honda dıstrıbutorden aem ems ecu ya gelen cam crank sensor ckp sınyalını nasıl guclendırebılırız.epm yada t1 trıgger kullanmadan.orjınal sensorle magnetıc olarak devam edıcem.msd signal stabilizer falan gıbı bısey mı kullanmak gerek?tesekkuler..
honda dıstrıbutorden aem ems ecu ya gelen cam crank sensor ckp sınyalını nasıl guclendırebılırız.epm yada t1 trıgger kullanmadan.orjınal sensorle magnetıc olarak devam edıcem.msd signal stabilizer falan gıbı bısey mı kullanmak gerek?tesekkuler..
sensor sinyalini güçlendirme isteğini öğrenebilirmiyim...
rolantıde ve ılk calıstırmada sıkıntı var gec calısıyor.rolantı bazen duzgun bazen kendı kendıne stop edıp duruyo durmadan.sora kendılıgınden gene duzelıyo.sora tekrar bozuluyo.forumlarda arastırdım magnetıc ckp sinyalinın ems ye zayıf geldıgı falan yzıyo.zaten bu sorun yuzunden mıllet hall type yanı t1 trıgger falan kullanıyomus.ısinbaska bı yanı orj ckp sensor sınyalını obd1 ecular hondata neptune crome vs sıkıntısız algılarken koskoca aem de mıllet sıkıntı yasıyormus.
aynıs sorun bendede var oz görürse yazarbişylervtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
sendeki ondan değil tolga manifoldun yüznden rolanti regulatorsuz birçok araba ondan dolayı
sen sinyalimi yoksa aemdeki sinyalin hasssasiyetinimi artttırmak istiyorsun ?
www.drecu.com
Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
eger bu sorun ikisinden biri ile halledilecekse ikisinide denerim boyle bı ımkan varsa eger.problemın cranksensor sınyalının zayıf olması sebebıyle oldugu soylenıyor.nevarkı crank sensor sınyalını obd1 standalone lar gayet guzel problemsız algılıyorlar.ama aem ems ye zayıf gelıyormus ıste.
Sinyal çözünürlüğü sensorün üzerindeki diş sayısı ile alakalıdır. Diş sayısı ne kadar fazla olursa, sinyalde sizin değiminizle "güçlenir" Eğer rolantide sensorden dolayı bir stop etme durumu varsa aynı zamanda missfire alıyor olmanız gerekli.
distrıbutorun ıcını acıp bakmadım ama 24 dıs dıye bılıyorum sonucta bunu degıstırme sansımız yok.mıssfıre mı bılmem ama 3 bın lere dogru bazen nadır olarak anlık bı kesılme oluyor ama onun ayardan oldugunu dusunuyorum ben.
ayrıca bu sorunu oem ecu da yasamıyorum kaya gıbı yerınde duruyo rolantı.
kardeş senin problemin ayarla ilgili boşuna kafanı ağrıtıyorsun...distrıbutorun ıcını acıp bakmadım ama 24 dıs dıye bılıyorum sonucta bunu degıstırme sansımız yok.mıssfıre mı bılmem ama 3 bın lere dogru bazen nadır olarak anlık bı kesılme oluyor ama onun ayardan oldugunu dusunuyorum ben.
ayrıca bu sorunu oem ecu da yasamıyorum kaya gıbı yerınde duruyo rolantı.
diş sayısını arttırman arabanın aptal çalışmasından başka işe yaramaz arkadaşım...beyindeki sinyal karşılığını napıcaksın..
dogru dıyosun aslında.ems yı yakıp rahatlıcam hehehe
Ben sinyal gücünü nasıl artırırız sorunuza cevaben yazdım. Sensor değişmeden sinyal çözünürlüğünü artıramazsınız. Rolanti sorununa dair yüzlerce sebep olabilir.
Peki arkadaşım
Onuda bir bilene sorararım belki
.........
kendin meraklısın kurcalamaya kanka söledim sana sat neptune s300 al rahat rahat kurcalarsın..
o tarafa gelebılsem halledrız de....
peki scop la sinyallerini ölçtünmü normalde hondanın gayet basarıldır geçri obd1 için bişi söleyemem ama obd2 distleri sorunsuz olurgenelde heee ama illlaki deiştiricem diyorsan Cop sistemine geçmen gerekir
Mag pickups tan aemde sensitivity hasssasiyetini arttırabilirsin
www.drecu.com
Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
onun problemi ayar ozgün
peki scop la sinyallerini ölçtünmü normalde hondanın gayet basarıldır geçri obd1 için bişi söleyemem ama obd2 distleri sorunsuz olurgenelde heee ama illlaki deiştiricem diyorsan Cop sistemine geçmen gerekir
Mag pickups tan aemde sensitivity hasssasiyetini arttırabilirsin
30-1060 direk sorunsuz çalışmıştı H22 de
Call for prayer
http://m.youtube.com/watch?v=7na5Zm0vwtI
insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür
Instagram hesabımız
miniksracing - humidorturkiye
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
