, torksa 6500rpm de bile 200nm in üzerinde. Olaya bu yönden baktığında aracın nasıl bi güç bandı kazandığını daha net anlayabiliriz. Yane ortalama devir bandına vurduğumuzda orjinal mapine göre 3800rpm de aradaki fark artı 70hp ve 140nm lerde. Bu da güç ve tork bandının nasıl bi önemi olduğunu tam anlamıyla vurguluyordur. Araç Tr ye de gelecek o zman da inşalla bi kaç işlemden sonra paşaoğlunda dyno ya çıkacak o zman gerçek gücü biraz daha net anlayabileceğiz. Tek bi devir bandı turboya peak attırıp gücü almaktansa stabil olarak devir bandını geniş tutup aracı yürütmek, normal gidişte çok fark yaratır. Zaten sahibi de çok belirgin gidişte fark olduğunu vurguluo. +20hpyle bu fark, bu kadar anlaşılamaz normalde

Gücü düzgün bi şekilde devir bandına yaymak kısıtlı devir bandındaki +30hp de çok ama çok etkilidir...Saygılarımla Hakan Parlak

16-12-2008, 14:29	#3
emreekin Mesajlar: 2.638 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 26 Şehir: istanbul&denizli Otomobil: 106GTI & GT30R civic D16	opc seviyoruzzz..masallahhh Techturkey.com Post 3 __________________________________ http://i26.tinypic.com/ve9q1f.jpg

16-12-2008, 14:38	#4
Ranthor TechTurkey Mesajlar: 3.247 Üyelik Tarihi: Jan 1970 Yaş: 30 Şehir: Istanbul Otomobil: STI,Picanto	Aracın max power düşük topu topu 20 hp diyecektim ama.... amaaa öyle güç eğrisi mi olur, 4000- 6500 arası 200 hp! elektrik motoru gibi!!!! Duman eder bu herkesi vallahi... Chip inanılmaz iyiymiş.. Maşallah Techturkey.com Post 4

16-12-2008, 14:52	#5
~~YEY®~~ Uzaklaştırılmış Kullanıcı Mesajlar: 1.624 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 25 Şehir: İstanbul Otomobil: Supercharged 2006 R53 MCS	Güç eğrisi hakkaten inanılmaz duruyor maşallah.Fakat Stok halde dynosu var mı ? +20-25 hp az gibi geldi o makinaya.Belkide opel çıkarabileceğini çıkarmışta olabilir Techturkey.com Post 5

16-12-2008, 15:25	#6
Almanci Tane-R Mesajlar: 1.003 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 32 Şehir: Denizli - Pfullingen Otomobil: Type-R FeNa2 & My Fiesta (always AT by AT)	denizlideki mavi opc miz icinde düşünüyoruz hakkında hayırlı olsun. bu opc ler FeNa makina Techturkey.com Post 6 __________________________________ always AT by AT

16-12-2008, 15:28	#7
BrakeHorsePower Mesajlar: 521 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Şehir: Ankara-Adana Otomobil: SUPERB II & TIGUAN 4MOTION & BMW 116i	Ortalamalara yakın bi sonuç, gücün stabil tutulması önemli. Mutlu olduysan güsel bizim için... Techturkey.com Post 7 __________________________________ R-turbo RuleZzZz

16-12-2008, 15:29	#8
R-Turbo Mesajlar: 785 Üyelik Tarihi: Dec 2007 Şehir: Ankara Otomobil: hmm...	Vmax Hayırlı olsun Techturkey.com Post 8 __________________________________ Lanet Olasıca Sokak Yarışçıları...

