Ecu neden oksit yapar ?

**SOMEONESPECIAL** · 11-04-2009, 19:35

Durduk yere.... Su, nem almış olamaz durduk yere neden oksitlenir beynin içi ?

**cem** · 11-04-2009, 19:40

SOMEONESPECIAL´isimli üyeden Alıntı

Durduk yere.... Su, nem almış olamaz durduk yere neden oksitlenir beynin içi ?

Her aracın beyni aynı yerde bulunmaz . Kimisi motor yanında kimisi kabin içindedir.
Bu da onemli faktördür oksitlenmede.GEnelde nemden falan oksit yapmış olabilir..

**SOMEONESPECIAL** · 11-04-2009, 19:45

cem´isimli üyeden Alıntı

Her aracın beyni aynı yerde bulunmaz . Kimisi motor yanında kimisi kabin içindedir.
Bu da onemli faktördür oksitlenmede.GEnelde nemden falan oksit yapmış olabilir..

Araç INTEGRA LS... Kabin içerisinde yolcu koltuğunun karşısında, ayak dayamanın
altında. Herhangi bir şekilde nem almamış... Açtığımda epeyce bir oksitlenme yapmış
ve bir kaç direnci filan kullanılamaz hale getirmiş ? İşin kötü yanı elektronik
malzeme satan yerlerde bulamadım zender denilen direnci ...

**Maxi** · 11-04-2009, 19:53

zender diye birşey yok "zener" var ,
zenerde direnç değil ,

direnç başka zener başka şeyler .

önce onu ayıralım .

dirençse değeri nedir ?
üzerinde renkli renkli şeritler olan eleman dirençtir.

zener ,
belirli bir voltajın üzerini geçirmeyen bir "diyot" türüdür .
mesela 12 voltluk zener ,
12 volt üzerinde iletime gider ve voltajın daha yükselmesini önler(çok kaba anlatımla)

düzgün bir makro çekim resim olursa daha net cevaplarım .

**SOMEONESPECIAL** · 11-04-2009, 20:01

MaxiQ4´isimli üyeden Alıntı

zender diye birşey yok "zener" var ,
zenerde direnç değil ,

direnç başka zener başka şeyler .

önce onu ayıralım .

dirençse değeri nedir ?
üzerinde renkli renkli şeritler olan eleman dirençtir.

zener ,
belirli bir voltajın üzerini geçirmeyen bir "diyot" türüdür .
mesela 12 voltluk zener ,
12 volt üzerinde iletime gider ve voltajın daha yükselmesini önler(çok kaba anlatımla)

düzgün bir makro çekim resim olursa daha net cevaplarım .

Valla emektronikle aram iyi değil. Bilgim yok.
Demiş olduğunuz sener diyot o zaman. Maalesef resim yok.
Tf 13 yazıyormuş üzerinde büyüteç ile baktık ama

**cem** · 11-04-2009, 20:03

SOMEONESPECIAL´isimli üyeden Alıntı

Valla emektronikle aram iyi değil. Bilgim yok.
Demiş olduğunuz sener diyot o zaman. Maalesef resim yok.
Tf 13 yazıyormuş üzerinde büyüteç ile baktık ama

http://www.ges.cz/?lang=en&page=inde...id=GES04900066

**SOMEONESPECIAL** · 11-04-2009, 20:07

cem´isimli üyeden Alıntı

http://www.ges.cz/?lang=en&page=inde...id=GES04900066

Aynen böyle bit kadar bi şey... Üzerinde ki yazıyı büyüteçle okuyamadım

**imhotep** · 11-04-2009, 20:12

Abi karakoyde satiliyor olabilir birkere gitmistim bakmak lazim

**timucintt** · 11-04-2009, 20:16

ABi integraların ecusu sağ blowerin altında olduğu için nemlenmeleri çok doğal... sağlam yağmurlarda blowerın altından su sızar halının üstüne ve ecu kutusunun üstünde kireç gibi beyaz birşey birikir... bu her integrada aynıdır... ama socketleri kuruysa içerisine su sızması imkansız... ama socketlerin ucu oksitlenmişse socketin koruma plastiği ve contası yoksa su yer doğal olarak... eğer orda su alırsa ecuya su sızıyor yada araç çalıştığında sensörlere hatalı veri okuyor ve hatalı veri alıyor.... çünkü su değidiği an su iletkn görevi görüyor....

ayrıca biraz önce konuştuğumuz ECU larımız kırmızı ledlidir

kontak ikinci konumda ecu okuma yapar...

bide sendeki sorunu ben o elemanlar bişileri sökerken yanlışlıkta bir kabloyu düşürdüler ve şase yaptı araç bazı sigortaları gözden geçir başka yakıt pompası socketini ve MAİN RELAY( PGM FI ) in ayrı sigortası var onları incele

