zengin çalışma

[RCkid]

şu an diagnostice bağladık. o2 sensörlerinde problem yok yalnız. 3 nolu silindirin bobininde problem var gibi?ateşlemeyle ilgili olan problem nedeniyle bu zengin problemi yaşanabilir mi?

[Oz`]

Rckid yaşanabilir evet

outlaw senin soruun sey olabilirmi ? istersen wag ı bağla bak hararetin yükseliyor olabilir yada ait yükseliorolabilir

[Rstmania]

Bobin arızası aracın yakışını etkileyeceği için yapabilir..

[outlaw]

Rckid yaşanabilir evet

outlaw senin soruun sey olabilirmi ? istersen wag ı bağla bak hararetin yükseliyor olabilir yada ait yükseliorolabilir

abi hararet göstergemde bir degisme olmuyor ama daha detay icin vaga baglar bakarim.intake temp sensor icin zaten ara ara sökün temizleyin yaziyordu yabanci forumlarda söktüm temizledim.dün ufak bi test yapiyim dedim hala bazen asiri zengine kaliyor boost gelince (10.5 lara kadar dusuyor)...dedigim gibi o2,maf,coolant temp sensorleri yeni alip bakmak lzm hepside cok pahali bujilerimizde bir sıkıntı olsa gene araba cok zengine dusermi ?

[BrakeHorsePower]

Buji de sıkıntı olsa araç fakire düşer, devamlı buji problemi yaşayan biri olduğum için benim tecrübem bu doğrultuda, onun dışında vw de klasik olarak benim de gözlemlediğim bi şey olan ısı farkı artıkça zengine çekme problemi var, bu da oz unda dediğin gibi olabilir.

[edo typer]

Buji de sıkıntı olsa araç fakire düşer, devamlı buji problemi yaşayan biri olduğum için benim tecrübem bu doğrultuda, onun dışında vw de klasik olarak benim de gözlemlediğim bi şey olan ısı farkı artıkça zengine çekme problemi var, bu da oz unda dediğin gibi olabilir.

anlamadıgım bısey var bujı sıkıntısı aracı nasıl fakıre ceker? yanlıs anlamayın anlamadıgım ıcın soruyorum..bujıde sıkıntı varsa atesleme gerektıgı gıbı olmaz buda aracı zengıne ceker yanlıs mıyım? aracın fakıre cekmesı ııdır,neden ııdır? ztn ıstedıgımız bu deıl mı? arac fakıre cekcek bız benzın verıcez? yoksa ben mı yanlıs dusunuyorum? yapılan butun modıfıkasyonlar ıcerdekı patlamayı guclendırmek ıcın deıl mı? ne kdr hava o kdr benzın ben bujı sorunu yasadıgım zmn aracım hep zengıne cekıyor..sadece benzın pompası arıza yaptıgı zmn fakıre ceker dıe bılıyorum..

[edo typer]

rckıd arac calısırken bı balata spreyı sıkıp kontrol edebılırsın kacakları..bende emme manıfold contası kacagını ole bulmustum

[RCkid]

kaçak bulamadık contada balata spreyi yöntemiyle, tüm vakum/basınç hatlarında da problem yok gibi. 3.bobinin şarj süresi diğerlerinden uzun bu sıkıntı var gibi ama problem bu mu emin değiliz. sorun ateşleme karışıyor gibi yarın crankshaft position sensor'e bakcaz, bobin kontrol edilcek, sente atlamış mı ona bakılcak. başka da aklımıza birşey gelmedi. o2ler ve diğer tüm sensörler diagnostic'de problemsiz gözüküyor. bu ara diagnostic de çıktı 4 ayda 287 kere esp yi kapatmışım

[Oz`]

bozulmayan yani iletişimi tamamen kesilmeyen o2 bozuk olarak görülmez araban missfire yapmayami başladı ondanmı bahsediyorsun eğerki öle ise orjinal bujilerini 0 alıp denemelik takabilirsin

bu afrnın zengin emi fakiremi çeker onu söleyebilmeniz için boboin sökün baqin bakalım nereye gidiyor afr niz

[RCkid]

bozulmayan yani iletişimi tamamen kesilmeyen o2 bozuk olarak görülmez araban missfire yapmayami başladı ondanmı bahsediyorsun eğerki öle ise orjinal bujilerini 0 alıp denemelik takabilirsin

bu afrnın zengin emi fakiremi çeker onu söleyebilmeniz için boboin sökün baqin bakalım nereye gidiyor afr niz

wideband afryi rölantide 12.0 o2 ler 0.86V okuyordu 11ler civarına gelirken 0.91 civarı okuyordu o2'den. narrowband'ın eğrisinie göre doğru gibi geldi bu voltajlar bana, doğru değil mi?
bujileri değiştirip denedik yine aynı. 3000rpm civarı missfire gibi geldi bana. egzozdan bariz çiğ benzin geliyor.
şöyle de bir durum var coolant 85-90 derece civarı arabayı çalıştırıyoruz afr 15.2 başlıyo 14.7 oluyo bir miktar bekliyor, sonra yuvarlanıp 12.5 civarına inip kalıyor.