16-12-2008, 15:41	#11
BrakeHorsePower Mesajlar: 521 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Şehir: Ankara-Adana Otomobil: SUPERB II & TIGUAN 4MOTION & BMW 116i	İnşalla beklioz erden biliosun ama senden önce bi rusya ben yapacam Techturkey.com Post 11 __________________________________ R-turbo RuleZzZz

16-12-2008, 18:24	#12
Schumi Mesajlar: 8.703 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	3500 devirde 350 nm tork. Acaip sürülebilirliği olan zevkli bir şehir içi canavarı olmuştur. Techturkey.com Post 12 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

16-12-2008, 22:19	#13
emretorlak Mesajlar: 1.172 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 31 Şehir: Antalya Otomobil: Bravo	Chip tuningden sonra böyle bir alet için +18 hp az değil mi? Güç eğrisi istediği kadar stabil olsun Techturkey.com Post 13

17-12-2008, 06:25	#14
Erden Mesajlar: 480 Üyelik Tarihi: Dec 2008 Yaş: 33 Şehir: Moskova Otomobil: "Corsa OPC" "206 CC"	Dyno hata payi oldugu dusunuyoruz.. Tork 360 Nm fazla cikti ...Daha once 230 du ... Torkda 130 luk bir artis. Beygir ise 4000 den nerdeyse 7000 kadar 200 beygiri veriyor.. Normalde 220 beygir 330 Nm gibi cikmasi gerekiyor. Eps yi kapatmadan yaptilar ben onunda etkisi oldugu dusunuyorum. Eger duzgun bir Dyno bulursam tekrar cikaracagim.. Ben Arabanin gidisindeki farkdan memnun oldugum icin cok takmadim acikcasi.. DNYO Corsa OPC 222 hp 4000 devirde benim araba 200 beygir Bu arac 170 lerde Standart hali ise 130 larda... Grafik duzgun isede ben memmunum... Techturkey.com Post 14

17-12-2008, 08:40	#15
egeturbo Mesajlar: 2.809 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Şehir: İzmir\|Bornova Otomobil: TURBO	V-MAX Power Techturkey.com Post 15 __________________________________ www.egeturbo.com Turbo asker

17-12-2008, 13:52	#17
BrakeHorsePower Mesajlar: 521 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Şehir: Ankara-Adana Otomobil: SUPERB II & TIGUAN 4MOTION & BMW 116i	Dyno da az da olsa yanılma payı var gibi. Ortalama aldığımız değerler 215min. max 228hp gibi rakamlar. tork fabrika verilerisinden az çıkıo dyno da corsa opclerde (fabrikanın açıkladığı 230nm overboostla 250nm) ama dynolarda genelde 200nm civarı tork verio. Gücün stabil tutulmasından kasıt. Normal mapiyle 3800-4000rpm de araç anca 135hp ve 200nm gibi rakamlarla yürürken bizim mapimizde 210hp ve 360nm ile yürümeye başlıo. Ve bu güç stabil olarak 6400rpm e kadar tutuluo, torksa 6500rpm de bile 200nm in üzerinde. Olaya bu yönden baktığında aracın nasıl bi güç bandı kazandığını daha net anlayabiliriz. Yane ortalama devir bandına vurduğumuzda orjinal mapine göre 3800rpm de aradaki fark artı 70hp ve 140nm lerde. Bu da güç ve tork bandının nasıl bi önemi olduğunu tam anlamıyla vurguluyordur. Araç Tr ye de gelecek o zman da inşalla bi kaç işlemden sonra paşaoğlunda dyno ya çıkacak o zman gerçek gücü biraz daha net anlayabileceğiz. Tek bi devir bandı turboya peak attırıp gücü almaktansa stabil olarak devir bandını geniş tutup aracı yürütmek, normal gidişte çok fark yaratır. Zaten sahibi de çok belirgin gidişte fark olduğunu vurguluo. +20hpyle bu fark, bu kadar anlaşılamaz normalde Gücü düzgün bi şekilde devir bandına yaymak kısıtlı devir bandındaki +30hp de çok ama çok etkilidir...Saygılarımla Hakan Parlak Techturkey.com Post 17 __________________________________ R-turbo RuleZzZz Son Düzenleyen BrakeHorsePower; 17-12-2008 13:57.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder