ECU yardım

[despe]

selam arkadaşlar. elimde 2 adet ecu var bunlar birbirinin aynı araçlar fakat a ve e soketlerindeki bazı kabloların yerleri değişik yada biri diğerinde yok. şekil üzerindeki çizgi ve renklere aldanmayın benim sorum başka olucak. tamamen bilmediğim için soruyorum belki komik yada alakasız asla olmayan bişey olabilir gelelim soruya

soru1 : şimdi sol taraftaki resimde A soketinde 14 numara boş görünüyor. sağ taraftaki A soketinde ise 14 numarada SHO2SHTC kablo girişi var. Sol tarafta A soketinde olmayan SHO2SHTC girişi sol taraftaki E soketinde 6 numarada. bu E 6 numaradaki kablodan bir uç alınıp A 14 e çekmek olur mu ? ve bu SHO2SHTC ne anlama geliyor.


soru2 : sol taraftaki A soketinde 25 numarada CMP yada CMF (okunmuyor tam) öyle bir giriş var. Sağ taraftaki A soketinde 25 numarada ise SHO2S var. bu CMP ve SHO2S aynı şeylermidir yada nedir birinde var diğerinde yok.

biraz karşık gibi görünüyor ama değil aslında

Techturkey.com Post 1

[cem]

SHo2shtc , sEcondary heated oxygen sensor heater control demek , ikinci o2 sensorunun ısıtıcı devresi kontrolu.

ph02shtc olanda primary olanı , ilk olan o2 sensorunun.

cmp dediginde eksantrik pozisyon sensoru. camshaft position

Techturkey.com Post 2

[despe]

anladım peki dekiğim gibi şekilde bi uygulama yaparsak olur mu ? yani ecular değişecek. harnesin kablolarındaki gibi bi değişiklik olur mu ? yani yukarıda yazdığım şekilde ?

birde sağ taraftaki soketlerde cmp eksantrik pozisyon sensoru hangisi ? yada var mı başka isimle olabilir mi?

Techturkey.com Post 3

[cem]

sağ tarafta cmp yok onun yerine ckp ve tdc var , onlarda ckp crankshaft pozisyonu ve top dead center konumu bildirir bunalr ilk start anında dogru ateşleme ve diger bilgiler gibi verir aynı gorevlerde yani.
sen ucları aynı yerlere baglarsan primaryi primarye gibi aynı karşılıklarda baglarsan sorun olmaz

Techturkey.com Post 4

[bladerk]

belki yardımı olur ne olduklarını görmen konusunda
cemin dediği gibi doğru kabloyu doğru pine çekersen hiç sıkıntı olmaz
2001-2003 Honda Civic ECU Wiring


Connector A (31 Pins)
1-blk/wht-Primary O2 sensor heater control
2-yel/blk-Power Source
3-yel/blk-Power source
4-blk-Power ground
5-blk-Power ground
6-wht-Primary O2 sensor
7-blu-Crankshaft position
8-yel-Sensor return volt
9-red/blu-Knock sensor
10-grn/yel-Sensor ground
11-grn/wht-Sensor ground
12-blk/red-Idle air control valve
13-wht/blk-EGR Valve position VTEC ONLY
14-blk/wht-Secondary O2 sensor heater control
15-red/blk-Throttle position sensor
18-wht/grn-Vehicle speed sensor
19-grn/red-MAP Sensor
20-yel/blu-Sensor Voltage Supply
21-yel/red-Sensor Voltage Supply
23-brn/yel-Logic ground
24-brn/yel-logic ground
25-wht/red-Secondary O2 Sensor
26-grn-Top dead center sensor
27-brn-Igniton coil 4
28-wht/blu-coil 3
29-blu/red-coil 2
30-yel/grn-coil 1

Connector B (24 Pins)
2-yel-Fuel injector 4
3-blu-Injector 3
4-red-Injector 2
5-brn-Injector 1
6-grn-Radiator fan control
7-red/blk-A/T Pressure control solenoid valve A
8-red/wht-Engine Coolant sensor
9-blu/blk-VTEC Oil pressure switch VTEC ONLY
10-wht/blu-Alternator L Signal
13-wht/red-Alternator FR Signal
14-blu/red-EGR Valve VTEC ONLY
15-grn/yel-VTEC Solenoid valve
16-blk/red-A/T Pressure control solenoid valve B
17-red/yel-Intake air temp sensor
18-wht/grn-Alternator control
21-yel/blu-EVAP Canistor purge valve



Connector C (22 Pins)– AUTO TRANSMISSION ONLY
1-wht/blk-A/T Pressure control solenoid valve A
2-yel/blu-Torque converter clutch solenoid
4-grn/wht-Shift solenoid B
6-blu/blk-Shift Solenoid A
7-wht/red-Mainshaft speed sensor
8-brn/wht-A/T Pressure control solenoid valve B
9-red-Position switch D3
10-wht-position switch R
11-blu-position switch 2
12-blu/wht-position switch neutral or park
14-grn-countershaft speed sensor ground
15-blu-countershaft speed sensor
18-blu/yel-position switch D3 or D
20-yel-position switch D
21-wht/grn-mainshaft speed sensor ground