[Oz`]

o2 yi değiştir baska arabayla denemekten bi zarar gelmez

MAf varmı senin arabanda ?

[RCkid]

maf yok
o2 değiştirip deneyelim yarın o zaman

[khan]

yeni gordum,
direk 02 sensoru, closed loopta bozuluyor, yanlis okuyor o yuzden compensation yapip zengine cekiyor, open loopta duzeliyor.
OZ un dedigi gibi O2 in illa malfunction,high circuit vs arizasi vermesine gerek yok correlasyonu bozuluyor zamanla, ozellikle de sonradan yapilan turbo araclardaki 02 sensorleri digerlerine nazaran biraz daha zayif oem olarak; cunku atmosferikte isi ve basinc daha dusuk olacagi icin korumasiz narrowbandler var genelde.

[outlaw]

benim aracimda narrowband , o2 sensörünün bozulmus olma ihtimali üzerinde duruyorum bende.cunku ben arabayi aldigimdan beri hic degismedi,ne kadar sıklıkla bozulan bir parcadir bilemiyorum ama...ikinci secenek olarak maf üzerinde duruyorum...bu arada buji ve atesleme esnasina bir sıkıntı olursa fakiremi kalir zengine mi ? intake temp sensor ve coolant sensorler hata vermiyor ama genede bozulmus olma ihtimalleri varmi ? hararet normal görünüyor , intake tempte henuz bir test yapmadim aama dedigim gibi hata vermiyor.

[cem]

benim aracimda narrowband , o2 sensörünün bozulmus olma ihtimali üzerinde duruyorum bende.cunku ben arabayi aldigimdan beri hic degismedi,ne kadar sıklıkla bozulan bir parcadir bilemiyorum ama....

o2 sensoru problemini bende yaşamış biri olarak araştırılınca gördümki katiyen uzun ömürlü bi parca degil , fakat bizim sanayimizde kimse uzerinde durmuyor anca bozulunca değiştiriyolar ve serviste bile bulunmuyor amerikadan getirtmekle ugrasıyorsunuz.

Omur konusunda daha guvenilir bilgi için bosch sitesinden aktarıyım ,

Oksijen Sensörü değiştirme aralıkları

Lambda sensörü emisyon limitlerini sağlamak için ve yakıt tüketimini azaltmak için uygun bir şekilde çalışmalıdır. Bu, lambda sensörünün her 30,000 km'de bir kontrol edilmesi ve tavsiye edilen değiştirme aralığına eriştiğinde de değişiminin yapılması demektir.

Isıtmasız: Her 50.000 km / 80,000 km de bir
Isıtmalı birinci jenerasyon: Her 100,000 km'de bir
Isıtmalı ikinci jenerasyon: Her 160,000 km'de bir

http://rb-aa.bosch.com/boaa-tr/Produ...&publication=1

Bu km aralıkları sizin aldıgınız kalitesiz benzinle direkt olarak alakalı oluyor ve bizim benzinimizin ne kadar kaliteli oldugu ortada.

[outlaw]

verdiginiz bilgiler icin tesekkür ederim...zaten yukardada dedigim gibi o2 ve maf tan supheleniyordum.peki gene yukarda sordugum gibi bujide ki veya ateslemedeki bi sorun arabayi zengine mi yoksa fakire mi biraktir ? bide coolant temp sensorun bozuldugunda arabayi zengine cektigini biliyorum , ama intake temp sensor bozulursada yine arabayi zengine ceker mi ?

[khan]

genelleme yaparsak evet, her kosulda koruma amacli olarak zengine cekmeye calisir ve avansi kisar, fakat ecuden ecuye ve modelden modele de degisiklik gosterir.

misal olarak subarularda safe fuel mape gecmeden once yani zengine cekmeden once baska bir suru tanimli protokol uygular.
misal once avans carpani duser, sonra avans geriye cekilir, onceden belirlenmis carpan veya geriye cekme asildigi zaman oem boost solenoid bagli ise boostu kisar, sonra avans haritasi safe mape gecer, en son benzin haritasi safe mape gecer ve ariza lambasi yakar.

oksijen sensorleri ve maf sensorleri ulkemiz benzin kalitesinde, tozlu havadan ve ozellikle istanbul ve deniz kenari sekirlerin yipratici etkileri yuzunden uzun omurlu olmuyor.

bujideki ve ateslemedeki bir problem genelen eger agir sekilde arizali ise arabayi zengine cekmez yakamadigi icin cig atilan benzin dolayisiyla zengin kalinir fakat eger onceden belirlenmis bir benzin mudahale marji varsa o zaman once kisabildigi kadar benzini kisar ama siz bunu afr den gormezsiniz. hissetmeniz daha cok araba gitmiyor veya patirdiyor tarzinda olur. ileri derecede atesleme atlandigi zaman zaten ya misfire arizasi verir yada atesleme atladigini siz kulaginizla anlarsiniz.

[Oz`]

Ems ler de 1 tuşla halledilir fakat malesef orjinal beyinlerde sorunu kendiniz çözemessiniz parçayı değiştiriene dek

[FaTiH44]

oksijen sensörü veya maf sensörü bozulduğunda araç grimsi duman atar mı acaba?