Kayıt ol

Cevapla
 
LinkBack Konu Seçenekleri
Eski 08-04-2009, 10:52   #1
 
RCkid - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.193
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic



RCkid - MSN üzerinden Mesaj gönder
zengin çalışma

cumartesiden beri bir haller oldu afr'ye. rölantide ve vakumdayken araba aşırı zengin çalışıyor. vakumdan pozitife geçerken afr iyice düşüyor 10'un bile altına iniyor. pozitife geçtikten sonra tam boost gelince beklediğimiz afr'ye oturuyor( tam boost 11.8 12 civarı). ısınınca rölantide 14.5 14.7 olan afr şimdi 11-11.5 civarı. daha önce %20 sabit gaz giderken afr 12.5-13 civarıyken şimdi 10-11 arası kalıyor. özellikle 2800rpm civarı düşük viteslerde afr 10'un altına düşüyor. sanırım o2 sensörü 2800-3200 rpmden sonra openloopa geçiyor yanlış bilmiyorsam. benim aklımda o2 sensörü veya aem f/ic 'in map sensörünün bozulmuş olabileceği var . o2 bozulmuşsa hallolur da fic'in onboard map'i gitmişse nolur bilemiyorum


__________________________________

dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu
RCkid isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 10:56   #2
 
VM5590 - ait Avatar
 
Mesajlar: 239
Üyelik Tarihi: Oct 2007
Şehir: İstanbul / Ataşehir
Otomobil: Audi A4 2.0TFSİ ,Golf 1.4TSİ ,Ford Focus TDCİ ,Audi A4 GTR :)



Boost veya vakum kaçağı varmı onu kontrol et derim ilk önce ...
VM5590 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:02   #3
TechWorks
 
B.Aktepe - ait Avatar
 
Mesajlar: 4.507
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 31
Şehir: ist/sahrayicedit
Otomobil: Civic ekk2 K20A swap



RCkid´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
cumartesiden beri bir haller oldu afr'ye. rölantide ve vakumdayken araba aşırı zengin çalışıyor. vakumdan pozitife geçerken afr iyice düşüyor 10'un bile altına iniyor. pozitife geçtikten sonra tam boost gelince beklediğimiz afr'ye oturuyor( tam boost 11.8 12 civarı). ısınınca rölantide 14.5 14.7 olan afr şimdi 11-11.5 civarı. daha önce %20 sabit gaz giderken afr 12.5-13 civarıyken şimdi 10-11 arası kalıyor. özellikle 2800rpm civarı düşük viteslerde afr 10'un altına düşüyor. sanırım o2 sensörü 2800-3200 rpmden sonra openloopa geçiyor yanlış bilmiyorsam. benim aklımda o2 sensörü veya aem f/ic 'in map sensörünün bozulmuş olabileceği var . o2 bozulmuşsa hallolur da fic'in onboard map'i gitmişse nolur bilemiyorum
cmrtsden beri aynı sorun bende de var bende bi anlam veremedim. iat yada coolant temp den şüpheleniyorum kendi kendine afr bozulması anlam veremiyorum bende aynı şeklde.


__________________________________

Failure is not an option.

5.88sec FI - 10.62sec N/A
B.Aktepe isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:02   #4
 
RCkid - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.193
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic



RCkid - MSN üzerinden Mesaj gönder
dün kontrol ettim kaçak yok gibi sanki


__________________________________

dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu
RCkid isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:03   #5
 
RCkid - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.193
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic



RCkid - MSN üzerinden Mesaj gönder
B.Aktepe´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
cmrtsden beri aynı sorun bende de var bende bi anlam veremedim. iat yada coolant temp den şüpheleniyorum kendi kendine afr bozulması anlam veremiyorum bende aynı şeklde.
8 aydır sıcaklığa bağlı ufak dalgalanmalar dışında iyi giden afr 3 gündür sapıttı


__________________________________

dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu
RCkid isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:06   #6
TechWorks
 
B.Aktepe - ait Avatar
 
Mesajlar: 4.507
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 31
Şehir: ist/sahrayicedit
Otomobil: Civic ekk2 K20A swap



kahrolsun aem yaşasın oem


__________________________________

Failure is not an option.

5.88sec FI - 10.62sec N/A
B.Aktepe isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:10   #7
 
RCkid - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.193
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic



RCkid - MSN üzerinden Mesaj gönder
B.Aktepe´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
kahrolsun aem yaşasın oem
en güzeli orijinal beyni flashlayıp kullanmak ama o olanağımız yok ankara'da. yoksa orijinal beynimiz reprogrammable


__________________________________

dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu
RCkid isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:11   #8
 
VteC_MaNiaC - ait Avatar
 
Mesajlar: 2.962
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: Honda Civic



komik olucak belki ama bizde geçen hafta ayar yaptık şu 3-4 gündür az gazda giderken zengine kalıyor yüke bindiğinde tam istediğimiz gibi oluyor


__________________________________

VteC_MaNiaC isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:13   #9
 
stlegal - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.626
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 36
Şehir: istanbul
Otomobil: Tegrahawk



yaza göre yeniden arabaları ayar yapın RCKİD kardeşim keşke kendi beynine ayar yaptırsaydın


__________________________________

5.3 sec..
stlegal isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:15   #10
 
cheers - ait Avatar
 
Mesajlar: 1.738
Üyelik Tarihi: Jul 2007
Yaş: 29
Şehir: 06-07
Otomobil: CupRa



Ayar 97 oktana göre ayarı değiştirdiniz mi?Yada sensör gıtmış de olabılır.Aynı dalgalanmalar bende de vardı en son sensör gıttı.


__________________________________

---BTU cupra---
cheers isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:18   #11
 
VM5590 - ait Avatar
 
Mesajlar: 239
Üyelik Tarihi: Oct 2007
Şehir: İstanbul / Ataşehir
Otomobil: Audi A4 2.0TFSİ ,Golf 1.4TSİ ,Ford Focus TDCİ ,Audi A4 GTR :)



Zengin ve fakir çalışmanın sebebi genelde FPR hattında kaçaktan yada turbo ile silindir arasındaki kaçaktan meydana gelir ,özellikle emme manifoldu contası ve turboya kadar olan hattı kontrol etmelisin nasıl kontrol ettin bilmiyorum fakat gözle görmen mümkün değil ufak bi kaçak olabilir.
VM5590 isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 11:52   #12
 
RCkid - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.193
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic



RCkid - MSN üzerinden Mesaj gönder
stlegal´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
yaza göre yeniden arabaları ayar yapın RCKİD kardeşim keşke kendi beynine ayar yaptırsaydın
en baştan beri istediğim şey orjinal beyni flashlayıp kullanmak ama dediğim gibi ankara'da bizde o olanak yok.

cheers´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Ayar 97 oktana göre ayarı değiştirdiniz mi?Yada sensör gıtmış de olabılır.Aynı dalgalanmalar bende de vardı en son sensör gıttı.
problemi ilk yaptığında 100 oktan vardı

sideways´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
Zengin ve fakir çalışmanın sebebi genelde FPR hattında kaçaktan yada turbo ile silindir arasındaki kaçaktan meydana gelir ,özellikle emme manifoldu contası ve turboya kadar olan hattı kontrol etmelisin nasıl kontrol ettin bilmiyorum fakat gözle görmen mümkün değil ufak bi kaçak olabilir.
ufak kaçakları farketmemiş olabilirim aslında. contayı filan kontrol edemedim, sadece basınç ve vakum hatlarına baktım şöyle bir


__________________________________

dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu
RCkid isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 13:53   #13
 
mmustu - ait Avatar
 
Mesajlar: 15.071
Üyelik Tarihi: Nov 2007
Yaş: 32
Şehir: İstanbul / Levent
Otomobil: 190 E



mmustu - ICQ üzerinden Mesaj gönder mmustu - AİM üzerinden Mesaj gönder mmustu - MSN üzerinden Mesaj gönder mmustu - YAHOO üzeri ndenMesaj gönder Send a message via Skype™ to mmustu
ya sorma benim afr de selçuk arabaya bindiğinde şaşırıyo mis gibi afr adam oturunca sapıtıyo


__________________________________

tünayK´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
usta şöför dediğin,mutfakta aşcı,sokakta beyefendi,yatakta fahişe olur...
mmustu isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 15:57   #14
 
RCkid - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.193
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic



RCkid - MSN üzerinden Mesaj gönder
en son diagnostic'e bağlayıp arayıp orjinal sensörlerinde bozukluk var mı ona bakıcam, problem çıkmazsa fic'in map sensörü düzgün çalışıyor mu ona bakıcam. önereceğiniz başka yöntem var mıdır?


__________________________________

dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu
RCkid isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 20:28   #15
Oz`
TechTurkey
 
Oz` - ait Avatar
 
Mesajlar: 6.134
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 30
Şehir: İstanbul
Otomobil: Vw



Oz` - MSN üzerinden Mesaj gönder
o2 olabilir bukadar zengin çalışma coolant tan olabilir yaza göre diğe birşey yok yaza göre correctionlar var orjinal beyin saten onları veriyor ama YÜKSEK ihtimal o2 yanlış senin yani tamamiyle irtibbati kopmamış ama yanlış okuyor

AYRICA orijinal beyinde Boost haritasımı varda orjinale ayar yaptınız siz öle ya
RCkid pls sen söleme yahu


__________________________________

www.drecu.com

www.EcuFast.com



Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
Oz` isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 20:29   #16
Oz`
TechTurkey
 
Oz` - ait Avatar
 
Mesajlar: 6.134
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 30
Şehir: İstanbul
Otomobil: Vw



Oz` - MSN üzerinden Mesaj gönder
B.Aktepe´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
kahrolsun aem yaşasın oem
gazlarken zevten ellerin karışıodu hergün ELLERSEN sağını solunu olucağı o


__________________________________

www.drecu.com

www.EcuFast.com



Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
Oz` isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 20:35   #17
TechWorks
 
B.Aktepe - ait Avatar
 
Mesajlar: 4.507
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 31
Şehir: ist/sahrayicedit
Otomobil: Civic ekk2 K20A swap



Oz`´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
gazlarken zevten ellerin karışıodu hergün ELLERSEN sağını solunu olucağı o
vallaha elleşmedim


__________________________________

Failure is not an option.

5.88sec FI - 10.62sec N/A
B.Aktepe isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 20:53   #18
 
RCkid - ait Avatar
 
Mesajlar: 3.193
Üyelik Tarihi: Sep 2007
Yaş: 26
Şehir: Ankara
Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic



RCkid - MSN üzerinden Mesaj gönder
Oz`´isimli üyeden Alıntı Mesajı Göster
o2 olabilir bukadar zengin çalışma coolant tan olabilir yaza göre diğe birşey yok yaza göre correctionlar var orjinal beyin saten onları veriyor ama YÜKSEK ihtimal o2 yanlış senin yani tamamiyle irtibbati kopmamış ama yanlış okuyor

AYRICA orijinal beyinde Boost haritasımı varda orjinale ayar yaptınız siz öle ya
RCkid pls sen söleme yahu
yok abi yanlış anladın sen beni
keşke orjina beyni aşırı besleme için ayarlayabilsek de onu kullanabilsek dedik, yoksa orjinal beyne bir müdahelemiz yok tabiki


__________________________________

dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu
RCkid isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Eski 08-04-2009, 21:21   #19
 
outlaw - ait Avatar
 
Mesajlar: 431
Üyelik Tarihi: Dec 2006
Yaş: 29
Şehir: istanbul
Otomobil: a3 1.8T



ilginc bir sekilde son 1 haftadir bendede ayni problem var.araba olmasi gerektiginden cok zengin calisiyor.rölantide falan normal ancak boost geldikten sonra cok zengine dusuyor.ama bunu her sefer yapmiyor , mesela 5 sefer gaza yüklenildiginde 2 kere falan yapiyor.önce kacak varmi diye aradim taradim kelepceleri fln kontrol ettim bir sey bulamadim , su anki olabilecek durumlar : MAF, O2 Sensor, coolant temp sensor...ama bunlari degistirmeden bozuk olup olmadigini anlama yolumuz varmi ? (hic biri bir hata kodu vermiyor bozuk veya eksik ölçüyor olsa bile)...


__________________________________

!! Yngwie J. Malmsteen !!
outlaw isimli üyemiz çevrimdışıdır. (Offline)   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Konu Seçenekleri

 


:::: Şu Anda Saat: 07:00 ::::