vems çok detaylı çok süper bi beyin değil ama :S
www.drecu.com
Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
araç orjinal Mk2 GTİ ön arka tamponu biz 2 araç olarak değiştirdik italyan dandik big bumper alamk zorunda kaldık orjinalı olmadıği için hatta aracın arka tamponunu 6 ay gibi bir sürede bulundu takıldı
onur başlamişin hayırlı uğurlu olsun proce
Saol Ramço...
Ilk önce bi insancıl yürüteyim şunu, ondan sonra bakacaz.
19051919-23041920-30081922-01111922-29101923
resımlerı yokmu onuralp arabanın merak ettım ya
Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
Race : Honda Civic TypeR FK2
Mertcan bir kaç malzeme gelsın fotoları çekıp projectcars bolumune koyacaz artık Osman'la. Ama Ramco bı sıkıntı yok ben ole kasıntı deılım ıstedıgın gıbı koyabılırsın. Saklıyacak bısı yok. Hatta benım ıcınde ıyı olur gecen gun kapı kolu alacaktım ıncelemeye yagmurda dısarı cıktım gerek kalmaz.
19051919-23041920-30081922-01111922-29101923
hayırlı olsun tekrardan onur.
bende hiç sevemediydim k-jeti tek değilmişim demek
burdada yazayım nacizane tavsiyem ilk önce net neler yapacağına karar verip ondan sonra malzeme tedariğine başlaman daha mantıklı derim.
ingilizce vardır büyük ihtimal.benzer uygulamalar vortex te bol.
daha çok motronicden digi ye geçiş olarak.
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=937130
http://forums.vwvortex.com/zerosearch
bu sayfaları biraz incele istersen
kıta avrupası için net birşey demeyeyim ama abd de magasquirt bolca kullanılır vw tunerler tarafından.
senin araca uygulanabilecek modlardan en rağbet görenide budur.
http://www.bahnbrenner.com/about/15/...V_Supercharged
şu an satışta yok gözüküyor ama fiyatı 2900 dolar civarındaydı.
aracla ve vw motor kodlarıyla ilgili kısa bilgiler.çok karışık değil aslında
aracının motor kodu pl sistemin ke-jettir.orjını 129 hp
aynı motorun avrupa versiyonu kr kodludur. sistemi k-jet. k-jet ke-jet farkı yanlış hatırlamıyorsam ke-jette ufak bir elektronık modul var.
pl kr farkıda emme egzantiriği ve oksijen sensoru farkı. başkada bir fark yoktu varmıydı yoksa.?
sadece emme egzantiriği değişimide bolca uygulanır. fiyatı 149 dolaresti en son.
bu arada 9a lar motronictir.2.0 16v dir.sistemi seninkinin aynısı gibi yalnız üzerinde elektronık bir kutucuk vardır az gelişmişi diyelim.alihan buna göre bak demiş ,yanıltmasın
bu kısmı yazıp yazmama konusunda kararsızdım ama yazayım bir şey pazarlıyor gibi olmayalım babındam.bendde 40 lık çift boğaz dellorto ve buna uygun ramaır filtre var.eksiği uygun emme manıfoldu apatratı.onu temın edemeden aracı sattım.emmeyi temın edebilirsen parçaları yollarım uygular bakar memnun kalırsan devam olmadı bana geri yollarsın.
ama ilerde aşırı besleme düşünüyorsan mantıklı değil dediklerim.ilk baştata yazdığım gibi ne yapılacağına karar vermek 1. şart derim.
16v sensorlerle ilgili bir foto koymaya çalışacağım beceremezsem e-posta adresini özelden yazarsan sana iletirim kenarda dursun ilerde işine yarayabilir.
hepimizin gipta ettiği övündüğü bir mk2 çıkarman dileğiyle.
şimdiden kolay gesin.
biraz karışık ve genel bilgi içerdi kusura bakma.
Teşekkürler güzel bilgiler, Corrado.
Şimdi evet asıl çalışma burdan sonra başlıyor. DIYAUTOTUNE'daki Matt arkadaşımız mail atmış bulunmakta. Baya bir bilgi istiyor benden hayırlısı. Şöyle ki;
Hi Onuralp,
Here is the survey we ask for people looking to buy a vehicle specific
Megasquirt. With many VWs we can get started with just questions 1, 2,
and whether you are looking for a ready made unit or to build one from a
kit. But the more details you can give us about this project, the
better. Once I have the answers, I can draw up a complete quote for you.
1. What year/make/model/engine/tranny? (Pretend you're at the parts
store, ordering a starter.) If this isn't the original
engine/electronics let me know that too.
2. Are you looking to control fuel only, ignition only, or fuel and
ignition? Is there anything beyond these features that you are looking
to control - fans or boost, for example?
3. What are the engine details (type, number of cylinders, previously
fuel injected or carb'd?)
4. What type of ignition system does your car run- where is the crank
angle sensor (CAS) or distributor trigger wheel and what type is it
(Optical/LED Sensor? Hall Sensor? VR Sensor?)
5. How many teeth/windows/slots and what orientation does the CAS, crank
trigger, and/or distributor wheel have? (any missing? all evenly spaced?)
6. Is there a distributor? Single/Multiple Coils? Coil on Plug?
7. Does this engine have a fast idle valve (IAC)? If so, how many wires
are connected to it? Do you know if it is an on/off, pulse width
modulated, thermal, or stepper type?
8. Rate yourself 1-5 on technical confidence in yourself. 1 being "I
can't paint by numbers" and 5 being "I can probably build a car from
scratch if I have the right documentation, and I'm resourceful enough to
do some research and find some of my own answers." I need to know this
as some of the 'less traveled' roads will require you to make
modifications that in some cases I haven't performed myself yet and
based on this response it will help me to know whether this type of
solution is for you or not. I challenge you to 'stretch yourself' a
little bit. You won't ever learn anything (about yourself and your
abilities) if you don't try to do things that you're not quite sure you
can do... and then find that you can.
9. Are you looking to build your own ECU from a kit or buy a
pre-assembled ECU?
10. Are you open to retrofitting a different ignition system such as the
Ford EDIS distributorless system or one of our crank trigger kits if it
is determined that the MegaSquirt will not properly (or easily) control
your factory ignition system? Many factory systems MegaSquirt can
simply take control of, some it cannot. EDIS to the rescue! It's
cheap, simple and works great!
If you can cut and paste the above list into an email and answer all
questions, it would be very helpful to me. Once I have that information,
I can draw up a complete list of what parts you will need.
--
Thanks,
Matt Cramer
19051919-23041920-30081922-01111922-29101923
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)