aem ems yardım

**capri** · 26-10-2009, 02:26

hall effect sensor ile çalışan bir setuptaki aem 30-1010 ecuyu geri stock honda magnetic pick-up'a çevirmek için gereken direnç-jumper vs. gibi bilgiler gerekli, acil yardımlarınızı bekliyorum....

**vtecturbo** · 26-10-2009, 22:23

bunun cevabını bulman cok zor aem ın forumunda bıle buna cvp vereceklerını sanmıyorum.bence hazır hall pick up a cevrılmısken dıstrıbutoru sokup at bıtane epm al(mınıkslerde vardı) hemde wasted spark ateslemeye gec. kafanda arabanda sorunsuz olsun.

**Oz`** · 26-10-2009, 22:32

capri´isimli üyeden Alıntı

hall effect sensor ile çalışan bir setuptaki aem 30-1010 ecuyu geri stock honda magnetic pick-up'a çevirmek için gereken direnç-jumper vs. gibi bilgiler gerekli, acil yardımlarınızı bekliyorum....

Hall Efect vtec ? eminmiyiz ?

**vtecturbo** · 26-10-2009, 23:28

muhtemelen cıhazı aldıgı vatandas t1 yada epm kullanıyordu.

**capri** · 27-10-2009, 08:39

Oz`´isimli üyeden Alıntı

Hall Efect vtec ? eminmiyiz ?

daha önceden kullanıldığı araç sanırım accord.hall effect setupı da ona göre yapılmış normal olarak.

**capri** · 27-10-2009, 08:56

vtecturbo´isimli üyeden Alıntı

bunun cevabını bulman cok zor aem ın forumunda bıle buna cvp vereceklerını sanmıyorum.bence hazır hall pick up a cevrılmısken dıstrıbutoru sokup at bıtane epm al(mınıkslerde vardı) hemde wasted spark ateslemeye gec. kafanda arabanda sorunsuz olsun.

http://forum.aempower.com/forum/inde...c,25817.0.html

bence honda distribütörlü olmasına rağmen ateşleme yeterince verimli yani gerekli görmüyorum sistemde köklü bir değişiklik yapmayı..

**Oz`** · 27-10-2009, 09:57

Hmm ozaman oldu şimdi orjinal de bendede 1010 vardı magnetic ti hall farklı bişey kablolmasıda farklı çünkü .

1010 ile aynı board a sahipler ana kart üzerinden yapıcaksın jumper settings leri

Bu işini görür sanırım

**capri** · 27-10-2009, 10:10

teşekkürler oz sanırım görür işimi. anladığım değiştirmem gereken sadece bir jumper

**Oz`** · 27-10-2009, 12:22

o şekilde diot felan olmuyor çünkü 1 kısmı univrsal o beyinin

sadece otu u soldakalan ortadan bağlanan kısmı orjinal yanlız bu tip değilse içini açtığında ecu bana yendein haber verirsin

Reja ederim

26-10-2009, 22:23	#2
vtecturbo Mesajlar: 401 Üyelik Tarihi: Jun 2008 Şehir: ist Otomobil: prelude h22 turbo	bunun cevabını bulman cok zor aem ın forumunda bıle buna cvp vereceklerını sanmıyorum.bence hazır hall pick up a cevrılmısken dıstrıbutoru sokup at bıtane epm al(mınıkslerde vardı) hemde wasted spark ateslemeye gec. kafanda arabanda sorunsuz olsun. Techturkey.com Post 2

26-10-2009, 23:28	#4
vtecturbo Mesajlar: 401 Üyelik Tarihi: Jun 2008 Şehir: ist Otomobil: prelude h22 turbo	muhtemelen cıhazı aldıgı vatandas t1 yada epm kullanıyordu. Techturkey.com Post 4

27-10-2009, 09:57	#7
Oz` TechTurkey Mesajlar: 6.134 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Vw	Hmm ozaman oldu şimdi orjinal de bendede 1010 vardı magnetic ti hall farklı bişey kablolmasıda farklı çünkü . 1010 ile aynı board a sahipler ana kart üzerinden yapıcaksın jumper settings leri Bu işini görür sanırım Techturkey.com Post 7 __________________________________ www.drecu.com www.EcuFast.com Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

27-10-2009, 10:10	#8
capri Mesajlar: 394 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Yaş: 29 Şehir: türkiye/ankara Otomobil: '00 impreza gt , '08 gsx 650f	teşekkürler oz sanırım görür işimi. anladığım değiştirmem gereken sadece bir jumper Techturkey.com Post 8 __________________________________ subi & suzi

27-10-2009, 12:22	#9
Oz` TechTurkey Mesajlar: 6.134 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Vw	o şekilde diot felan olmuyor çünkü 1 kısmı univrsal o beyinin sadece otu u soldakalan ortadan bağlanan kısmı orjinal yanlız bu tip değilse içini açtığında ecu bana yendein haber verirsin Reja ederim Techturkey.com Post 9 __________________________________ www.drecu.com www.EcuFast.com Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder