|
|
#1 | |||
Bolt-on parçalarla upgrade yapılmış 2004 JDM Integra Type R (DC5-R). Dış görünümünde de sadeliğini korumak istediğimiz günlük kullanım bir canavar.
Motor * : JDM K20A (stock internals) + 6speed Close Ratio Helical LSD -- RBC Emme manifoldu/hondata i.m gasket vs. -- TODA Racing Header -- Kakimoto 70mm Titanium Cat Back Egzos Sistemi -- Injen Cold Air Intake -- Hondata K-PRO ECU -- Tanabe fully adj. coilover suspension JF 703 DC5*R ![]() ![]() ![]()
Son Düzenleyen DC2-R; 20-06-2010 18:10. |
||||
|
|
|
|
|
#2 |
![]()
Mesajlar: 2.497
Üyelik Tarihi: Mar 2009
Yaş: 31
Şehir: İstanbul
Otomobil: CTR & Megane II Hb
|
header satılık mı
__________________________________ www.seslidusunuyorum.com "japonun karısı drift yapsın, türkün karısı trip atsın"
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
|
|
|
|
#4 |
![]() |
Kardeşim sende kesin vardır k20 ayarlı kasnak acilinden..Sıfır 2.el sıkıntısız farketmez
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
|
|
|
|
#6 |
![]() |
Kazasiz belasiz masallah... NA devam edicekseniz benim elimde bir tane buddy clup spec. iv egzos var cok uygun veririm dusunurseniz bir senedir duruyor nerdeyse kurtalyim artik
|
|
|
|
|
|
#7 |
![]()
Mesajlar: 9.986
Üyelik Tarihi: Oct 2008
Yaş: 32
Şehir: istanbul
Otomobil: sedan eg coupe rex sir
|
masallah kıbrısta bu aracın mavısıne bınme fırsatım oldu
|
|
|
|
|
|
#8 |
![]()
Mesajlar: 2.099
Üyelik Tarihi: Mar 2009
Şehir: İstanbul/Sarıyer
Otomobil: Peugeot 206Gti
|
tork az değilmi?
__________________________________ kimse beni sevmiiiii
|
|
|
|
|
|
#9 |
![]()
Mesajlar: 11.712
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 28
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse
|
WTQ = Wheel torq
Maşallah bu arada fuat istediginiz gibi olmuş artık çıtırdan birde kadran deviriş videosu koymalısın __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür |
|
|
|
|
|
#10 |
![]() |
brain crower stage 3 var kardeşim.314 derece,gereklimidir.?
|
|
|
|
|
|
#11 |
![]() |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Yok kardeşim gerekmez .. ordaki Timing ayarını ECU`da yapcaksın.. 10-50 derece arası oynuyor... max kullanacağın VTC oranına dikkat et..
B Serisi gibi düşünme .. B SERISI "VTEC" .. K SERISI`ndeki `i-VTEC` in anlamı da budur.. yani ecu dan elektronik timing ayarı .. |
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
|
|
|
|
#15 |
![]() |
ewet ya en son gecen sene gormustum..cocuk ta s2kl da wardı gelmıustı yanıma..gusel aractı ama en son makına yapmıslardı motıs yapmıs rum tarafında sahıbı ole dıyodu...
|
|
|
|
|
|
#16 |
![]() |
|
|
|
|
|
|
#17 |
![]()
Mesajlar: 1.054
Üyelik Tarihi: May 2008
Şehir: KARSIYAKA
Otomobil: civic
|
ıyıde ayarlı kasnak nasıl gerekmez varyatorlu oldugu ıcın emme tarafını ecudan ayarlayabılıyosun ama eksoz tarafının nasıl ayarlıcaksın ? orası elektronık degılkı manuel
|
|
|
|
|
|
#18 | |
![]() |
ayarli kasnak su ana dek Skunk2 Camshaftlarla cikmis birseydir o da skunk2 kendi hatasini duzeltebilmek icin cikarmistir ve bide cok Custom birseye gidilrse
|
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
||
|
|
|
![]() |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 08:10 ::::















