alfa mito chip sonrası vale yapılması

Alıntı:

---

romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı

q2 kilitli diferansiyel sadece 170qv de var bildiğim kadarıyla..merak ettiğim hızlanmalarda ve tutunma konusunda etkileri ve izlenimler nedir? bende mesela asr off durumdayken epey bi patinaj sıkıntısı oluyor 3. vitese kadar..

---

qv 170 likte şöyle sölim patinaj durumu var tabi 3. vitestede aynen devam ediyo yüklendiğim zaman fakat patinajda direksiyonda sol sag cekme durumu yaşanmıyo, tabi antipatinaj dinamik modda azda olsa devreye giriyo, antipatinajı komple kapatma şansı yok D.N.A denen 3 moda bağlı arac. fakat aracın viraj kabiliyeti cok yüksek. ciddi süratlerde virajlara girdiğimde arac salcak diye düşünürken kendini dahada toplamaya başlıyo ve viraj içinde gaza yüklendiğimde ön lastikler direksiyonu döndürüdüğüm çizgisinin dışına çıkmıyo. qv de dinamik moda alındıgında coilover amortisörlerin devreye girip sertleştiğinide göz önünde bulundurmak lazım. en iyi viraj kabiliyeti bundan sebep diye düşünüom.

bu ara A modundada araç güzel yol tutuyor, denemenizi tavsiye ederim:D

Alıntı:

---

Boost Up Nickli Üyeden Alıntı

bu ara A modundada araç güzel yol tutuyor, denemenizi tavsiye ederim:D

---

all weather conditions modunda güsel yol tutması normaldir kardeşim antipatinaj full acık :D ama arac performans pek parlak degil ya o modda;) ama karda yagmurda KRAL mod

Alıntı:

---

Boost Up Nickli Üyeden Alıntı

bu ara A modundada araç güzel yol tutuyor, denemenizi tavsiye ederim:D

---

Dijital km yi gördün mü ? :D

Alıntı:

---

te@m Nickli Üyeden Alıntı

all weather conditions modunda güsel yol tutması normaldir kardeşim antipatinaj full acık :D ama arac performans pek parlak degil ya o modda;) ama karda yagmurda KRAL mod

---

yok abi, viraj kasarken güzel mod oluyor:D bu arada ana menüden radyo gösterimine off diyin, dynamic mod a alınca radyo gösteren bölümde boost işareti çıkıyor, a moddada dijital km:D

Alıntı:

---

307xsi Nickli Üyeden Alıntı

Dijital km yi gördün mü ? :D

---

ahaha aynen sen dedikten sonra ilk kullandığımda baktım:D

Bugun Qv'yi customda gördüm şimdiden hayırlı olsun..Tahminim Barboros abinin dynoda 200 Hp civarı bi rakam alırsınız herşeyiyle birlikte..

MiTo ve Guliler hiç bir şekilde dynoya çıkamıyolar ESPleri kapanmadıgı için o yüzden ABS sigortasını sökmek zorunda kalıyoruz.O sigortayı söküncede araç kendini güvüenli mod gibi bişiye alıo ve D moda geçiş yapılmmıyor..Ayrıca toplam 5 hata veriyor..ESP iptal,direksiyon kontrol sistemi iptal,kalkış kontrol sistemi iptal(ASR),hillholder iptal,Abs iptal..Sigortayı geri yerine taktıgımızda bile arzalar geçmiyor ve aracın bilgisayara bağlanıp silinmesi gerekiyor buda birmot veya özel servislerin işi..Birmota gidip bunu diyincede bişi diceklerini sanmıyorum ama işin p.tesi kalması ve aracı denemek için D moda haftasonu geçemicek olmanız uzucu:)

Bu arada baktıkta Sebo ustayla 170likler turbosu bizimkinden büyük çalasım geldi bi an:D:D

