Bilinen MS sahipleri

[rapture]

Adam yapıyor arkadaş

Ellerine emeğine sağlık uğur abi. Valla temizlenicek daha çoo..oook araba var

acele etsen iyi olur o zaman

[Murat]

seninde ellerine sağlık kardeşim, kafanı az şişirmedim, şişirmeyede devam

np. herzaman...

[fastchild]

edit kakusun sadece tesisat çekik beyni yoktu sanırım

[Schumi]

Güle güle kullan Göki.

[easy_rider]

Acayıp bir soru MS otomatik sanzıman beyine müdahale edebilir mi ?

[boosted_pug]

Acayıp bir soru MS otomatik sanzıman beyine müdahale edebilir mi ?

megasquirt gpio board die bi malzeme war bu malzeme otomatik arabalara takılabiliniyo die biliyorum onun haricinde illa orj beyni iptal etmenize gerek yok orj beyin de şanzıman beynide kalabilir megasquirti paralel bağlarsınız yine istediğiniz herşeye mudahil olursunuz

[dragstar]

76 model pontiac grand lemans v8 5700cc


MegaSquirt-III EMS System with MS3X Expansion V3.57 - Assembled
Map Dady 4 bar map sensor with barometric correction
GPIO Application Kit - EGT Input *2
GPIO Application Kit - MegaShift
GPIO Basic Kit - Black Case
MegaSquirt Relay Board - Assembled Unit
MegaSquirt Relay Cable
755 Piece Weather Pack Kit
Ratcheting crimper for Weather Pack connectors
Lead Bending Tool
2x Innovate LC-1 Digital Wideband Controller with Sensor - 3769
2x Black Stinger open tip EGT probe
2x Stainless steel EGT weld-in compression fitting
3/8" NPT Stainless Steel Weld-On Bung for IAT or CLT Sensor
GM Closed Element CLT / IAT Sensor with Connector
GM Open Element IAT Sensor with Connector
GM knock sensor board x2
GM knock sensor x2
GM yağ basınç sensörü
GM yağ sıcaklık sensörü
GM benzin basınç sensörü
GM şanzıman sıcaklık sensörü
GM LS2 coilpacks x8
GM LS2 spark cables x8
GM flex fuel sensor
GM 4L80E otomatik şanzıman 3 selenoid kontrollü
FAST 102 mm BIG MOUTH THROTTLE BODY
GM fast idle switch
GM 60-2 crank wheel
GM crank sensor
30" radiator fan slim
Walbro 255 lph benzin pompası
B&M benzin regülatörü
Edelbrock Pontiac 326-455 V8 SUPER VICTOR PONTIAC EFI manifold
Custom benzin rayları
Custom benzin boruları
750 cc enjektörler

Bütün sensörleri ms e giricem içeride konsolda 1 tane gösterge olmıyacak, şehir içinde 24 litre yakıyor bakalım ne kdr düşücek yakıt ,

[VteC_MaNiaC]

zaten bu kadar sensörü bağlayıpta o arabaya 3lt yaktırmaman imkansız

[merruse]

Aslında litre başına tüketimi o kadarda kötü değilmiş.
24/5,7=4.21 lt

ortalama bir 1.6 arabanın şehiriçinde 10 litre yaktığını düşünürsek

10/1,6=6,25 lt yapar.

Bu bağlamda o motor litre başına tüketiği yakıt bakımından gayet verimli demektir.

[dragstar]

zaten bu kadar sensörü bağlayıpta o arabaya 3lt yaktırmaman imkansız

3 litre değilde

o kdr sensörün yararını ileride görücem tekrar uğraşmıyım diye takıyorum twin gt38 hedef 3hp/cid +

Aslında litre başına tüketimi o kadarda kötü değilmiş.
24/5,7=4.21 lt

ortalama bir 1.6 arabanın şehiriçinde 10 litre yaktığını düşünürsek

10/1,6=6,25 lt yapar.

Bu bağlamda o motor litre başına tüketiği yakıt bakımından gayet verimli demektir.

abi hiç böyle hesap yapmamıştım ama bnm arabanın motoru opec petrol krizi ve emisyon kuralları zamanına denk geldiği için ciddi kısık 64 model olanlar 350 hp ye kdr çıkıyor, benimki 400 cfm 2 bbl karbüratör 225 derece egzantrik 7.4 sıkıştırma 160 hp 298 nm tork, egr ve katalitik konvertör var

bnm amacım yakıtı stock motorda düşürebildiğim kadar düşürüp üzerine oynamaya başlamak ki hedefimde 24 litreden 12 litreye düşürmek

diğer araştırdığım konu ise değişken motor hacimi olayı, bir nevi hemi benzeri yapmak ama 4-6-8 çalıştırmak ignition load ve tps e göre enjektörleri gurup halinde ms den kontrol edebilirim 12 volt feed lerini programmable outputsdan vermeyi düşünüyorum fakat hangi pistonlar çalışcak hangileri devre dışı kalıcak ateşleme sırası nasıl olucak hiç bir bilgi bulamadım ve nasıl olucak fikir yürütemedim

bütün bunlardan sonra e85 (2.1 tl litresi) ile yürütüp km/kuruş bazında ekonomi yapmak 12 litre yani 50 kuruş u 30 kuruşa düşürmek uçuk gelebilir ama deniycem

ateşleme sırası


variable displacement engine
Engine-Cylinder Deactivation Saves Fuel | J.D. Power

[merruse]

Silindirler her şartta karşılıklı çalışması lazım. Ateşleme sırasınıda ona göre ayarlayacaksın. Yoksa motor sallantılı çalışır.

Sıralama değişmez. İster 4 ister 6 istersen 8 silindir çalıştır sıralamayı değiştiremezsin. Motor aynı yönde dönecek sonuçta. Sadece gruplara ayırıyorsun. Yani 1872 + 4365 olarak iki ayrı grupta ateşliyor.

Yani sanıldığının aksine sadece 4 tane silindir çalışmıyor. 8 silindirin sekizi de çalışıyor ancak ancak 4 erli gruplar halinde çalışıyorlar. Normalde her 720 derecede bir kez ateşleyeceğine bir turu pas geçmiş oluyorsun.

MS te bunu yapabilecğeinden emin değilim. Yazılım destekliyormu bilmiyorum açıkcası. Hiç ilgilenmedim MS3 ile. Kaldı ki bununla kastıracağına fakir çalıştır daha iyi. Aynı hesaba gelir zaten. Dual map yapın biri 16-17 AFR ile yürüsün, diğeri 13-14 AFR ile. Elbet 12 litreye düşmez tüketimin ama teorik olarak %25 civarında tasarrufunun olması gerek.

[dragstar]

Silindirler her şartta karşılıklı çalışması lazım. Ateşleme sırasınıda ona göre ayarlayacaksın. Yoksa motor sallantılı çalışır.

Sıralama değişmez. İster 4 ister 6 istersen 8 silindir çalıştır sıralamayı değiştiremezsin. Motor aynı yönde dönecek sonuçta. Sadece gruplara ayırıyorsun. Yani 1872 + 4365 olarak iki ayrı grupta ateşliyor.

Yani sanıldığının aksine sadece 4 tane silindir çalışmıyor. 8 silindirin sekizi de çalışıyor ancak ancak 4 erli gruplar halinde çalışıyorlar. Normalde her 720 derecede bir kez ateşleyeceğine bir turu pas geçmiş oluyorsun.

MS te bunu yapabilecğeinden emin değilim. Yazılım destekliyormu bilmiyorum açıkcası. Hiç ilgilenmedim MS3 ile. Kaldı ki bununla kastıracağına fakir çalıştır daha iyi. Aynı hesaba gelir zaten. Dual map yapın biri 16-17 AFR ile yürüsün, diğeri 13-14 AFR ile. Elbet 12 litreye düşmez tüketimin ama teorik olarak %25 civarında tasarrufunun olması gerek.

karşılıklı çalıştırcam tamamda normalde fabrikalar yaparken ateşlemeyi 720 derecede 1 kez ateşleme yapmıyorlar direk 4 silindiri devre dışı bırakıyorlar yakıtı kesiyorlar linke baktıysan detaylı yazıyor bunu ms de yapabilirim,

16-17 afr yürürse olabilir ama bnm saxo vts 15 afr üstü kesinlikle yürümüyor pontiacda deneyip görücez, Mertol abi vts de %20 yakıt ekonomisi sağladım ondan pontiac da % 50 hedefim var motorun dışinda kasnaktan çalışan 5 kg radyatör fanını elektrikliye çevirip, 3 ileri şanzımanı 4 ileriye çevirip ms den selenoid kontrollü yapıcam istediğim devirde vites atabilecek

[GökhanO]

bende bi soru sorayım araya girip e85 istanbulda nerde satılıyor ki 2.1 liraya ?

[merruse]

E tamam işte 4 silindiri devre dışı bırakıyorsun ama gene 720 derecede tamamlıyorsun. Otto motora yeni anlam katamazlar. Bence dikkatli oku orada yazanları.

5.7 lt lik bir tork canavarında radyatör fanı vs den daha fazlasına ihtiyacın olacak. Ben olsam daha küçük çaplı kelebekler kullanarak başlardım işte. Eğer tüketimi düşürmek istiyorsan her şartta flow u düşürmen lazım. Evet bunun sonucunda gaz tepkimen yavaşlar ama bu da sana enrichmentlardaki kazanım ve dolayısı ile sana tüketim olarak geri döner. Büyük hacimli motorların şehiriçinde fazla yakmasının tek nedeni zaten bu enrichmentlar. İyi düşünüp, güzel planlayıp öyle hareket etmek lazım. 4 silindiri iptal etmekten daha pratik çözümler üretilebilir bence.

[yavuz364]

bende bi soru sorayım araya girip e85 istanbulda nerde satılıyor ki 2.1 liraya ?

tedarık edebılıyorum ethanol methanol isopropil alkol nıtromethane ksılen toulen

E tamam işte 4 silindiri devre dışı bırakıyorsun ama gene 720 derecede tamamlıyorsun. Otto motora yeni anlam katamazlar. Bence dikkatli oku orada yazanları.

5.7 lt lik bir tork canavarında radyatör fanı vs den daha fazlasına ihtiyacın olacak. Ben olsam daha küçük çaplı kelebekler kullanarak başlardım işte. Eğer tüketimi düşürmek istiyorsan her şartta flow u düşürmen lazım. Evet bunun sonucunda gaz tepkimen yavaşlar ama bu da sana enrichmentlardaki kazanım ve dolayısı ile sana tüketim olarak geri döner. Büyük hacimli motorların şehiriçinde fazla yakmasının tek nedeni zaten bu enrichmentlar. İyi düşünüp, güzel planlayıp öyle hareket etmek lazım. 4 silindiri iptal etmekten daha pratik çözümler üretilebilir bence.

hımm tamam abi teşekkürler bilgiler için ben araştırmaya devam ediyim

kemal