Benzin Oktanı ve AFR dengesi

[shkodra]

Doktor balikesirdeyim diye benzine guvenmedigimden full depo 97 bp uzerine wurth oktan arttirici ekledim.Sicak havalarda 10.2-10.4 giden afr deponun son ceyregine gelene kadar degismedi son ceyrekte ne olduysa 10.7-10.8ler patlamalar falan bi acayip devirlenmeler gidisi duzeldi full depoda uste koyunca karismamisti muhtemelen net soyluyorum hem hava sicakligi hemde yakit kalitesi afr yi degistiriyor en azindan bizim araclarda oyle.
Not:Bu deger ve degisimler sadece tam gazdadir cruise giderken falan bir fark yok.

Daha önce başka bir konu açmıştım orda da net cevap alamadım. Bu oktan arttırıcı olarak ne marka önerirsiniz ve nerde satılıyor.
Sen würth almışsın nerden aldın.

[s2k]

Daha önce başka bir konu açmıştım orda da net cevap alamadım. Bu oktan arttırıcı olarak ne marka önerirsiniz ve nerde satılıyor.
Sen würth almışsın nerden aldın.

Yok ya valla size laf anlatmaya çalışanda kabahat !

[shkodra]

Yok ya valla size laf anlatmaya çalışanda kabahat !

inan olsun anlamadım ne lafı ne kabahatı. detaylı anlatırmısın.

[Alper_]

pistonlu, strokerlı, pt 52 li, yazılımlı 106 gti da 95-97 oktan yakıt kullanımında afr de değişiklik olmuyordu.

[Cem.B]

Doktor balikesirdeyim diye benzine guvenmedigimden full depo 97 bp uzerine wurth oktan arttirici ekledim.Sicak havalarda 10.2-10.4 giden afr deponun son ceyregine gelene kadar degismedi son ceyrekte ne olduysa 10.7-10.8ler patlamalar falan bi acayip devirlenmeler gidisi duzeldi full depoda uste koyunca karismamisti muhtemelen net soyluyorum hem hava sicakligi hemde yakit kalitesi afr yi degistiriyor en azindan bizim araclarda oyle.
Not:Bu deger ve degisimler sadece tam gazdadir cruise giderken falan bir fark yok.

10.2-10.4 cok zengin degilme arabanin gitmemesi normaldir heralde o afr ile

[cem]

Kafalar yine karışmış tekrar yazayım;


Oktan ile AFR'nin bir alakası yoktur, etkilemez.

AFR'nin avans ile etkisi vardır, Avans değişimi ile AFR'niz değişir. Sizin çoğunuzun gördüğü benim AFR değişiyor olayınız AVANS yüzünden.


Özgün'ün dediği gibi benzinde ethanol methanol durumlarında;

Bütün parametreler aynı ve Ethanol veya methanol koyulduğunda AFR fakire düşme eğilimi gösterir, aslında mantıken AFR yine değişmez;


Fuel Stoich
Gasoline 14.7 : 1
Ethanol 9 : 1
Methanol 6.4 : 1
Natural gas 17.2 : 1
Propane (LP) 15.5 : 1

[Zero]

10.2-10.4 cok zengin degilme arabanin gitmemesi normaldir heralde o afr ile

Dogrudur intercooler falan yok diye vuruntu ihtimali ile zenginde yuruyor ama bu peak attiginda 11civari yaklasik 5000devir ve sonrasi o degerlere geliyor

Kafalar yine karışmış tekrar yazayım;


Oktan ile AFR'nin bir alakası yoktur, etkilemez.

AFR'nin avans ile etkisi vardır, Avans değişimi ile AFR'niz değişir. Sizin çoğunuzun gördüğü benim AFR değişiyor olayınız AVANS yüzünden.


Özgün'ün dediği gibi benzinde ethanol methanol durumlarında;

Bütün parametreler aynı ve Ethanol veya methanol koyulduğunda AFR fakire düşme eğilimi gösterir, aslında mantıken AFR yine değişmez;


Fuel Stoich
Gasoline 14.7 : 1
Ethanol 9 : 1
Methanol 6.4 : 1
Natural gas 17.2 : 1
Propane (LP) 15.5 : 1

Cem o zaman benim afr degisimim ekledigim oktan arttiricinin sicaklarin etkisiyle olusan vuruntuyu azaltmasi sonucu aracin avansini kendi ayarlamasiyla olan bir durum mu?Yani aslen oktandan degil anladigim kadariyla?

[s2k]

Dogrudur intercooler falan yok diye vuruntu ihtimali ile zenginde yuruyor ama bu peak attiginda 11civari yaklasik 5000devir ve sonrasi o degerlere geliyor




Cem o zaman benim afr degisimim ekledigim oktan arttiricinin sicaklarin etkisiyle olusan vuruntuyu azaltmasi sonucu aracin avansini kendi ayarlamasiyla olan bir durum mu?Yani aslen oktandan degil anladigim kadariyla?