**SOMEONESPECIAL** · 11-04-2009, 20:24

timucintt´isimli üyeden Alıntı

ABi integraların ecusu sağ blowerin altında olduğu için nemlenmeleri çok doğal... sağlam yağmurlarda blowerın altından su sızar halının üstüne ve ecu kutusunun üstünde kireç gibi beyaz birşey birikir... bu her integrada aynıdır... ama socketleri kuruysa içerisine su sızması imkansız... ama socketlerin ucu oksitlenmişse socketin koruma plastiği ve contası yoksa su yer doğal olarak... eğer orda su alırsa ecuya su sızıyor yada araç çalıştığında sensörlere hatalı veri okuyor ve hatalı veri alıyor.... çünkü su değidiği an su iletkn görevi görüyor....

ayrıca biraz önce konuştuğumuz ECU larımız kırmızı ledlidir kontak ikinci konumda ecu okuma yapar...

bide sendeki sorunu ben o elemanlar bişileri sökerken yanlışlıkta bir kabloyu düşürdüler ve şase yaptı araç bazı sigortaları gözden geçir başka yakıt pompası socketini ve MAİN RELAY( PGM FI ) in ayrı sigortası var onları incele

Timu biz bu ECU'yu ilk kez (16 yılda ilk kez) 1-1.5 ay önce mapping için açtık.
İçi pırıl pırıl tertemizdi. Soketlerde filan kesinlikle bir şey yok

**timucintt** · 11-04-2009, 20:32

mapping yapıldıktan sonra kapağı tam kapatıldımı ? çünkü ecunun içinde contalar var ince hava bile aldırmaz o contaları.... su girerse o ecuya su ile birleşince tuzlanma yapar.... ve eğer o ositlenmeyi 1 ayda yapmışsa suyu içeriye alabileceği tek yer blowerin alıntdandır...

11-04-2009, 19:53	#4
Maxi TechTurkey Mesajlar: 1.607 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 41 Şehir: istanbul Otomobil: AlfaRomeo 155Q4	zender diye birşey yok "zener" var , zenerde direnç değil , direnç başka zener başka şeyler . önce onu ayıralım . dirençse değeri nedir ? üzerinde renkli renkli şeritler olan eleman dirençtir. zener , belirli bir voltajın üzerini geçirmeyen bir "diyot" türüdür . mesela 12 voltluk zener , 12 volt üzerinde iletime gider ve voltajın daha yükselmesini önler(çok kaba anlatımla) düzgün bir makro çekim resim olursa daha net cevaplarım . Techturkey.com Post 4

11-04-2009, 20:12	#8
imhotep Mesajlar: 6.780 Üyelik Tarihi: Dec 2007 Yaş: 32 Şehir: İstanbul Otomobil: Subaru Forester	Abi karakoyde satiliyor olabilir birkere gitmistim bakmak lazim Techturkey.com Post 8

11-04-2009, 20:16	#9
timucintt Mesajlar: 1.923 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	ABi integraların ecusu sağ blowerin altında olduğu için nemlenmeleri çok doğal... sağlam yağmurlarda blowerın altından su sızar halının üstüne ve ecu kutusunun üstünde kireç gibi beyaz birşey birikir... bu her integrada aynıdır... ama socketleri kuruysa içerisine su sızması imkansız... ama socketlerin ucu oksitlenmişse socketin koruma plastiği ve contası yoksa su yer doğal olarak... eğer orda su alırsa ecuya su sızıyor yada araç çalıştığında sensörlere hatalı veri okuyor ve hatalı veri alıyor.... çünkü su değidiği an su iletkn görevi görüyor.... ayrıca biraz önce konuştuğumuz ECU larımız kırmızı ledlidir kontak ikinci konumda ecu okuma yapar... bide sendeki sorunu ben o elemanlar bişileri sökerken yanlışlıkta bir kabloyu düşürdüler ve şase yaptı araç bazı sigortaları gözden geçir başka yakıt pompası socketini ve MAİN RELAY( PGM FI ) in ayrı sigortası var onları incele Techturkey.com Post 9

11-04-2009, 20:32	#11
timucintt Mesajlar: 1.923 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Hong Kong Otomobil: yok	mapping yapıldıktan sonra kapağı tam kapatıldımı ? çünkü ecunun içinde contalar var ince hava bile aldırmaz o contaları.... su girerse o ecuya su ile birleşince tuzlanma yapar.... ve eğer o ositlenmeyi 1 ayda yapmışsa suyu içeriye alabileceği tek yer blowerin alıntdandır... Techturkey.com Post 11

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder