VTI'DA s300 beyin ile tımıng ayarı?

25-01-2010, 15:01

vtı araca bi arkadasım hondata s300 beyin ile stg2 egzantrikli ayarlı kasnaklı araca tımıng beyinden ayarlanabiliyomuş?benim bildiğim tımıng ayarı kasnak üzerinden yapılmıyormu?bilgilerinizi paylaşırmısınız

**stlegal** · 25-01-2010, 15:07

o timing kasnaktan yapılan değil distributorden yapılan timing sadece beyinde istediğin zamana kitliyor ona göre avans tabancasından ayar yapıyorsun

25-01-2010, 15:10

stlegal´isimli üyeden Alıntı

o timing kasnaktan yapılan değil distributorden yapılan timing sadece beyinde istediğin zamana kitliyor ona göre avans tabancasından ayar yapıyorsun

distributorden nasıl yapılıyor? egzantrikli araçta yani sadece beyinden olmuyor değilmi ayar

**stlegal** · 25-01-2010, 15:15

mesala standart vtecte 16 derecedir beyinden 16 ya sabitliyosun avansa tabancasıylada kasnaktan 16 ya gelene kadar distributorle rotara veya avansa yatırıp yerine getiriyorsun..bu kadar

**mmustu** · 25-01-2010, 15:18

kafam karıştı avansı ayarlamak ? timing yapmak ?

soru hangisi

**stlegal** · 25-01-2010, 15:22

mmustu´isimli üyeden Alıntı

kafam karıştı avansı ayarlamak ? timing yapmak ?

soru hangisi

kanka arkadaşın diğer sorduğu ayarlı kasnakla yaptığımız timing ayarı bu başka bir şey

25-01-2010, 15:31

[QUOTE=stlegal;1122857]kanka arkadaşın diğer sorduğu ayarlı kasnakla yaptığımız timing ayarı bu başka bir şey

[/QUO

bilgileriniz için sağolun,kasnakla yapılan tımıng ayarı nasıl oluyor?biraz fazla sordum heralde

bilgilerinizi paylaştığınız için ayrıca teşekkür ediyorum..

**sword** · 25-01-2010, 15:38

ateşleme timingi avans değeri oluyor beyınden ve manuel de distb den yapılılabılıor
egzantrıklerın timingi kasnakla sentesıyle oynanıyor.

25-01-2010, 15:42

sword´isimli üyeden Alıntı

ateşleme timingi avans değeri oluyor beyınden ve manuel de distb den yapılılabılıor
egzantrıklerın timingi kasnakla sentesıyle oynanıyor.

teşekkür edrim yani bu olay biraz iddiaya girmişti hemde sizlerin sayesinde bilgi sahibi oldum.iyi bir hondacı usta bu ayarları zorlanmadan yapabilir öyle görülüyor bende iddiayı kaybettim

**orcuns** · 25-01-2010, 15:46

varyatorlu arabalarda emmenın egzantrık acılarını beyıden ayarlıyabılıyosun.onun ıcın kasnaga gerek yok

25-01-2010, 15:47

bide şu var arkadaslar skunk2 stg2 egzantrıklı vtı 'a aem ayarlı kasnak takılsa herhangi bir problem olurmu? yoksa kasnaklardamı skunk2 olmalı?

**stlegal** · 25-01-2010, 15:48

http://www.rbracing-rsr.com/camshaft.html

buda ingilice ama olayın temeli bu :

25-01-2010, 15:50

stlegal´isimli üyeden Alıntı

http://www.rbracing-rsr.com/camshaft.html

buda ingilice ama olayın temeli bu :

hepinize çok teşekkür ediyorum arkadaşlar..

**stlegal** · 25-01-2010, 15:52

vtecci´isimli üyeden Alıntı

hepinize çok teşekkür ediyorum arkadaşlar..

herzaman ne demek

**speed** · 25-01-2010, 15:53

bahsettiğiniz konuyla ilgili bir bölümde ben neptune un içinde gördüm...çok anlamadığım için anlam verememiştim...rpm based dwell control diye bir şey var...orda rpm e göre cam angle ayarı ile ilgili bir bölüm var....ama ne işe yarar bende bilmiyorum ? ...üstadlar biliyordur

**stlegal** · 25-01-2010, 16:02

The ignition dwell angle determines the amount of time the ignition coil charges before discharging to the spark plug. Up to a point, a longer charge time will result in a higher voltage spark.
Note that increasing the coil charge time will increase the temperature of the coil. This is an advanced table - only change if you are sure of the effects
ignition dwell angle KAPACA zamanlama bobin ateşlemeden önce yüksek değerler yüksek voltaj verir.fakat bu değeri arttırmak boboinin ısımasına sebeptir gibi kısaca

**speed** · 25-01-2010, 16:06

işin timingle felan alakası yokmuş demekki

teşekkürler cem.......

25-01-2010, 18:59

bu tımıng ayarıyla s300 arasındaki bağ hakkındaki konu ile ilgili bu işin uzmanı OZ bey'dende yorumlarını bekliorum kısacası

**DC2-R** · 25-01-2010, 19:15

is icin gerekenler ...
-Avans tabancasi (flashli) - avansi istedign orana sabitlemek icin ..mekanik olarak ..
-Komperator - Egzantrik lerin derecesine gore TDC BTDC vs gibi oranlari var , ordan `peak lift` e gore verilen dereceyi .. krank kasnaginin uzerine yapistirilan `degree wheel` yardimyla kasnaklari derecelendirp ayarlamak ..
-Programmable ECU --

-iyi bir Tuner

.. tabi dyno da işi tam yaptırır

25-01-2010, 15:07	#2
stlegal Mesajlar: 3.626 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: istanbul Otomobil: Tegrahawk	o timing kasnaktan yapılan değil distributorden yapılan timing sadece beyinde istediğin zamana kitliyor ona göre avans tabancasından ayar yapıyorsun Techturkey.com Post 2 __________________________________ 5.3 sec..

25-01-2010, 15:15	#4
stlegal Mesajlar: 3.626 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: istanbul Otomobil: Tegrahawk	mesala standart vtecte 16 derecedir beyinden 16 ya sabitliyosun avansa tabancasıylada kasnaktan 16 ya gelene kadar distributorle rotara veya avansa yatırıp yerine getiriyorsun..bu kadar Techturkey.com Post 4 __________________________________ 5.3 sec..

25-01-2010, 15:31	#7
vtecci Misafir Mesajlar: n/a	[QUOTE=stlegal;1122857]kanka arkadaşın diğer sorduğu ayarlı kasnakla yaptığımız timing ayarı bu başka bir şey [/QUO bilgileriniz için sağolun,kasnakla yapılan tımıng ayarı nasıl oluyor?biraz fazla sordum heralde bilgilerinizi paylaştığınız için ayrıca teşekkür ediyorum.. Techturkey.com Post 7

25-01-2010, 15:38	#8
sword Mesajlar: 2.730 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: İstanbul Anadolu Otomobil: SPOON CIVIC	ateşleme timingi avans değeri oluyor beyınden ve manuel de distb den yapılılabılıor egzantrıklerın timingi kasnakla sentesıyle oynanıyor. Techturkey.com Post 8

25-01-2010, 15:46	#10
orcuns Mesajlar: 1.054 Üyelik Tarihi: May 2008 Şehir: KARSIYAKA Otomobil: civic	varyatorlu arabalarda emmenın egzantrık acılarını beyıden ayarlıyabılıyosun.onun ıcın kasnaga gerek yok Techturkey.com Post 10 __________________________________ http://i28.tinypic.com/2cx6scg.jpg Son Düzenleyen orcuns; 25-01-2010 15:50.

25-01-2010, 15:47	#11
vtecci Misafir Mesajlar: n/a	bide şu var arkadaslar skunk2 stg2 egzantrıklı vtı 'a aem ayarlı kasnak takılsa herhangi bir problem olurmu? yoksa kasnaklardamı skunk2 olmalı? Techturkey.com Post 11

25-01-2010, 15:48	#12
stlegal Mesajlar: 3.626 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: istanbul Otomobil: Tegrahawk	http://www.rbracing-rsr.com/camshaft.html buda ingilice ama olayın temeli bu : Techturkey.com Post 12 __________________________________ 5.3 sec..

25-01-2010, 15:53	#15
speed Mesajlar: 1.694 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 42 Şehir: izmir Otomobil: turbotegvtec.........	bahsettiğiniz konuyla ilgili bir bölümde ben neptune un içinde gördüm...çok anlamadığım için anlam verememiştim...rpm based dwell control diye bir şey var...orda rpm e göre cam angle ayarı ile ilgili bir bölüm var....ama ne işe yarar bende bilmiyorum ? ...üstadlar biliyordur Techturkey.com Post 15

25-01-2010, 16:02	#16
stlegal Mesajlar: 3.626 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: istanbul Otomobil: Tegrahawk	The ignition dwell angle determines the amount of time the ignition coil charges before discharging to the spark plug. Up to a point, a longer charge time will result in a higher voltage spark. Note that increasing the coil charge time will increase the temperature of the coil. This is an advanced table - only change if you are sure of the effects ignition dwell angle KAPACA zamanlama bobin ateşlemeden önce yüksek değerler yüksek voltaj verir.fakat bu değeri arttırmak boboinin ısımasına sebeptir gibi kısaca Techturkey.com Post 16 __________________________________ 5.3 sec..

25-01-2010, 16:06	#17
speed Mesajlar: 1.694 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 42 Şehir: izmir Otomobil: turbotegvtec.........	işin timingle felan alakası yokmuş demekki teşekkürler cem....... Techturkey.com Post 17

25-01-2010, 18:59	#18
vtecci Misafir Mesajlar: n/a	bu tımıng ayarıyla s300 arasındaki bağ hakkındaki konu ile ilgili bu işin uzmanı OZ bey'dende yorumlarını bekliorum kısacası Techturkey.com Post 18

25-01-2010, 19:15	#19
DC2-R Mesajlar: 856 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: KIBRIS/Magusa Otomobil: EG-K20R / MR-S / Scirocco	is icin gerekenler ... -Avans tabancasi (flashli) - avansi istedign orana sabitlemek icin ..mekanik olarak .. -Komperator - Egzantrik lerin derecesine gore TDC BTDC vs gibi oranlari var , ordan `peak lift` e gore verilen dereceyi .. krank kasnaginin uzerine yapistirilan `degree wheel` yardimyla kasnaklari derecelendirp ayarlamak .. -Programmable ECU -- -iyi bir Tuner .. tabi dyno da işi tam yaptırır Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder