hımmm.
ama yinede içimde bir şüpe war.neden dersen safc çalışmak için throttle pozisyonunu okumak isticek(öyle olması gerekli die biliyorum) ama burdada GTECH de yaşadıgım problemi yaşarsam cihazı boşuna almış olcam.Gerçi GTECH in tek baglantısı otomobilin çakmagı oluyo ama
bildiğim kadarıyla piggyback olduktan sonra gerek kalmıycak safc ye.
safc daha çok besleme sistemine sadık kalmış motorlarda kullanılıyor.
mesela subaru WRX imiz war boost u artırdık burda safc kullanmak yerinde olur.weya vtec imiz war doldurduk motoru dereceli, kasnak, emme fln... burdada yine safc ile air fuel ratio ya ayar çekmek gerekir.ama sen atmosferik bir arabayı aşırı beslemeye çewiriyorsun burda piggyback kesin lzm bence.zaten piggybackle bu ayarlar yapılabiliyor.