Bu arada RomeoGp nasıın ne yapıosun:) Ne zamandır bana söylüolardı değiştir die intercoolerını üşeniodum ama Gpde dediyse değiştirmek gerekir:D Intercoolerı büyütmek bu bizim ufak motorun içine girmeden yapılcak son şey-Emin bu laf sanaydı coolerları büyütüyoruz:D-

Alıntı:

---

Boost Up Nickli Üyeden Alıntı

yok abi, viraj kasarken güzel mod oluyor:D bu arada ana menüden radyo gösterimine off diyin, dynamic mod a alınca radyo gösteren bölümde boost işareti çıkıyor, a moddada dijital km:D



ahaha aynen sen dedikten sonra ilk kullandığımda baktım:D

---

aynen öyle oluo ama bence turbo basınc göstergesini ayrı bi sayfada radyo teyp acıkkende göstermesi gerekiyodu

Alıntı:

---

fatihob Nickli Üyeden Alıntı

Bugun Qv'yi customda gördüm şimdiden hayırlı olsun..Tahminim Barboros abinin dynoda 200 Hp civarı bi rakam alırsınız herşeyiyle birlikte..

MiTo ve Guliler hiç bir şekilde dynoya çıkamıyolar ESPleri kapanmadıgı için o yüzden ABS sigortasını sökmek zorunda kalıyoruz.O sigortayı söküncede araç kendini güvüenli mod gibi bişiye alıo ve D moda geçiş yapılmmıyor..Ayrıca toplam 5 hata veriyor..ESP iptal,direksiyon kontrol sistemi iptal,kalkış kontrol sistemi iptal(ASR),hillholder iptal,Abs iptal..Sigortayı geri yerine taktıgımızda bile arzalar geçmiyor ve aracın bilgisayara bağlanıp silinmesi gerekiyor buda birmot veya özel servislerin işi..Birmota gidip bunu diyincede bişi diceklerini sanmıyorum ama işin p.tesi kalması ve aracı denemek için D moda haftasonu geçemicek olmanız uzucu:)

Bu arada baktıkta Sebo ustayla 170likler turbosu bizimkinden büyük çalasım geldi bi an:D:D

Bu arada RomeoGp nasıın ne yapıosun:) Ne zamandır bana söylüolardı değiştir die intercoolerını üşeniodum ama Gpde dediyse değiştirmek gerekir:D Intercoolerı büyütmek bu bizim ufak motorun içine girmeden yapılcak son şey-Emin bu laf sanaydı coolerları büyütüyoruz:D-

---

saol kardeşim cıksında bakalım sonuclar ne olcak. cuma sabahına ısımız bıter dıodu sebo özel servistede ben o hata işlerini hallederim diodu haftasonuna cıksa iyi olur aslında. ayıp ediosun arada söker degisiriz turboları;)

ahahaa eyw:D benim tahminim işte kağıt üstünde 195-200 hp falan yazması daha fazlası yazarsa camdan atlarım 3 ay daha beklemeyip 155lik aldım die:D

Alıntı:

---

fatihob Nickli Üyeden Alıntı

Bugun Qv'yi customda gördüm şimdiden hayırlı olsun..Tahminim Barboros abinin dynoda 200 Hp civarı bi rakam alırsınız herşeyiyle birlikte..

MiTo ve Guliler hiç bir şekilde dynoya çıkamıyolar ESPleri kapanmadıgı için o yüzden ABS sigortasını sökmek zorunda kalıyoruz.O sigortayı söküncede araç kendini güvüenli mod gibi bişiye alıo ve D moda geçiş yapılmmıyor..Ayrıca toplam 5 hata veriyor..ESP iptal,direksiyon kontrol sistemi iptal,kalkış kontrol sistemi iptal(ASR),hillholder iptal,Abs iptal..Sigortayı geri yerine taktıgımızda bile arzalar geçmiyor ve aracın bilgisayara bağlanıp silinmesi gerekiyor buda birmot veya özel servislerin işi..Birmota gidip bunu diyincede bişi diceklerini sanmıyorum ama işin p.tesi kalması ve aracı denemek için D moda haftasonu geçemicek olmanız uzucu:)

Bu arada baktıkta Sebo ustayla 170likler turbosu bizimkinden büyük çalasım geldi bi an:D:D

Bu arada RomeoGp nasıın ne yapıosun:) Ne zamandır bana söylüolardı değiştir die intercoolerını üşeniodum ama Gpde dediyse değiştirmek gerekir:D Intercoolerı büyütmek bu bizim ufak motorun içine girmeden yapılcak son şey-Emin bu laf sanaydı coolerları büyütüyoruz:D-

---

kardeşim sağol =) uğraşıyoruz küçük bir süpriz olucak =) biliyorsunuzki sizin motorun atası bizde gp abarth esseesse180hp :D 170lik mito da aynı turbo manifold kullanıyor..bende dedim getirteyim turboyu manifoldu =) zaten egzoz intercooler vs setup hazır güzel bi sonuç olcak gibi bitince =)

bu arada 170lik mito tahminimce minimum 210hp 300nm civarlarını görür egzoz-filtre-ve ps yazılımdan sonra =) ama tutunma ve baskı balata konusuna dikkat etmemiz lazım avrupadakilerde hep aynı dertten muzdarip..baskı kaçırıyo-aşırı patinaj oluyor...Aklıma qualife LSD giriyo ama zor iş biraz..Allahtan elimde bronz balatam var hiç olmadı onu takcam =)

Alıntı:

---

fatihob Nickli Üyeden Alıntı

ahahaa eyw:D benim tahminim işte kağıt üstünde 195-200 hp falan yazması daha fazlası yazarsa camdan atlarım 3 ay daha beklemeyip 155lik aldım die:D

---

vala stock durumda 0-100km aramısda sanırsam 1 - 0.5 sn var kardeşim bilion yani cok kaybın yok ;) 3 aya degermiiii bilmem. ama tabi modifiye sonrası 2 arac arasındaki cevap farkı cok olurmu onuda bilmem;) bende neye yanıom bilionmu 3 ay bekleyipte beyaz renk qv almadığma, napçazzz şimdiiii tek çare benim motoru seninkine takıp dolaşcaz... :D

Alıntı:

---

romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı

kardeşim sağol =) uğraşıyoruz küçük bir süpriz olucak =) biliyorsunuzki sizin motorun atası bizde gp abarth esseesse180hp :D 170lik mito da aynı turbo manifold kullanıyor..bende dedim getirteyim turboyu manifoldu =) zaten egzoz intercooler vs setup hazır güzel bi sonuç olcak gibi bitince =)

bu arada 170lik mito tahminimce minimum 210hp 300nm civarlarını görür egzoz-filtre-ve ps yazılımdan sonra =) ama tutunma ve baskı balata konusuna dikkat etmemiz lazım avrupadakilerde hep aynı dertten muzdarip..baskı kaçırıyo-aşırı patinaj oluyor...Aklıma qualife LSD giriyo ama zor iş biraz..Allahtan elimde bronz balatam var hiç olmadı onu takcam =)

---

ya şu bronz baskı balata olayı bi arkadaşın evo8 inde vardı üstelik debriyaj pedalını çekip kalkarken gıcırtı yapıodu o söylemiştiama fiyatını baya ciddi biliyorum yanlışım yoksa. bizim gercekten ihtiyacımız olcakmıdır acaba. bi taraftanda intercooler diosun. işler büyüyo heee:beuj:

Fatih'im motora girdik mi çıkamayız, araba bana durduğu yerde masraf zaten bolca da günlük kullanımım var. 2,0 ve üzeri motor hayalleri de hem bu kullanım hem de vergiler sebebiyle biraz zor. intercooler a falan bulaşmam yapacağım 2-3 şekle yönelik dokunuş kaldı, difüzördü egzoz ucuydu tavan iç kaplaması falan. Yıllık bakımdan sonra yaparım onları. Zaten lastik aldım iki tane arkalara taktım. Bakalım intercooler'a gelene kadar ben yol tutuşu için coilover düşünüyorum şeklen de qv farları olabilir ama. o kadar para harcamaya değer mi bilmiyorum.