Connector E (31 pins)
1-grn/yel-Immobilizer fuel pump relay
2-wht/red-Secondary O2 Sensor EX Only
3-brn/yel-Logic ground
4-pnk-Sensor ground
5-yel/blu-Sensor voltage source
6-blk/wht-Secondary O2 sensor heater control EX Only
7-red/yel-PGM-FI main relay 1
9-yel/blk-Ignition input signal
12-blu/orn-Cruise control signal
13-wht/blu-Interlock control unit
14-lt grn-Fuel tank pressure sensor
15-grn/red-Electrical load detector
16-lt grn/blk-Power steering pressure switch
18-red-A/C Clutch
20-blu/red-EVAP bypass solenoid valve
21-lt grn/red-EVAP Canister shut valve
22-wht/blk-Brake pedal position switch
23-lt blu-K line
24-yel-Multiplex control unit comm line
26-blu-Engine speed pulse
27-red/blu-Immobilizer code
29-brn-Service check signal
30-red/wht-Write enable signal
31-grn/orn-MIL or check engine light enable

Techturkey.com Post 5

[despe]

teşekkür ederim bu bilgi gerçekten işe yarıyacak. nereden buldun bilmiyorum ama 04-05 için olan var mı yada bununla aynı mı ?

Techturkey.com Post 6

[despe]

şimdi karşılaştırdım ikisinide neredeyse aynı 1-2 yer değşik sadece oda sorun olmaz. bu liste için teşekkürler ve bilgiler için.

Techturkey.com Post 7

[bladerk]

eminin bilgisayarımda vardır bulunca eklerim karman çorman kendimi kaybeysem bulamam şimdi

recca

Techturkey.com Post 8

[despe]

acelesi yok olurda denk gelirse eklersin

Techturkey.com Post 9

[SONE-R]

cem´isimli üyeden Alıntı SHo2shtc , sEcondary heated oxygen sensor heater control demek , ikinci o2 sensorunun ısıtıcı devresi kontrolu.

ikinci oksijen sensörü ısıtıcı kontrolü ne iş yapar?

Techturkey.com Post 10

[despe]

şöyle sormak daha iyi. eğer araç bu yüzden arıza ışığı yakarsa problem ne olur ?

Techturkey.com Post 11

[cem]

SONE-R´isimli üyeden Alıntı ikinci oksijen sensörü ısıtıcı kontrolü ne iş yapar?

heated oksijen sensorlerın calismasi icin belirli bir ısıya gelmeleri gerekmektedir, bu ısı saglamanamazsa ikincisinde arabanın gidişinde bi problem yapmaz , fakat ilk ısıtıcı sorun yaparsa arabada sensorun belirli bir çalışma ısısı var , o ısıya gelen kadar tekleme , stop etme gibi arızalar yaşatır, ikinci heated ise arıza ışıgı yakar muhtemel.

Techturkey.com Post 12

[despe]

aslında tek bi sorunun cevabıyla problemi çözmek itiyorum. eğer düşündüğüm gibi olursa.

yeni ecumuz soldaki, eskisi sağdaki. elimizdeki harnes sağdaki, ecu soldaki gibide düşünlebilir.

şimdi soldaki A soketinde 14 numara boş, sağdaki A soketinde ise 14 numarada SHO2SHTC girişi var. ( yani harneste yeri var ecuda yok )

düşündüğümüz çözüm : sağdaki A soketinin 14 numarasından kablo çekip yada kendisini çekip, yine sağdaki E soketinin 6 numarasına yani orada zaten olan SHO2SHTC kablosuna bağlasak ( e-6 da 2 tane SHO2SHTC kablosu girmiş olucak ) olur mu ?

yine karışık gibi görünüyor ama basit. yardımlarınızı bekliyorum tekeşşürler

Techturkey.com Post 13

[despe]

hımm peki ozaman ilk çalıştırmadaki yüksek rolantiyi buna bağlayabilirmiyiz ( araç soğukken )

Techturkey.com Post 14

[tool]

despe´isimli üyeden Alıntı hımm peki ozaman ilk çalıştırmadaki yüksek rolantiyi buna bağlayabilirmiyiz ( araç soğukken )

ne kadar yuksek?

Techturkey.com Post 15

[despe]

ama gerçi burada problem olan 2. si. belki 1. sensörden olsaydı bu arıza ozaman bi ihtimal rolanti sorunu olabilirmiydi ?

Techturkey.com Post 16

[despe]

şöyle diyeyim. normalde soğukken ilk çalıştırmada rolanti 1000 civarlarında ısınınca 800 lere geliyor.

şu an ise soğukken çalıştırmada ilk 1400-1500 gibi ısınınca yine 800 lere geliyor

Techturkey.com Post 17

[bladerk]

o çok normal motor ısınana kadar jikle devreye giriyo ısınınca düzeliyo rolantin aracında şu arıza mı yaniyo

Techturkey.com Post 18

[despe]

yok zaten motor soğukken bize jikle en fazla ben 1100-1200 arası gördüm diye hatırlıyorum ama net bakarım.

birde çalıştırınca aırza ışığı yanıyor. araba ısınıyor. daha sonra stop edip ecunun sigortasını çıkarıp takıyoruz. ertesi gün araba soğuyup marş basana kadar ışık yanmıyor.

Techturkey.com Post 19