Eklediğin oktan arttırıcı koyduğun yakıtın daha optimum yanmasını ve aracının orj. avans haritasındaki değerlerde vuruntu yapmasını engellediği yani normal değerlerde çalışmasına izin verdiği için normalde koruma amaçlı kısılmış olan avansının ve artmış olan enjektör zamanının normale çekilmesinden dolayı afr değişiyor.

Aslında afr değişmiyor, olması gereken değere geliyor.

[Zero]

Eklediğin oktan arttırıcı koyduğun yakıtın daha optimum yanmasını ve aracının orj. avans haritasındaki değerlerde vuruntu yapmasını engellediği yani normal değerlerde çalışmasına izin verdiği için normalde koruma amaçlı kısılmış olan avansının ve artmış olan enjektör zamanının normale çekilmesinden dolayı afr değişiyor.

Aslında afr değişmiyor, olması gereken değere geliyor.

Anladim cok tesekkur ederim.Birde gece serin havada daha duzgun afr ama gunduz sicaginda ciddi zengine cekiyor bu durum tamamen iat ilemi alakali?Basincim standardin uzerinde intercooler bu durumu duzeltmede ciddi bir degisim saglar mi?

[s2k]

Anladim cok tesekkur ederim.Birde gece serin havada daha duzgun afr ama gunduz sicaginda ciddi zengine cekiyor bu durum tamamen iat ilemi alakali?Basincim standardin uzerinde intercooler bu durumu duzeltmede ciddi bir degisim saglar mi?

Yüksek IAT nedeniyle knock oluşuyor olabilir aracında, o yüzden ECU avansını kısıyor olabilir. Cooler sıcaklık sorununu ve haliyle eğer problem emmeye gelen havanın sıcaklığı ise bu sorununu büyük oranda çözecektir.

Ama çok fazla parametre var teker teker denemek lazım.

[Zero]

Yüksek IAT nedeniyle knock oluşuyor olabilir aracında, o yüzden ECU avansını kısıyor olabilir. Cooler sıcaklık sorununu ve haliyle sorununu büyük oranda çözecektir.

Aynen dusundugum gibiymis dediginiz oktan arttiricinin yarattigi etkiyide dogrular nitelikte.Zaten bizim intercoolerlar cok ufak(5.8litre civari) yeterli gelmedigi asikardi simdi iyice emin oldum.Tesekkur ederim.


Ek not:28derece sicaklikta 2-3sikmaya 52 derece iat okumustuk buda sanirim neden zengine cektiginin kanitlarindan biri yani buyuk olcude belirledim kafamda cozumu.Peki hava filtresinin kutusu cok dar bir yerden hava aliyor ve cok geride orjinal yeri,bunun iat ye etkisi oluyormudur filtreye cekilen hava sıkıstigi icin?

[Oz`]

ait yükseldimi ecular verir avansı çünkü sıcak havada oksijenazalır yani kısacası yoğunluk azalır ondan dolayı knock eğilimi de azalır aslında insanlar derki oha sıcak hava avans vurdurucak hayır işte soğuk havada avans vurursunuz ama ecular avans ile beraber basarlar benzini korusun die

avans vurmasın gene çeker zengine 40 derecede asılırsan

95 97 ile arasındaki sey su o2 sensorunu sökün araba open loob a geçsin 97 ile daha fakir gidiceksiniz içindeki ethanol katkısından dolayı (95 de nekadar var bilmiyorum 0 olduğunu düşünürsek) normallerde 97 ile fakirie gidebilir çünkü içinde ethanol var

Alcohol ile benzinin değerleri bir değil alcohol kütlesel ağırlığı düşüktür kabaca anlatayım 1 litre benzin gittiği yerde 1.5 litre alcol gider(örnekleme amaçlı)

Mesela e85 normal benzinden %44 %47 daha çok yakıt tüketir ha e85 in knock stresssi çok daha azdır yani e85 yapan araçlarda bircoğunda knock olmaz (günlük)

Baska bir örnek verince anlayacaksınız bazen dersinizki 97 aldım çok kısa zamanda bitti 95 ile daha çok gidiyor Kilometrem. bunun nedeni sizin arabanızın verdiği rotar değil bir çok ecu knocking cıtasını kendi belirler yani vurdumu kısar vurmadımı açar (belirli yerekadar) aslında 97nin az gidiyor olması ethanolden dolayı çok daha çabuk bitiyor olmasından dolayıdır

[Maxi]

özgün doğrumu anlamışım?

97 de bir miktar ethanol katkısı olduğundan dolayı oem O2 sensoru yakıtı fakir farz edip daha fazlamı yakmamıza sebep oluyor ?

[s2k]

Beyin iat yukselince havanin O2 yogunlugunun azaldigini farkedip avansi daha cok mu veriyor ? O2 azsa niye daha fazla benzin veriyor ? Zaten yanma olmiyacak ki oksijen azsa

[0M42]

Oktan değişimi olunca yeniden avans ayarı şart o yüzden özellikle eski aralçlarda depo kapağı içerisinde özellikle belirtilirdi "Sadece kurşunsuz benzin (90 oktan) yada "95 oktane" şeklinde.

Bu yüzden 90 oktan kullanması gereken bir araca 95 oktan koyulduğunda motor çekişi düşer ve yakıt sarfiyatı artardı.