Sizce Hangi Yazılım Firması ?

Alıntı:

---

Gokhan43 Nickli Üyeden Alıntı

Avansın peki overrunda -10,20,30 belirli bir sınır limit şu; şu değeri geçmemek gerek diye söyleyebileceğimiz bir durum var mıdır Med17.5 için ?

Bazı videolarda özellikle Med9 2.0 tfsi larda overrunda sanırım fuel cut da devre dışı bırakılıp bir süre enjektörden yakıt da gönderilmesine müsade ediliyor ve egt 800lü derecelere ulaşıyor. Bu kanaatimce zarar fakat sadece ignition timing rötara çekilip izlediğimde ki zaten 3 saniyelik bi patlama oluyor gazı çektiğinizde, egt artmıyor seyrinde devam ediyor.

---

over run iptal ediliyor evete med17 yada med9 aynı yani değişmez -7 nin üstü sewimsiz gerksiz bam gümlere neden olur dediğim gibi cahilin biri yaparsa turbo murbo hak getire olursun :) normalde
ayağını gazdan cektiğinde egtnin yükselmesinin sana zararı yok o o anki piston sıcaklığı değil egzoztta yanan fazla benzindir aksine içerisi cok cidddi sekilde olandan aşağıya gelir benzin bastığın için piston aslinda soğuktur seni söylediğinde ise sıkıntı su cok cidddi patlamanın sonunda pal mal kopabiliyor :)

Alıntı:

---

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

over run iptal ediliyor evete med17 yada med9 aynı yani değişmez -7 nin üstü sewimsiz gerksiz bam gümlere neden olur dediğim gibi cahilin biri yaparsa turbo murbo hak getire olursun :) normalde
ayağını gazdan cektiğinde egtnin yükselmesinin sana zararı yok o o anki piston sıcaklığı değil egzoztta yanan fazla benzindir aksine içerisi cok cidddi sekilde olandan aşağıya gelir benzin bastığın için piston aslinda soğuktur seni söylediğinde ise sıkıntı su cok cidddi patlamanın sonunda pal mal kopabiliyor :)

---

Fueling ile oynamadan benzin basmadan fuel cut aktif şekilde sadece ignition retard ile yapılan mapte piston sıcaklığı da artacaktır diyebiliriz o zaman ? Orada da sıcaklığı, verilen retard yani patlama seviyesi belirliyor diyebilir miyiz ?

Alıntı:

---

Gokhan43 Nickli Üyeden Alıntı

Fueling ile oynamadan benzin basmadan fuel cut aktif şekilde sadece ignition retard ile yapılan mapte piston sıcaklığı da artacaktır diyebiliriz o zaman ? Orada da sıcaklığı, verilen retard yani patlama seviyesi belirliyor diyebilir miyiz ?

---

fuel cut yapmadan zaten okadar cok patlama yapamaaasın haddinden cok olanların segman yada pistona değil ma subaplara vericeği sıcaktAN dolayı yanıklar oluşur

Alıntı:

---

Tholl-ga Nickli Üyeden Alıntı

https://www.walldevil.com/wallpapers...-not-found.jpg

---

Valla bir ac kapa yaptim duzelmedi Tolgacigim :)Ne adamsin ya sesli guldum...

Beyler guzel tartisma olmus ozlenen tartismalar utku yazmis kendince anlatmis Ozgunle konusduk mevzuyu aslinda konusulacak bir konu bile degil ama bende aciklayayim neden sorusunu kendimce..

Biz diyoruzki 1.4 tsi larda ozellikle ust kapak cok kirilgan bir yapiya sahip ayni sekilde turbolarimizda (mqb)Bazi baska nedenlerdende dolayi daha once deneyip olumsuz referans aldigimiz icin yapmiyoruz.Kendi aracimdada denedim ve surede aldim kesinlikle surede dusus yasaniyor bariz olarak ve bu dedigim overrun da sadece - timing ile zaten sonrasini fueling ile desteklersek sizde biliyorsunuzki isin sonu backfire a kadar gidiyor.

Neyse sonucda evet biz pop and bangs e karsi olmasakda 1.4 tsi grubu icin yapmiyoruz diyelim ama yapanada aaa niye yaptin cok kotu demek bizim haddimize degil biz sadece kendi yaptiklarimizdan yada yapamadiklarimizdan sorumluyuz.

Ozgununde dedigi genel itibari ile ayni aslinda sadece ordaki nuans hepsi icin olmasi ozgun hepsini kapsamadigini dusunuyor benimde fikrim bu yonde zaten yani fabrikasyon yada sonradan desteklenmis motorlarda tabiki boyle fancy seyler denenebilir.
Kazasiz belasiz sorunsuz surusler ...

yaw pop up ı düzgün yapoarsan bişi olmazzzzzzzzzzzzzzzzz öle bişi yok kendini kandırma LEEEN LOVer :)