biz antalyada scooterlara yapıyoruz.nası bişi oldugunu az çok biliyoruz.ama illaki kırıyor bi yerleri.hele bikaç kere üst üste kullanınca kesin sekman kırar.ecu,headers,cai daha iyi degil mi?daha temiz güç degil mi?bu uygulamalar nihayetinde bi anlıkta degil...kaç tane nos kullanan gördüysem çogu motor kırdı.
nasi bukadar kesin konusabiliosun kirilmasi bakimindan anlamadim . ayrica scooter dedigin motorla otomobil motoru arasindaki saglamlik farki cok yani kiyasalaman yanlis . belirli devirlerde 2 ser 3 er saniyelik basmaktan bisi olmaz . onurun verdigi ornek ortadaki 50 shot kullaniyorlar .50 likle hicbisi olmaz .
Straights are for fast cars, but turns are for fast drivers!
mustafa nosu olupta basmayan görmedim.hayır scootera bile takıyoruz anlamında söyledim arabayla motoru kıyaslamıyorum, kimsenin korktugu yok günde ayda bikere bas tabiiki bişey olmaz demek istiyorum...kullanım önemli olan bence anlık güç mü lazım yoksa devamlılık mı?
scooterla seri üretim bir otomobil motorunu bir tutma lütfen çok fark var hem scootera kaç shot basıyosunuzki ayrıca ki yakıt avans ne durumda oluyor bunlarıda sorgulamak lazım sizin kırılır dediğiniz otomobilde enjektör ve onu kontrol eden ecu var yakıtın yanması daha güzel daha bir sürü avantaj sayabilirim scooterla otmobil motorunu bir tutma
50 shot bencede mantıklı uzun süre kullanılır limitlerini bilerk kullandıktan sonra
körler sağırlar
nosu çok kişi önerdi ama fazla sıkmaktan kırabılırsın zarar gelebılır demışlerdı nos için .. turkıyed 1.4 e nos deneyen varmıdırkı???
www.honda-tech.com
_____________
çok bildimlik yaparsan çok düşmüşlük yaşarsın,yok derdimlik yaparsan dert görünce saparsın....
ya ben zaten nosu seven biri degilim ama guc cikmayacak araclarda guc isteniyorsa en dusuk maliyetle bu yontem kullaniliyor . onurunda dediig gibi cam degil ya . bizim bahsettigimiz kisler nosu sende ayda bir basan kisilerden degil . gunluk kullanan sahislar . ha 50 shot basmissin ha turbolamissin 1.4 u assa yukari motorun gorecegi stress ayni . egt ler belki turboda daha yuksek olur . dusuk hacimli belirli bir hp ye sahip araclarda anlik guc seni tatmin eder .
Straights are for fast cars, but turns are for fast drivers!
p28 ile birçok ayarı yapıp eylencelibir hale getirilebilir
mesela
lounch control güzel kalkışlara imza atılabilir kendi klasmanında
rev limit daha ust devire alınabilir komple kaldırmaktansa
yapılan modifikasyonlara göre ayar yapılıp daha çok verim alınması sağlanabilir
headers cai vs vs
tamam uzatmanın manası yok benim 1.4civicim olsa cai,p28,headers takarım.sizin olsaydı sizde nos takarmışsınız. bakalım gökan hangisini tercih edicek ??
www.honda-tech.com
_____________
çok bildimlik yaparsan çok düşmüşlük yaşarsın,yok derdimlik yaparsan dert görünce saparsın....
bilincli yaparsan hic bisi olmaz . sonucta yurumeyecek arabda yok yapilmaycak iste .
Straights are for fast cars, but turns are for fast drivers!
o zaman herkezin dedigi olsun gökan p28,cai,hea+nos. baska piston olayına felan girersin en fazla bence ama oda gereksiz gibi duruyor.
1.4 ya da 1.6 ies'e uzerindeki beyini sokup p28 baglanirsa bunun maliyeti ne olur?
ne artisi olur? ne ile desteklemek gerekir?
00' Civic 1.6IES
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)