Team, dostum sen beyaz qv alacağın zaman bana haber ver ben senin aracı alırım ben de siyah istiyordum =).

arkadaşlar şu dijital km olayını neden görüştüğümüzde göstermediniz bana =)

Alıntı:

---

te@m Nickli Üyeden Alıntı

vala stock durumda 0-100km aramısda sanırsam 1 - 0.5 sn var kardeşim bilion yani cok kaybın yok ;) 3 aya degermiiii bilmem. ama tabi modifiye sonrası 2 arac arasındaki cevap farkı cok olurmu onuda bilmem;) bende neye yanıom bilionmu 3 ay bekleyipte beyaz renk qv almadığma, napçazzz şimdiiii tek çare benim motoru seninkine takıp dolaşcaz... :D

---

0,5 saniye diyorsun da benzer motorda ciddi bi fark bence. işlemden sonra 80-160-200 falan bassak bence rahat 2-3 boy olur.

Alıntı:

---

Ekurtoglu Nickli Üyeden Alıntı

Fatih'im motora girdik mi çıkamayız, araba bana durduğu yerde masraf zaten bolca da günlük kullanımım var. 2,0 ve üzeri motor hayalleri de hem bu kullanım hem de vergiler sebebiyle biraz zor. intercooler a falan bulaşmam yapacağım 2-3 şekle yönelik dokunuş kaldı, difüzördü egzoz ucuydu tavan iç kaplaması falan. Yıllık bakımdan sonra yaparım onları. Zaten lastik aldım iki tane arkalara taktım. Bakalım intercooler'a gelene kadar ben yol tutuşu için coilover düşünüyorum şeklen de qv farları olabilir ama. o kadar para harcamaya değer mi bilmiyorum.

Team, dostum sen beyaz qv alacağın zaman bana haber ver ben senin aracı alırım ben de siyah istiyordum =).

arkadaşlar şu dijital km olayını neden görüştüğümüzde göstermediniz bana =)

---

yahu sanada gösterdik yaa, banada Fatih abi yaptı zaten:D

Alıntı:

---

te@m Nickli Üyeden Alıntı

ya şu bronz baskı balata olayı bi arkadaşın evo8 inde vardı üstelik debriyaj pedalını çekip kalkarken gıcırtı yapıodu o söylemiştiama fiyatını baya ciddi biliyorum yanlışım yoksa. bizim gercekten ihtiyacımız olcakmıdır acaba. bi taraftanda intercooler diosun. işler büyüyo heee:beuj:

---

Abi hicbiri cok acil olan islemler deil ama olursa daha saglikli olur tabiki :) bronz balatanin gunluk kullanimi rahatsiz biraz ama bariz fark ettiriyo acikcasi :) intercooler a gelince orjinal coolerimiz olmasi gerekenden ciddi derecede yuksek sicakliklara ulastigi icin guc kaybi ve sismeye sebep oluyor..1.4tjet ve multiairlerdeki coolerlarin hepsi ayni oldugu icin soyluyorum :)

Alıntı:

---

romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı

Abi hicbiri cok acil olan islemler deil ama olursa daha saglikli olur tabiki :) bronz balatanin gunluk kullanimi rahatsiz biraz ama bariz fark ettiriyo acikcasi :) intercooler a gelince orjinal coolerimiz olmasi gerekenden ciddi derecede yuksek sicakliklara ulastigi icin guc kaybi ve sismeye sebep oluyor..1.4tjet ve multiairlerdeki coolerlarin hepsi ayni oldugu icin soyluyorum :)

---

Fatih şu cooler işini araştırmaya başlıyalım bro napalım =)
mitolar şişmesin =)

Kankacım sizin bana gösterdiğiniz, turbo basıncıydı, dijital kilometre yazıyordu ben yanlış mı anladım. kaçla gidiyorsam onu görmek istiyorum dijital olarak mesela vw'lerdeki gibi.

Alıntı:

---

Ekurtoglu Nickli Üyeden Alıntı

Fatih şu cooler işini araştırmaya başlıyalım bro napalım =)
mitolar şişmesin =)

Kankacım sizin bana gösterdiğiniz, turbo basıncıydı, dijital kilometre yazıyordu ben yanlış mı anladım. kaçla gidiyorsam onu görmek istiyorum dijital olarak mesela vw'lerdeki gibi.

---

hee elektronik km diyosun, D modda basıncı gösteriyor, a modda dijital km çıkıyor. normal modda avuç yalıyoruz:D:D

Alıntı:

---

Boost Up Nickli Üyeden Alıntı

hee elektronik km diyosun, D modda basıncı gösteriyor, a modda dijital km çıkıyor. normal modda avuç yalıyoruz:D:D

---

şimdi anladım sağolasın. bu arada ne yakıyorsun birader? senin 16 jantları satacak olursan jant almak için haberim olsun.

arabay a 1 haftadır binmiyorum, ablamda. ama şu an 7.8 ila 8.1 arasında gidip geliyor. düşer ya 10000 olsun:D

şuan piyasada verdiği performansa göre en düşük yakanda mito zaten. desene basmaya bağlı, başına gelen boldur, araç piyasada pek olmadıgından meraktan arkaya dayanıp selektor yapan bol oluo avucunu yalayanda aynı şekil bol oluyo ama sonu bi ceyrek depo oluyo:Dben ortalamyı genelde 8.5 ıla 10 arası kapatıom. ama ara yollarda cok kullanıyorum. heh bide sunu sorim araclarınız kac bar basıo turbo saatiniz varmı beyler...

barbaros abide saat bağlamıştık stockta sanırım peakte 1 basıodu continiusta 0,86 yazılımdan sonra peakte 1,3 continuousta 1'e çekmiştik daha fazlasını kaldırmamıştı. turbo daha büyük yazmıştı fatih turbo basmasına basar da, motor yapısı kaldıracak mı onu bilmiyorum, onlar en optimumunu ayarlarlar bence aynı basınç değerlerini kullanırlar.

son depoda çok efendi kullandım trafiğe girmedim. 8,6 yaktı. Lastiğimde bombe vardı, gazlamıyordum, bugün değiştirdim. 46km ortalaması 10,6 =) ve fazla da abartmadım durumu. eski tüketim değerlerini bekleme, ama araç gidince de ulan yaksın zaten diyeceksin. 8,5-10 bandını 9-11,5lt arasınde göreceksin muhtemelen yazılımdan sonra.

Alıntı:

---

te@m Nickli Üyeden Alıntı

şuan piyasada verdiği performansa göre en düşük yakanda mito zaten. desene basmaya bağlı, başına gelen boldur, araç piyasada pek olmadıgından meraktan arkaya dayanıp selektor yapan bol oluo avucunu yalayanda aynı şekil bol oluyo ama sonu bi ceyrek depo oluyo:Dben ortalamyı genelde 8.5 ıla 10 arası kapatıom. ama ara yollarda cok kullanıyorum. heh bide sunu sorim araclarınız kac bar basıo turbo saatiniz varmı beyler...

---

benimde yakıt en son 1000km lik şehir içi ölçümümde 6.6 litreydi :D ...basınç olarak 155liklerdeki vl36 turboyla yazılımdan sonra 1.5-1.6 civarı peak ve 1.2 civarı continious görülüyo fakat kesiciye doğru 0.7 bar gibi kötü rakamlara düşüyor malesef..bu yüzden 170liklerdeki gt1446 turbo gerçekten alttada üsttede çok verimli =)

bu arada iki turbo arasındaki farkı göstereyim..soldaki Garrett GT1446 170-180liklerdeki turbo----Sağdaki ise IHI VL36 155liklerdeki turbo..

http://c1110.hizliresim.com/q/n/24ww.jpg

oha sağlam fark varmış =)

peki usta, bu garreti 155'liklere uygulasak, nelere dikkat etmek lazım. sırf turboyu değiştirmeyle bitmez değil mi o iş. bunun intercoolerı var, pistonu contası falan filan?

Birmot - Alfa Romeo Araç Modelleri - Alfa Romeo Mito
romeo_er2 birmotun sitesinde q2 elektronik tüm mitolarda standart görünüyor.

Fatih; intercooler, turbo derken motoru açtıracaksınız =)

vala fotolar gayet acıklayıcı olmus turbolar arası bukadar fark oldugnu düşünmemiştim.

kurtoğlu bence madem degiştircen bu turboları geç saglam gir gitsin:D bu arada ne dicem sebo downpipe ta kaclık boru kullandı sizin araclara?

60 başlayıp 55mm gitti sanki bende diye hatırlıyorum.
fatihinki de 60 başlayıp 70 gitmiş olabilir ama sonra bi değişiklik yaptı 4 çıkış orta susturucu falan onda şuan durum ne bilemeyeceğim.

http://www.ultimatecarpage.com/image...esseesse_6.jpg
Fiat-Abarth-Grande-Punto-esseesse
http://www.caradvice.com.au/wp-conte...-mito-qv-9.jpg
170hp qv
http://www.distrocar.com/wp-content/...ngine-Side.jpg
155hp mito

Essesse'nin turbosunun hava aldığı borular daha geniş, blow tahliyesi de haliyle daha geniş. 155mitoda bunlar daha ufak.

dediğin gibi girmişken sağlam girmek iyi de, günlük kullanımda bu kadar masrafa girmek istemiyorum en azından şu dönemde. Ama şu turbolar arası farkları öğrendiğim iyi oldu.

http://www.techturkey.com/forum/1656163-post1.html

Alıntı:

---

Ekurtoglu Nickli Üyeden Alıntı

oha sağlam fark varmış =)

peki usta, bu garreti 155'liklere uygulasak, nelere dikkat etmek lazım. sırf turboyu değiştirmeyle bitmez değil mi o iş. bunun intercoolerı var, pistonu contası falan filan?

Birmot - Alfa Romeo Araç Modelleri - Alfa Romeo Mito
romeo_er2 birmotun sitesinde q2 elektronik tüm mitolarda standart görünüyor.

Fatih; intercooler, turbo derken motoru açtıracaksınız =)

---

allah allah demekki hepsi kilitli diferensiyelmiş :D süper..

gt1446 yı diğer t-jetlere uygulamak çok kolay aslında..aradaki değişik parçaları sayayım..
turbo-manifold-egzoz sistemi-enjektörler (orj 267cc diğeri 370cc) - yazılım..motorun içinde hiiçbir parça değişik değil tamamen aynı piston kol cart curt ne ararsanız..

ana parçalar bunlar onun dışında motorlarımız tamamen aynı(t-jet 120-155-180)-(multiair 130-140-170) sadece multiairler yeni nesil biraz daha değişik onlarla ilgili çok bilgim yok..

bu videoda bildiğimiz grande punto abarth ın abarth esseesse modeline dönüşümünü izlieyebilirsiniz..değişen ana parçaları görebilirsiniz..155hp to 180hp :D

http://www.youtube.com/watch?v=MuTeFpThcVE

verdiğin faydalı bilgiler için çok sağ ol, elbette her biriyle uğraşmak zevk verecektir ama, bu masrafları yapmak yerine elimdeki mitoyu satıp sıfır qv alsam aşağı yukarı aynı hesaba gelir. sonuçta QVnin görüntüsü ve coilover'ı da var.

video da çok iyiymiş ayrıca, qv ile bizdeki mitoların fren sistemleri aynı mı acaba?

konu nereden nereye geldi, biraz dağıldı ama faydalı şeyler paylaşılıyor.

Team, araca işlem yapılırken çektiğim fotoğrafları ekliyorum.

http://img171.imageshack.us/img171/8924/img9214n.jpg
orjinal katalizör
http://img810.imageshack.us/img810/353/img9216hb.jpg
spiral ve orta düz boruya, son susturucuya bağlanan orjinal parça
http://img804.imageshack.us/img804/6236/img9221z.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/8997/img9224p.jpg
Turbo çıkışı, downpipe'ın bağlandığı kısım
http://img21.imageshack.us/img21/5930/img9225d.jpg
Orjinal katalizör ve düz boru yerine cut out öncesi konulan çıtırtılı sıradan bir orta susturucu
http://img269.imageshack.us/img269/3040/img9236o.jpg
downpipe
http://img854.imageshack.us/img854/8320/img9248w.jpg
downpipe
http://img220.imageshack.us/img220/4839/img9249k.jpg
orta susturucunun alıştırması yapılırken ve cut out'un geleceği yer tespit edilirken.
http://img52.imageshack.us/img52/7135/img9252u.jpg
Sebo usta orta kısmın işlemini yaparken
http://img829.imageshack.us/img829/3772/img9254v.jpg
orta kısım montaja hazır
http://img594.imageshack.us/img594/3803/img9256u.jpg
downpipe'ın işlemi yapılırken
http://img10.imageshack.us/img10/1695/img9259od.jpg

kurtoglu kardeşim paylaşımların harika emegne saglık gercekten. fotolar harika. burda paylaşılanlar gercekten harika oluyor cunku piyasadan az bulunan araclara sahibiz ve olsa bile modifiye işiyle bukadar ugraşanlar yok.bu arada işin kalitesi fotolarda gayet acık:D

Alıntı:

---

te@m Nickli Üyeden Alıntı

kurtoglu kardeşim paylaşımların harika emegne saglık gercekten. fotolar harika. burda paylaşılanlar gercekten harika oluyor cunku piyasadan az bulunan araclara sahibiz ve olsa bile modifiye işiyle bukadar ugraşanlar yok.bu arada işin kalitesi fotolarda gayet acık:D

---

sizin downpipe-düz boru kaçlık yapılıyo 70 mi ?

eyvallah saolasın, keşke senin yapım sürecini de fotoğraflayabilseydik. elimizde iyi bir kaynak daha olurdu. ama üç aşağı beş yukarı yapılacaklar aynı. Son susturucuyla cut out kapalıykenki sesi çok merak ediyorum.

dediğin gibi piyasada hem fazla yok hem de uğraşan az. ama bravo ve punto motorları bize performans konusunda emsal teşkil edebilir. Çok fazla faydalanacağımız tecrübe mevcut.

Alıntı:

---

Ekurtoglu Nickli Üyeden Alıntı

eyvallah saolasın, keşke senin yapım sürecini de fotoğraflayabilseydik. elimizde iyi bir kaynak daha olurdu. ama üç aşağı beş yukarı yapılacaklar aynı. Son susturucuyla cut out kapalıykenki sesi çok merak ediyorum.

dediğin gibi piyasada hem fazla yok hem de uğraşan az. ama bravo ve punto motorları bize performans konusunda emsal teşkil edebilir. Çok fazla faydalanacağımız tecrübe mevcut.

---

bende boru çapını kararlaştırınca kesin cut out yapıcam bu sefer..düz boru+oval kafa şişrdi artık..polis derdide cabası..

Alıntı:

---

romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı

bende boru çapını kararlaştırınca kesin cut out yapıcam bu sefer..düz boru+oval kafa şişrdi artık..polis derdide cabası..

---

vallahi cut-out cidden işe yarıyor, uzun yolda sessiz, gece yarıları sokak arasında alarm öttürmüyor insan uyandırmıyorsun. otoyollarda rahatlıkla açıyorum. Spor moda geçerken iki işlem yapmış oluyorum bir dinamik iki cut out.

Alıntı:

---

Ekurtoglu Nickli Üyeden Alıntı

vallahi cut-out cidden işe yarıyor, uzun yolda sessiz, gece yarıları sokak arasında alarm öttürmüyor insan uyandırmıyorsun. otoyollarda rahatlıkla açıyorum. Spor moda geçerken iki işlem yapmış oluyorum bir dinamik iki cut out.

---

ne tür bi cut out kullanıyorsun ? kumandalı yandan boru olanlardanmı =)

Alıntı:

---

romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı

ne tür bi cut out kullanıyorsun ? kumandalı yandan boru olanlardanmı =)

---

kumandalı ama yandan borulu değil direk düz borunun üzerinden bir delik açılıyor.
son susturucu da orjinal, yüksek devirlerde sanırım cut-outtan çıkan gaz oranı azalıyor. cut out açıkken de son susturucudan bir miktar gaz atıyor. hatta mavi alev görenler varmış yolda giderken ama durum nedir bilemiyorum.

Konuyu takip ediyorumda.Benim de aracımda bi sorun var.Yüksek hızda full boostta uzun süre gidince basınç kesiyor araç.Motor kapatıp açınca düzeliyor.Neden olabilir?

Alıntı:

---

Ekurtoglu Nickli Üyeden Alıntı

kumandalı ama yandan borulu değil direk düz borunun üzerinden bir delik açılıyor.
son susturucu da orjinal, yüksek devirlerde sanırım cut-outtan çıkan gaz oranı azalıyor. cut out açıkken de son susturucudan bir miktar gaz atıyor. hatta mavi alev görenler varmış yolda giderken ama durum nedir bilemiyorum.

---

anladım bende orjinal son susturucumla yandan küçük borulu sistemi yapmayı düşünüyorum =) alev atcak ama göremiycez arabanın altında kalıcak :D

Alıntı:

---

BurakCengizhanoğlu Nickli Üyeden Alıntı

Konuyu takip ediyorumda.Benim de aracımda bi sorun var.Yüksek hızda full boostta uzun süre gidince basınç kesiyor araç.Motor kapatıp açınca düzeliyor.Neden olabilir?

---

benim hiç başıma gelmedi daha önce bu durum..bir şekilde araç bir tür safe moda giriyor belliki..aracın sensörleri kontrol edildimi hiç..basıncı yanlış okuma gibi bir sıkıntıdan böyle bi sorun olma ihtimali olabilirmiki?

Ertuğ yeni turbon,manifoldun hayırlı olsun istediğin sonuçları alırsın işallah;)

Emin senin Downpipe 60 devamıda 60 die biliyorum ben.Benimkide 70lik Dp orta susturucu sonrası egsozu 2ye ayırdık die 60 sağa sola giden her bir boruda 60lık..

vay anasını ii fark var yaa turbolar arası..Gerçi bizde Esp kapanmadıgı için gemi pervanesi taksan ne yazar gaza basdıgında gidemedikten sonra oda ayrı iş bizdemi punto alsak:D

@Team abi sol arka tekerde çivi var aklında olsun;)Emin bu arada intercooler az masrafla yapabilceğimiz son şey o yüzden bunu yapmdan MiToyu bırakmam:DBu arada coil moil alayım deme ne gerek var yaa coile para verilmez git onun yerine 2 tane pzero nero al,coolerı büyüt,diffizörünü boyat,içine geri vites ve sis lambası yaptır,iç döşemeni siyah yap:D